Weed Whacker
Rep: 59
Gepostet: 10/12/2016
Meine ECHO SRM-225 Beginnt bei kalter Einstellung, stirbt aber bald danach ab, manchmal ein bis drei Minuten, manchmal nur wenige Sekunden. Durch das Drosseln bleibt es immer hängen und hört auf. Ich habe kürzlich die Kraftstoffleitung und den Filter (Echo 90097-Kit) ausgetauscht und trotzdem nicht besser. Ich habe benutzt TRuFuel 50: 1 seit Monaten ohne Probleme. Ich habe den Stecker überprüft, überhaupt nicht verschmutzt. Ich habe gerade den Funkenschutz überprüft und er war sauber. Das einzige, was mir auffällt, ist eine Ansammlung von Fett / Öl in der Nähe des Auspuffs.
Anregungen wäre dankbar.
Danke im Voraus
Michael
Bemerkungen:
Ich hatte das gleiche Problem, ölige Auslassöffnung und Moor beim Beschleunigen. Ich zerlegte Vergaser .. gereinigt, (dachte ich). Auslassöffnung gereinigt. Immer noch ein Nein. Dann habe ich den Gasfilter entfernt, das gleiche Problem. Schließlich steckte ich den Ansaugschlauch in meinen Mund und blies und saugte daran. Ich habe den Kraftstofffilter ausgeschaltet. Jetzt rennt sie, ohne sich zu verzetteln und im Leerlauf zu fahren. Wenn ich den Gasfilter entfernen und zuerst an der Leitung blasen und saugen würde, müsste ich den Schalldämpfer und den Vergaser nicht zerlegen. Ich habe die Düsen gesprüht, aber die Verstopfung muss in der Kraftstoffleitung gewesen sein. Ich weiß nicht, warum meine Auslassöffnung so ölig war und ich dachte, dass anfangs zu viel Kraftstoff durchkommt, aber das war nicht der Fall. Ich habe keine Anpassungen am Vergaser vorgenommen. Meine traurige Geschichte verwandelte sich in Freude und Erleichterung. Danke für deine Zeit.
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Billy. Ich besitze meinen eigenen Rasenservice. Vielen Dank für Ihre Anleitung.
Es war die Kappe für mich und bekam nicht die volle Leistung und Öl lief aus, also ersetzte ich den Vergaser für $ 15 Amazon und Kappe, läuft wie neu.
Verwenden Sie kein ethanolhaltiges Benzin, es verstopft die Vergaserdüsen.
Ist es normal, dass ein Echo-Unkrautfresser abschaltet, wenn der halbe Tank erreicht ist?
4 Antworten
Gewählte Lösung
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elgitano, 4 häufige Dinge sind Tankdeckelentlüftung verstopft (Kappe lösen, um zu sehen, ob es besser läuft). Das zweite Funkenschutzsieb ist verstopft. Entfernen und reinigen Sie den Schalldämpfer und das Sieb. Überprüfen Sie die Auslassöffnung auf Kohlenstoffansammlung. Schaben Sie die Öffnung sauber, während Sie die Anschlussposition gedrückt halten, oder verwenden Sie ein Vakuum, damit beim Reinigen kein Debri in den Zylinder fällt (Carbon Debri kann die Zylinderwände beschädigen und Ringe). Der dritte ist, dass der Vergaser nicht richtig eingestellt ist (möglicherweise müssen Sie die hohen oder niedrigen Strahlschrauben des Vergasers einstellen), um einen normalen Betriebszustand zu erreichen.
4. Wenn keine der oben genannten Möglichkeiten zu helfen scheint, sind die Membranen in Kohlenhydraten. müssen ersetzt / umgebaut und Vergaser gereinigt werden. Überprüfen Sie die beigefügten Links, Anweisungen und Anleitungen. Viel Glück.
Ich hoffe, das hat Ihnen geholfen. Wenn ja, lassen Sie es mich wissen, indem Sie auf den hilfreichen Knopf klicken.
https: //www.youtube.com/watch? v = U0LJ3gX2 ...
https: //www.youtube.com/watch? v = 0wcmc83y ...
https: //www.youtube.com/watch? v = cGlJB0on ...
https: //www.youtube.com/watch? v = KOqTguWw ...
Bemerkungen:
Ich freue mich über die schnelle Antwort L Pfaff. Ich habe heute tatsächlich alle 4 dieser Videos gesehen, werde sie aber überprüfen, um festzustellen, ob ich möglicherweise etwas verpasst habe.
Ich habe nicht erwähnt, dass ich den Vergaser zuvor auseinandergezogen hatte, aber er sah ziemlich sauber und in Ordnung aus (ich habe jedoch keine Membranen ausgetauscht).
Dann habe ich die Kraftstoffleitungen und den Gasfilter einschließlich der Zündkapsel ausgetauscht. Ich überprüfte den Funkenschutzschirm (er war sauber), obwohl ich mich nicht umdrehte, um mögliche Rückstände abzusaugen. Ich hatte auch versucht, es mit gelöstem Tankdeckel ohne Glück zu betreiben.
Ich habe eine Frage zu den High- und Low-Jets - ehrlich gesagt, ich weiß nicht, wo sie sich auf diesem SRM-225 befinden.
Ich werde die Auslassöffnung reinigen / kratzen / absaugen und die Membranen genauer prüfen. Wenn ich Einstellschrauben für Düsen finde, werde ich sie auch ausprobieren.
Auf jeden Fall sehr hilfreich und ich schätze die detaillierten Antworten, L Pfaff.
Ich werde zurück sein, um Sie über den Fortschritt der Dinge zu informieren und die Lösung zu erwähnen.
Danke noch einmal!
elgitano, hast du eine neue zündkerze ausprobiert, falls sie verschmutzt ist?
Echo Zama Vergaser versteckt Hi Jet Schraube, Link unten.
https: //www.youtube.com/watch? v = mmbZ5Arp ...
Ich habe einen neuen ohne Erfolg ausprobiert, aber dieser letzte Link, den Sie gesendet haben, gibt mir Hoffnung!
Ich werde das morgen früh ausprobieren.
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Danke noch einmal!
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Vergaser auf diesen Dingen sind notorisch pingelig. Es ist unwahrscheinlich, dass das Diaphragma ausgetauscht werden muss, aber es ist wahrscheinlich, dass eine der kleinen Passagen verstopft ist. Verwenden Sie eine Dose Sprühkohlenhydratreiniger, um sicherzustellen, dass alle Passagen sauber sind. Im Hauptmetallteil des Vergasers sehen Sie eine Reihe winziger Löcher an den Seiten. Stellen Sie sicher, dass alle nicht verstopft sind (Flüssigkeit sollte aus ihnen austreten, wenn Sie in ein entsprechendes Loch im Vergaser sprühen). Ich weiß, das klingt etwas vage, aber nehmen Sie den Vergaser einfach vollständig auseinander und sprühen Sie den Reiniger in jedes Loch / jeden Durchgang. Manchmal muss dies mehrmals wiederholt werden, damit es vollständig gereinigt wird. Nur weil es sauber aussieht, heißt das nicht, dass es sauber ist. Diese Passagen sind so unglaublich klein, dass man nicht erkennen kann, ob sie sauber sind oder nicht. Lassen Sie mich wissen, wenn dies keinen Sinn ergibt.
Macht perfekt Sinn. Ich habe das schon oft mit dem Mäher-Vergaser gemacht, aber noch nie mit Gastrimmer-Motoren herumgespielt. Ich hatte so lange einen schnurgebundenen Trimmer, und dieser ECHO ist eine relativ neue Ergänzung.
Alles in allem mag ich nach meiner begrenzten Erfahrung mit Gartenwerkzeugen den ECHO-Trimmer trotz der aktuellen Probleme.
Ich werde auf jeden Fall das tun, was Sie detailliert beschrieben haben, einschließlich der Entfernung und Reinigung des versteckten Jets.
Ihre Antworten sind alles andere als vage. Ich liebe detaillierte Antworten.
Nochmals vielen Dank.
 | Rep: 61 |
Es ist 110% der versteckten Kraftstoffgemischschraube. Ich habe mit einer Million und einem dieser Echo 225 herumgespielt und es ist einfach nicht am Set. Direkt unter der Zündkapsel befindet sich eine versteckte Schraube für das Kraftstoffgemisch, die normalerweise gelöst werden muss und die fast immer das Problem mit den Unkrautfressern behebt.
Bemerkungen:
Dies hat mein Problem bei einem Pas 225 behoben, der in der letzten Saison nur wenig genutzt wurde und jedes Mal ohne Kraftstoff betrieben wurde, wenn nichts falsch mit dem Vergaser war und nichts den Bildschirm am Auspuff blockierte
Du bist ein Lebensretter! Ich musste einen Schraubendreher abschleifen, damit der Vergaser nach rechts gedreht werden konnte. Er ist nicht festgefahren und hat viel Kraft. Ich danke dir sehr!
Arbeitete wie ein Zauber, obwohl ich eine Minute brauchte, um den Typ des benötigten Schraubendrehers zu bestimmen. Vielen Dank!
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Die meisten der oben genannten Kommentare wurden von Leuten abgegeben, die dieses Problem nie wirklich erlebt hatten und gute und von Herzen kommende Antworten anboten, aber es waren falsche Antworten. Eine Drehung der Schraube zum Rigjt und Vroooom! Arbeiten. Du hast es geschafft, Kumpel!
 | Wiederholung: 1,6k |
Mein Rasenmäher tat dies. Ich kaufte neues Gas und mischte eine Seafoam-Gasbehandlung ein. Ich leerte den Tank und füllte die neue Gas / Seafoam-Mischung ein. Der Mäher lief sofort wie neu und läuft auch ein Jahr später noch wie neu.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Bemerkungen:
In diesem Frühjahr kaufte ich neues Benzin und fügte 10 Jahre altes Castrol Super Oil hinzu. Das Echo würde nur im Leerlauf laufen und mit jedem Gas sterben. Alles abgeladen. Ich habe neues Gas bekommen und Lucas halbsynthetisches 2-Zyklus-Öl hinzugefügt. Gekauft, aber Seafoam nicht verwendet. Das Echo läuft jetzt reibungslos. Es scheint, dass das alte Castrol 2 Stroke Öl der Schuldige war.
 | Wiederholung: 1 |
Ziehen und reinigen Sie Ihre Zündkerze mit einem Kohlenhydratreiniger und einer Drahtbürste. hatte genau das gleiche Problem: Leerlauf wie Mist, dann, wenn ich den Gashebel zog, ging es fast jedes Mal aus. zog die Zündkerze und war schwarz. säuberte es, tauchte es ein und voila! viel Rauch für ein bisschen, aber läuft wie ein Champion.
hoffe das hilft
-Kunst
Elgitano
