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Schwierigkeit
Mäßig
Schritte
17
Erforderliche Zeit
2 Stunden
Abschnitte
eins
- AC-Kompressor-Steuerventil 17 Schritte
Flaggen
eins
Von Mitgliedern beigesteuerter Leitfaden
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Einführung
Diese Anleitung zeigt Ihnen, wie Sie das AC-Kompressor-Steuerventil in Ihrem Ford Freestyle 2005-2007 ordnungsgemäß durch den 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC-Motor ersetzen. Stellt die Wechselstromleistung bei niedrigen Drehzahlen für Fahrten in der Stadt wieder her. Dieses Update hat Ford Freestyle-Besitzern Hunderte von Dollar an unnötigem, aber häufig empfohlenem Austausch von Wechselstromkompressoren erspart.
Das betreffende Fahrzeug ist ein 2006er Ford Freestyle. In den Modelljahren 2005, 2006 und 2007 wurden jedoch zwei weitere Modelle mit demselben 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC auf der identischen Ford „D3“ -Plattform gebaut. Dieser Leitfaden gilt für alle 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 und Mercury Montego trotz offensichtlicher Unterschiede im Aussehen jedes Modells.
Werkzeuge
Kaufen Sie diese Werkzeuge
- Flachkopfschraubenzieher
- 10mm Schraubenschlüssel
- 3/8 'Antriebsratsche
- 10mm Buchse
- Sonden- und Pick-Set
Teile
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Schritt 1 Regelventil bestellen
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Bevor Sie beginnen, bestellen Sie ein neues AC-Kompressor-Steuerventil. eBay ist eine gute Option, ebenso wie Ihr bevorzugter Online-Autoteilehändler. Suchen Sie nach 'Dorman 917-275'. Über ein 40-Dollar-Teil. Einige lokale Autoteilehändler führen dieses Teil möglicherweise auch. Versuchen Sie es mit NAPA.
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Schritt 2 Kältemittel des Wechselstromsystems evakuieren
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Um das AC-Kompressor-Steuerventil sicher auszutauschen, muss das AC-System drucklos gemacht werden. Dies ist am besten gemacht professionell um sicherzustellen, dass das Kältemittel ordnungsgemäß entsorgt wird.
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Jedes Autohaus, das AC-Service anbietet, kann dies für die Hälfte seiner 1-Stunden-Arbeitsrate tun. In diesem Fall 49 US-Dollar für die Evakuierung des Systems.
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Schritt 3 Unter Haubenorientierung
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Nachdem das Kältemittel professionell entfernt wurde, sind Sie an der Reihe, zur Arbeit zu gehen. Öffnen Sie die Motorhaube eines 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 oder Mercury Montego und Sie sehen einen 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC Motor. Dies war die einzige Motoroption für diese Fahrzeuge.
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Schritt 4 Suchen und entfernen Sie die Trägerplatte des AC-Kompressor-Steuerventils
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Das AC-Kompressor-Steuerventil befindet sich hinter einer Trägerplatte auf der Rückseite des AC-Kompressors. Der AC-Kompressor selbst nicht müssen entfernt werden. Ein kurzer 10-mm-Ringschlüssel erledigt die Arbeit. Eine Ratsche und eine 10-mm-Buchse helfen dabei.
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Platte mit Schrauben entfernen. Legen Sie diese Gegenstände beiseite, sie werden wiederverwendet. Dies ist ein guter Zeitpunkt, um die Platte und die Halteschrauben zu reinigen. Eine kleine Menge WD40 und ein Handtuch funktionieren einwandfrei.
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Schritt 5 Entfernen Sie das AC-Kompressor-Steuerventil, die Feder und die Dichtung
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Durch Entfernen der Trägerplatte werden das AC-Kompressor-Steuerventil und die Dichtung sichtbar.
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Entfernen Sie das AC-Kompressor-Steuerventil und die Feder langsam mit geschickten Fingerspitzen oder einem Zahnstocher. Verwenden Sie den Dentalpickel, um die grüne Gummidichtung aus ihrer Nut zu extrudieren, ohne die bearbeitete Oberfläche zu beschädigen.
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Das verwendete AC-Kompressor-Steuerventil und die Dichtung sind Abfall. Bewahren Sie die Feder auf, sie wird wiederverwendet.
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Schritt 6 Passfläche der Trägerplatte reinigen
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Eine kleine Menge WD40 auf einem Handtuch reicht aus, um die Passfläche der Trägerplatte am AC-Kompressor zu reinigen.
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Wischen Sie die Oberfläche von Kältemittel ab und achten Sie darauf, dass kein Straßenschmutz in das Gehäuse des AC-Kompressor-Steuerventils gelangt.
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Schritt 7 Teile für die Installation vorbereiten
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Verwenden Sie eine saubere Oberfläche, um alles zu installieren, was für die Installation des neuen AC-Kompressor-Steuerventils und der neuen Dichtung erforderlich ist.
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Befestigen Sie die Feder am AC-Kompressor-Steuerventil. Die Feder rastet einfach mit einer Presspassung ein.
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Schritt 8 Dichtung schmieren und einbauen
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2 Tropfen Motoröl auf die neue Dichtung auftragen und vollständig schmieren.
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Drücken Sie die Dichtung vorsichtig in die Nut, ohne während des Vorgangs Schmutz aufzunehmen.
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Schritt 9 Schmieren und installieren Sie das Steuerventil und die Feder des AC-Kompressors
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3 Tropfen Motoröl auf die Passfläche des AC-Kompressor-Steuerventils auftragen und vollständig schmieren.
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Das AC-Kompressor-Steuerventil und die Federbaugruppe installieren zuerst die Federseite.
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Installieren Sie die Baugruppe, ohne während des Vorgangs Schmutz aufzunehmen.
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Schritt 10 Installieren Sie die Trägerplatte des AC-Kompressor-Steuerventils
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Auf der Trägerplatte befinden sich offensichtliche Zeugenzeichen, die die Installationsausrichtung dieses Teils anzeigen.
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Die Trägerplatte handfest anbringen.
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Schritt 11 Erstellen Sie den Zugang zum AC-Niederdruckanschluss
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Am beifahrerseitigen Stoßdämpfer ist ein Modul angebracht. Entfernen Sie zunächst den Kabelbaum des Moduls.
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Verwenden Sie als Nächstes einen Schlitzschraubendreher in Standardgröße, um den Clip, mit dem das Modul an der Halterung befestigt ist, niederzudrücken.
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Stellen Sie das Modul vorsichtig beiseite.
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Schritt 12 Suchen Sie den AC-Niederdruckanschluss
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Der AC-Niederdruckanschluss ist jetzt gut sichtbar. Der Hafen ist mit einer schwarzen Kappe bedeckt.
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Entfernen Sie die schwarze Kappe, um den Anschluss freizulegen.
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Schritt 13 Kältemittel und Spender vorbereiten
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2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 und Mercury Montego mit 'Front AC' (meistens) verwenden 29 Unzen R-134A Kältemittel.
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Beginnen Sie für eine Front-AC-Anwendung mit 24 Unzen oder (2) 12 Unzen. Dosen Kältemittel. Das Kältemittel R-134A ist in jedem Autoteilegeschäft in 12 oz erhältlich. Büchsen. Sie benötigen einen separaten Spender wie den hier von EZ Chill gezeigten.
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Kältemitteldosen sind so konzipiert, dass sie voll am Spender angebracht und leer aus dem Spender entfernt werden können. Fädeln Sie die erste Dose Kältemittel auf den Spender. Der Spender durchstößt und verschließt die Dose.
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Schritt 14 Befestigen Sie den Kältemittelspender am Niederdruckanschluss
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R-134A AC-Systeme verwenden Schnellkupplungsanschlüsse. Um den Spender anzubringen, drücken Sie zuerst den Koppler zusammen.
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Decken Sie als nächstes den Anschluss genau mit dem Koppler ab und lassen Sie ihn los. Nest kann an einem sicheren Ort.
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Schritt 15 Starten Sie den Motor und führen Sie Max AC aus
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Starten Sie den Motor und lassen Sie das Getriebe im Leerlauf laufen und die Feststellbremse anziehen.
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Stellen Sie AC auf die kälteste Einstellung und drehen Sie den Lüfter auf High.
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Schritt 16 Kältemittel in das Wechselstromsystem geben
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Ziehen Sie den Abzug am Spender, während Sie die Dose langsam hin und her stempeln, bis die erste Dose vollständig leer ist.
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Bringen Sie die zweite Dose Kältemittel an und geben Sie sie ab, bis das Wechselstromsystem bei 40-45 psi stabil bleibt. Kupplung abnehmen.
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Schritt 17 Setzen Sie die Kappe und das Modul wieder ein. Probefahrt.
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Setzen Sie die Niederdruckanschlusskappe wieder auf.
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Modul wieder einbauen und Kabelbaum wieder anbringen. Sie sind mit dem Ersatz fertig.
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Überprüfen Sie vor einer Probefahrt mit Ihrem korrigierten AC-System die Trägerplatte des AC-Kompressor-Steuerventils auf Undichtigkeiten. Überprüfen Sie Ihren Motorraum vollständig auf zurückgelassene Werkzeuge oder Verbrauchsmaterialien. Schließen Sie die Motorhaube und testen Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass das AC-System unter normalen Fahrbedingungen wie neu funktioniert.
FazitÜberprüfen Sie vor einer Probefahrt mit Ihrem korrigierten AC-System die Trägerplatte des AC-Kompressor-Steuerventils auf Undichtigkeiten. Überprüfen Sie Ihren Motorraum vollständig auf zurückgelassene Werkzeuge oder Verbrauchsmaterialien. Schließen Sie die Motorhaube und testen Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass das AC-System unter normalen Fahrbedingungen wie neu funktioniert.
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Autor
mit 2 weitere Mitwirkende
Jon Mikelonis
Mitglied seit: 07/05/2016
381 Ruf
1 Leitfaden verfasst