1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Rep: 49
Gepostet: 22.04.2016
Geänderter Aternator wird nicht aufgeladen. Alle Drähte wurden nachverfolgt. Keiner schien gebrochen zu sein. Gibt es eine schmelzbare Verbindung im elektrischen System?
Bemerkungen:
Möglicherweise möchten Sie auch berücksichtigen, dass Ihr Akku eine leere Zelle hat und dass keine Ladungsmenge dies speichern wird. Haben Sie die Spannung getestet, die aus der Lichtmaschine kommt? .
Wie überprüfen Sie, ob der Spannungsregler defekt ist?
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Der interne Regler im Computer ist möglicherweise ausgefallen. Meins ging aus. Alt getestet gut, brandneue Batterie, alles. Ich habe schließlich nur einen externen Regler installiert, um die CPU zu umgehen, und alles hat richtig funktioniert.
Häufiges Problem. Die Anforderung an die Lesespannung des Computers ist im Inneren defekt. Der Austausch eines neuen Computers ist sehr teuer. Der externe Spannungsregler wird von einem eingeschalteten Schlüssel gespeist. Nur das Stromversorgungskabel oder die Batterie sind leer, wenn der Schlüssel ausgeschaltet ist.
Das PCM kostet nur 168 US-Dollar und wird basierend auf Ihrer VIN-Nummer programmiert geliefert. 4 Schrauben und 2 Stopfen lassen sich leichter austauschen als mit einem Jerry, der Ihre Lichtmaschine montiert. Überprüfen Sie auch das Laderelais unter dem Akku.
4 Antworten
Gewählte Lösung
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 | Rep: 675,2k |
Ich hatte auch dieses Problem. Nach tagelangem Kämpfen stellte sich heraus, dass es sich um einen korrodierten Batterieanschluss handelte. Hier ist die Geschichte: Jeder weiß, welche Schmelzverbindungs-Teilenummer ich brauche - gelöste Lichtmaschine
 | Wiederholung: 7,4k |
Es sieht so aus, als würde die Feldspule der Lichtmaschine nicht mit Strom versorgt.
An der Lichtmaschine sind 3 Drähte angebracht. Einer ist ein großer fetter Draht, der zur Batterie führt, dies ist der Generatorausgang. Die anderen beiden Drähte versorgen die Feldspule mit Strom.
Sie können überprüfen, ob die Feldspule mit Strom versorgt wird, indem Sie ein Multimeter an die Klemmen der Feldspule anschließen und den Motor starten. Achten Sie darauf, dass Sie nicht vom Generatorriemen erfasst werden! Bei laufendem Motor sollte an den Klemmen Spannung anliegen. Schalten Sie die Scheinwerfer ein, um die Batterie zu entlasten. Die Spannung an der Feldspule sollte leicht ansteigen.
Wenn an den Feldspulenanschlüssen keine Spannung anliegt, ist möglicherweise eine Sicherung durchgebrannt. Die Feldspule wird von einer Box namens angetrieben Antriebsstrangsteuermodul und es gibt 3 Sicherungen, die von Interesse sein könnten, nummeriert 6, 19 und 26 gemäß dem Schema (siehe unten). Wenn diese alle in Ordnung sind, müssen Sie die Verkabelung zwischen dem PCM und der Lichtmaschine überprüfen, da sonst das PCM selbst ein Problem haben kann.
Eine andere Möglichkeit ist eine schlechte Batterietemperatursensor . Wenn dieser Sensor dem PCM mitteilt, dass die Batterie zu heiß ist, weigert sich das PCM möglicherweise, die Feldspule mit Strom zu versorgen, da es glaubt, dass schlimme Dinge passieren könnten, wenn die Lichtmaschine versucht, eine überhitzte Batterie aufzuladen.
Bemerkungen:
Tolle Infos, nur eine Frage, sollte ich VAC oder VDC auf den beiden Kabeln sehen (Feldspule)
Wie funktioniert das ASD-Relais in diesem System?
bunnysamra77 nicht sicher, wo dies mit der ursprünglichen Frage / Antwort passt. Sie benötigen uns viel mehr Details darüber, warum, wann, an welchem Fahrzeug usw. Normalerweise benötigt das PCM ein Signal für die Nocken- und Kurbelwelle. Wenn diese nicht angezeigt werden, wird das ADS-Relais (Relais für automatische Abschaltung) abgeschaltet. Die ADS-Relais versorgen das Kraftstoffpumpenrelais.
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 | Rep: 37 |
Hallo,
Ich habe genau das gleiche Problem mit dem Grand Cherokee meiner Frau. Wenn Ihre Lichtmaschine und Batterie gut sind und alle Verbindungen gut sind, ist der Spannungsregler im Computer schlecht. Das stimmt nicht mit dem Jeep meiner Frau Um einen externen Spannungsregler an der Karosserie des Autos anzubringen, spleiße ich die Kabel von den Kabeln auf der Rückseite des Generators zum Spannungsregler, der anstelle des Computers, der die Spannung steuert, die der Generator auslöst, es sein wird Dies ist alles, was Sie tun müssen, um Ihr Ladeproblem zu beheben. Ich werde einen Spannungsregler bestellen, wenn ich nach Hause komme.
Bemerkungen:
Was genau haben Sie gekauft? Ich habe das gleiche Problem
Es tut mir leid, aber der 98 Cherokee Limited 4.0 4.0 meiner Mutter wird nicht aufgeladen bleiben. Es ist seltsam, die Straße hinunterzufahren, und plötzlich geht die Leistung des Batterie-Kombiinstruments auf 6 Volt oder 1/4 des Messgeräts. Dann, vielleicht 2 Meilen später, sind Sie gestrandet, aber irgendwann kann ich Gas geben und es dreht sich wieder auf 12, aber irgendwann wieder auf 1/4 auf der Spur, dann stirbt, was Sie denken würden, würde es genauso schätzen wie die Mutter Jungs.
Johnathon Beatty, überprüfen Sie den Minuspol der Batterie, um den Boden zu blockieren. Sie beschreiben genau, was mir letzte Woche passiert ist, und es stellte sich heraus, dass der Boden abgeschossen und die Lichtmaschine schlecht war. Ich bin mir nicht sicher, ob der Generator aufgrund der schlechten Erdung defekt ist oder nicht. Mein Boden war immer noch am Block befestigt, aber der Draht, der an der Klemme befestigt war, an der er mit dem Block verschraubt war, war faul, echt gummiartig und von flacher Kupferfarbe, nicht glänzend. Setzen Sie ein neues Ende auf und reinigen Sie den Blockbereich, um das Problem zu lösen. Dann musste ich mir eine neue Lichtmaschine kaufen. Oh, und mein Riemenboden zwischen Firewall und Ventildeckel war ebenfalls gebrochen. Ich habe auch einen neuen angelegt.
 | wie man das iPhone 4 auseinander nimmt | Wiederholung: 1 |
Haben Sie das Erdungskabel zwischen Karosserie und Motor überprüft, können diese korrodieren und bremsen, und die Batterie wird nicht aufgeladen.
Jesse
