Warum, wenn ich Wasser in meinen Kühler gieße, kommt es aus dem Ölablass

2002-2007 Nissan Murano

Reparaturanleitungen und Support für den Nissan Murano der ersten Generation vom Modelljahr 2003 bis 2007.

Rep: 61



Gepostet: 09/04/2019

Ich habe gerade einen 03 gekauft. Murano nahm den Kunststoff ab, der den Kühler abdeckt, und stellte fest, dass der Kühlerdeckel nur noch wenig Frostschutzmittel enthält. Ich begann ihn aufzufüllen und leckte auf der rechten Seite des Motors. Ich füllte ihn weiter mit Wasser, um festzustellen, ob das Leck vorhanden ist Ich denke, es ist die Ölkühlerleitung, die einfach zu reparieren ist. Aber jetzt hat mein Öl 2 Gallonen Wasser in der Ölwanne ... zog den Stopfen und ließ ihn ab ... jetzt, so schnell ich das Wasser hineingebe, kommt es aus der Ölablassschraube ... Bitte helfen Sie danke

Bemerkungen:

Ja, ich habe das gleiche Problem mit meinem Auto.

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18.11.2019 durch FREDDY KUAM

4 Antworten

Rep: 675,2k

Wenn dieser Zustand am wahrscheinlichsten auftritt Ursache es ist eine durchgebrannte Kopfdichtung. Bei V6- und V8-Motoren kann die Ansaugkrümmerdichtung undicht werden Kühlmittel in das Kurbelgehäuse des Motors und mit dem Motor mischen Öl . Um diesen Fehler zu überprüfen, muss der Ansaugkrümmer entfernt und die Dichtungen überprüft werden.

Fahren in diesem Zustand ist strengstens verboten!

Rep: 670,5k

stevelittlehope „Ich denke, es ist die Ölkühlerleitung, die leicht zu reparieren ist.“ Erzählen Sie uns mehr darüber. Es müsste ein verdammt großes Leck in der Kopfdichtung sein, damit so schnell so viel Wasser aus der Ölschraube austreten kann. Wie es sich anhört, füllen Sie tatsächlich Wasser direkt in die Pfanne. Könnte ein Problem mit Ihrer Ölkühlerleitung sein. Wir müssen mehr sehen und eine bessere Beschreibung darüber erhalten, was von Ihnen vor sich geht. Veröffentlichen Sie einige gute Bilder von der Oberseite Ihrer Motor- / Kühlmittelleitungen sowie von der Unterseite. Hinzufügen von Bildern zu einer vorhandenen Frage

Bemerkungen:

Hallo Steve, wenig Hoffnung,

In Bezug auf Ihr '... ich habe angefangen, es aufzufüllen und es leckte auf der rechten Seite des Motors ...' laut dem Serviceanleitung - Motorkühlsystem Für Ihr Fahrzeug befindet sich links und rechts am Zylinderblock sowie vorne unter dem Wasserpumpendeckel eine Kühlmittelablassschraube.

Haben Sie überprüft, ob der Stecker auf der rechten Seite in Ordnung ist? Zum Seitenanfang. CO-09, um die Positionen der Stecker anzuzeigen.

Auch auf p. CO-07 enthält eine schematische Darstellung des Kühlsystems. Wenn Sie diese Wassermenge in das Ölsystem einfüllen, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Ölkühler selbst vor.

05/09/2019 durch Jayeff

Rep: 643

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Fahren Sie es NICHT, bis das Problem behoben ist. Dies führt zu katastrophalen Motorschäden.

Wenn das Fahrzeug vorher gut lief, würde ich mich nicht zu einer Kopfdichtung neigen. Wenn das Wasser direkt durch das Kühlsystem in die Ölwanne fließt, muss es ein schweres internes Leck haben und nur das Nachfüllen des Frostschutzmittels sollte nicht dazu führen, dass das Leck zunimmt.

Ich glaube, es ist höchstwahrscheinlich eine ausgefallene Wasserpumpe oder Wasserpumpendichtung, da diese Motoren eine interne Wasserpumpe haben, die von der Steuerkette angetrieben wird. Wenn die Wasserpumpenwelle oder -dichtung ausfällt, gelangt Wasser in das Kurbelgehäuse und mischt sich direkt mit dem Öl. Die Wellen fallen bei dieser Konstruktion häufig aus, was meiner Meinung nach auf die direkte Kraft und Kraft zurückzuführen ist, die über die Steuerkette abgegeben wird. Ich vermute, Sie haben dies zu einem kritischen Zeitpunkt bemerkt.

Es könnte sich sehr gut um eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung handeln, die es einem Wassermantel ermöglicht, in einen Ölanschluss überzugehen oder zurückzukehren. Einige Fahrzeuge verfügen über Kühler, die dem doppelten Zweck dienen, Öl oder Getriebeöl zu kühlen. Es ist bekannt, dass sie intern versagen und das Wasser sich direkt mit dem Öl vermischen kann. Aber ich glaube nicht, dass Ihr Fahrzeug mit einem solchen Kühler ausgestattet ist. Es sollte nur das Frostschutzmittel abkühlen. Der letzte Punkt, der mir in den Sinn kommt, ist, dass die Steuergehäuseabdeckung möglicherweise Dichtungen aufweist, die ebenfalls ausgetauscht werden müssen, wenn sie Anschlüsse für Frostschutzmittel enthält. Das an der Außenseite des Motors austretende Wasser ist wahrscheinlich ein separates Problem. Versuchen Sie nach besten Kräften, es bis zur Quelle des Lecks zu verfolgen, oder bitten Sie jemanden um eine Hand, indem Sie Wasser einfüllen, während der andere die Quelle des Lecks beobachtet und zurückverfolgt.

Wiederholung: 1

Ich habe einen 1997 F150 4.2L…

Ich habe versucht, Kühlmittel in meinen Kühler zu gießen und weiß nicht warum, habe aber die Ölschraube herausgelassen ... und so habe ich festgestellt, dass die Ölschraube nicht eingesteckt ist ... das gesamte Kühlmittel ist direkt durch den Motor in das Kurbelgehäuse gelaufen und in den Boden 1. dann fing ich an, es im Eimer zu fangen ... könnte Kopfdichtung oder Verteiler oder Steuerkettenabdeckung sein .... oder Stopfen einfrieren, entweder mehr && ^ & ^ $ ^ Arbeit oder ein neuer Motor ....

stevelittlehope