1992-1999 Chevrolet Tahoe
Rep: 97
Gepostet: 02/08/2011
Mein Truck würde heute Morgen nicht starten. Es wird sich umdrehen und so tun, als würde es kurbeln, aber es tut es nicht. Das ist schon mal passiert und ich habe die Zündkerzen herausgenommen und sie gereinigt und getrocknet. Der Truck lief noch eine Woche oder so, dann wieder das gleiche Problem.
Bemerkungen:
Welche Motorgröße hast du? Was genau ist das Jahr und gibt es noch etwas, das abnormal ist? Irgendwelche Service-Codes, d. H. Motorlicht usw. prüfen?
Ich habe einen 1995er Chevy Tahoe, an dem ab und zu nichts auszusetzen ist. Wenn ich ihn laufen lasse, geht die Kontrolllampe an, aber sie geht sofort wieder aus, wenn Sie den Code überprüfen, der nichts darüber aussagt, warum er mitten im Fahren an mir gestorben ist Es verhält sich so, als ob es kurbeln möchte, zieht aber die Zündkerzen nicht heraus. Die Kraftstoffpumpe testete den Kraftstoffdruck. Überprüfen Sie den Verteiler und die Relais. Alles ist gut. Setzen Sie neue Zündkerzen ein. Es wird immer noch nicht kurbeln
97chevelet Truck Wir haben eine neue Kraftstoffpumpe, eine neue Coilbox und das Armaturenbrettlicht eingebaut, wenn Sie auf eine Unebenheit stoßen
Ich habe 1991 Chevrolet. Die Zündkerze hinten links kommt immer wieder heraus. Was muss ich tun?
Hallo, ich habe einen 2000 Ford Focus. Und die Zündkerzen sind nass und lassen sich nicht einschalten
5 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 675,2k |
Wenn Sie die Spitzen der Zündkerzen beim Entfernen untersuchen, können Sie viel über den Zustand und die Leistung eines Motors erfahren. Das Aussehen und die Farbe der Ablagerungen können andere Probleme aufdecken, die möglicherweise behoben werden müssen:
Normale Ablagerungen Hellbraun oder braun gefärbt.
Mit Kraftstoff verschmutzte Zündkerze Schwarze, flauschige Kohlenstoffablagerungen weisen auf ein zu fettes Kraftstoffgemisch oder möglicherweise einen schwachen Funken hin. Überprüfen Sie, ob eine Drosselklappe, ein schwerer oder falsch eingestellter Vergaserschwimmer, ein undichtes Nadelventil im Vergaser, undichte Einspritzdüsen, eine niedrige Spulenleistung oder ein hoher Widerstand in den Steckerkabeln stecken.
17 PS Briggs und Stratton Ventileinstellung
Nasse Zündkerze Eine nasse Zündkerze bedeutet, dass die Zündkerze nicht gezündet hat. Wenn dies nicht auf eine Motorflutung zurückzuführen ist, liegt das Problem möglicherweise an einem defekten Zündkabel (übermäßiger Widerstand, Kurzschluss oder Lichtbogenbildung). Nasses Fouling kann aber auch durch Schmutz oder Feuchtigkeit an der Außenseite des Steckers verursacht werden, die einen leitenden Weg zur Erde bietet, oder durch einen inneren Riss im Keramikisolator, der den Stecker gegen Erde kurzschließt.
Ölverschmutzte Zündkerze Schwere schwarze Ablagerungen mit öligem Aussehen. Dies ist das Ergebnis des Eindringens von Öl in die Brennkammer, wahrscheinlich hinter verschlissenen Ventilführungen, Führungsdichtungen oder Ringen. Das Umschalten auf eine heißere Zündkerze kann die Lebensdauer der Zündkerze etwas verlängern, aber unter solchen Bedingungen überlebt keine Zündkerze lange. Die einzige dauerhafte Heilung für diesen Zustand besteht darin, das Problem des Ölverbrauchs zu beheben.
Bemerkungen:
Vielen Dank, ich werde meine Mechaniker diese Dinge überprüfen lassen
Wenn Sie eine nasse Zündkerze haben, können Sie eine durchgebrannte Kopfdichtung haben. Dies habe ich in einem Video auf YouTube herausgefunden. Es war die Kopfdichtung, bei der die Kühlerflüssigkeit leicht in das Motoröl eindringt. Deshalb ist das Auto nicht überhitzt. Sie können dies beheben Problem mit Blue Devil Kopfdichtungsversiegelung Lesen Sie einfach die Anweisungen und das ist der Grund, warum Sie weißen Rauch aus dem Auspuff bekommen und das ist der Grund, warum Ihre Zündkerzen nass sind. Ein Riss in der Kopfdichtung verursacht auch diese Probleme
Auf diese Weise erhalten Sie Frostschutzmittel in Ihrem Motoröl und weißer Rauch tritt aus dem Auspuffrohr aus, wenn die Kopfdichtung vollständig gebrochen ist und Ihr Auto überhitzt. Der Grund dafür ist nicht, dass es nur ein Riss ist. Ich hatte auch das gleiche Problem in meinem 2003 9- 5 Saab Linear- und Blue Devil-Kopfdichtungsversiegelung beheben das Problem, nachdem Sie das Problem behoben haben. Wechseln Sie das Öl und setzen Sie die Ölbehandlung in die Bestline-Vollsynthetikölbehandlung ein. Es spielt keine Rolle, ob Ihr Auto nicht mit synthetischem Öl betrieben wird, das mit allen Typen kompatibel ist von Öl nachschlagen Blue Devil Dichtungsversiegelung auch nachschlagen Bestline Ölbehandlung und diese Produkte funktionieren garantiert, wenn Sie die Anweisungen so ausführen können, wie sie sagen, Blue Devils funktionieren garantiert und Bestline stoppt die Reibung und verhindert, dass Ihr Motor klopft, was Sie nicht können Gehen Sie mit diesen beiden Produkten falsch, wenn Sie es richtig machen
 | Rep: 670,5k |
Nakeia Moss, das könnte fast alles sein und wird von hier aus schwer zu diagnostizieren sein. Dies können Ihr Luftladetemperatursensor oder der Kühlmitteltemperatursensor sowie der Luftmassenmesser und natürlich Ihre Kappen und Ihr Rotor sein. Ich würde wahrscheinlich an einen Ort gehen, an dem eine Diagnose durchgeführt werden kann. In der Regel wird eine Pauschalgebühr erhoben, und danach wissen Sie (mit einer gewissen Genauigkeit), was behoben werden muss. Zumindest können Sie die Arbeitskosten sparen, je nachdem, wo Sie sich befinden. Hoffe das hilft. Viel Glück.
Bemerkungen:
Ich habe ein Jetta 4 1.6 2005 Jahr Modell und Zündkerze Nr. 4 bekommen nasses Öl oder Kraftstoff, was das Problem ist
Danke Mann, sehr hilfreich
Ich habe einen Hyundai-Akzent ... meine Stecker werden nur zwei Stecker mit Benzin nass, also möchte ich wissen, was ich tun muss
Mayer & Oldturkey03,
Vielen Dank, dass Sie gegebenenfalls Satzzeichen und Großbuchstaben verwenden. Ihre Kommentare sind SOOO viel einfacher zu lesen und schnell zu verstehen.
 | Wiederholung: 13 |
Ich habe einen 97 5.7 vortec Chevy Silverado. Ich habe 2 verschmutzte Zündkerzen mit Gas. Mein Kraftstoffdruck beträgt 45 oder etwas mehr.
Bemerkungen:
Mein 98 macht das Gleiche. Hast du etwas herausgefunden?
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen 2006 Ford Explorer und mein Problem ist, dass ich mein Drosselklappengehäuse wechseln musste, aber mein Drosselklappen-Positionssensor komplett kaputt ging, sodass ich nicht weiß, in welche Richtung meine Kabel verlaufen. Ich habe ein Video gesehen, das der gleichen Farbe entspricht Drähte wie meine, aber ich weiß nicht, ob es gleich passt. Oh Positionssensor des neuen
Bemerkungen:
Kaufen Sie ein Haynes-Handbuch
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen 1997er Chevy Malibu, v6 will Start hat nasse Zündkerzen. Ich fuhr und es schnitt ab?
Nakeia Moss
