Was würde meine Spannungsanzeige niedrig anzeigen lassen, wenn die Batterie gut ist

GMC

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Rep: 319



Gepostet: 02/08/2013



Kaufte eine brandneue Batterie, aber meine elektrische Anzeige zeigt immer noch nur etwa 1/4 Leistung an



Bemerkungen:

13 v ist es genug Strom für Wegbereiter 2013

24.07.2016 durch gaithemirates



12,6 V ist die optimale Batteriespannung. 13-14 V ist die durchschnittliche Lichtmaschinenleistung. Abhängig von der Belastung des elektrischen Systems ist alles, was höher als die Batteriespannung ist, eine gute Spannung für ein Fahrzeug. Aktuell ist eine andere Geschichte. Ampere ist das Maß für den Strom.

24.07.2016 durch Eric Viitala

5 Antworten

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Rep: 670,5k

Oluseun sollte bei laufendem Motor die Leistung Ihrer Lichtmaschine messen. Die niedrige Spannung kann auf Probleme mit Ihrer Lichtmaschine hinweisen. Wenn Sie eine haben, die die Spannung anzeigt, ohne dass der Motor läuft, überprüfen Sie Ihr Messgerät auf einen schlechten Widerstand auf der Schalttafel. Ich würde definitiv anfangen, den Ausgang dort zu messen und sicherstellen, dass die gesamte Masse richtig angeschlossen ist. Bin gerade darauf gestoßen. Scheint ein Problem mit GM zu sein: '

# 02-06-03-008D: Niederspannungsanzeige am IP-Messgerät , Lichter dimmen an den Bremslichtern, Batterie entladen, kein Start, langsames Anlassen, gedimmtes Licht an der Ilde, niedrige Generatorleistung - (21. Juli 2008)

Betreff: Niederspannungsanzeige am IP-Messgerät, Licht an den Bremslichtern gedimmt, Batterie entladen, kein Start, langsames Anlassen, Licht im Leerlauf gedimmt, niedrige Generatorleistung

Modelle: 1990-2009 GM Pkw und leichte Nutzfahrzeuge (einschließlich Saturn)

2003-2009 HUMMER H2, H3

2005-2009 Saab 9-7X

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Der Fernseher schaltet sich nach wenigen Sekunden von selbst aus

Dieses Bulletin wird überarbeitet, um das Modelljahr 2009 hinzuzufügen. Bitte verwerfen Sie das Corporate Bulletin Nr. 02-06-03-008C (Abschnitt 06 - Motor).

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Jedes Fahrzeug verfügt möglicherweise über eine Niederspannungsanzeige (sofern mit Anzeigen ausgestattet), Lichter, die an den Ampeln gedimmt sind, langsames Anlassen, kein Start, niedrige Generatorleistung im Leerlauf oder gedämpfte Lichter im Leerlauf, wenn die elektrischen Lasten im Leerlauf oder bei langsamer Fahrt stark sind oder seltene Nutzungsbedingungen. Diese Eigenschaften können sich beim vom Kunden hinzugefügten elektrischen Zubehör oder bei einer entladenen Batterie deutlicher bemerkbar machen. Dies sind normale Betriebseigenschaften eines elektrischen Fahrzeugsystems, und es sollten keine Reparaturen versucht werden, es sei denn, ein nachgewiesener Fehler wurde diagnostiziert.

Unter normalen Fahrbedingungen, wenn die Motordrehzahl über 1000 U / min liegt, kann der Generator zwei Dinge tun:

• Liefern Sie den Strom, der für den Betrieb der ursprünglich ausgestatteten elektrischen Geräte (Lasten) des Fahrzeugs erforderlich ist.

• Laden Sie den Ladezustand des Akkus auf / halten Sie ihn aufrecht.

Die folgenden Faktoren können die Leistung des Generators und der Batterie beeinflussen:

• Nichtbenutzung des Fahrzeugs über einen längeren Zeitraum. Die Computer, Uhren und dergleichen des Fahrzeugs führen dazu, dass der Ladezustand der Batterie abfällt (z. B. 30 Tage auf einem Parkplatz, und das Fahrzeug startet möglicherweise nicht aufgrund einer leeren Batterie oder eines Fahrzeugs, das nur einmal pro Woche nur eine kurze Strecke gefahren wird kann mit einer entladenen Batterie bis zu dem Punkt enden, an dem das Fahrzeug möglicherweise nicht startet). Dies würde als abnormale Nutzung des Fahrzeugs und als das normalerweise erwartete Ergebnis für die Fahrzeugbatterie, den Generator und die elektrischen Systeme angesehen.

• Im Leerlauf können die elektrischen Fahrzeuglasten die Stromstärke des Generators bei niedriger Drehzahl (Stromstärke) überschreiten. In diesem Fall kommt der Defekt von der Batterie. Dies führt zu einem Abfall der elektrischen Systemspannung, da die Batterie den zusätzlichen elektrischen Strom liefert, um den Bedarf zu decken. Dies entspricht den Stromausfällen von Haushalten und Unternehmen, wenn der Strombedarf höher ist als das Angebot. Siehe Abbildung 1.

• Längere Motorleerlaufzeiten mit hohen elektrischen Lasten können zu einer entladenen Batterie führen. Der Versuch, eine Batterie aufzuladen, indem der Motor im Leerlauf laufen gelassen wird, ist möglicherweise nur dann von Vorteil, wenn alle elektrischen Lasten ausgeschaltet sind.

• Erhöhte interne Generatortemperaturen durch längeren Leerlauf können ebenfalls zu einer niedrigeren Spannung des elektrischen Systems beitragen. Wenn die Innentemperatur des Generators steigt, verringert sich die Ausgangsleistung des Generators aufgrund des erhöhten elektrischen Widerstands.

Im Folgenden sind einige typische Beispiele für elektrische Lasten aufgeführt:

Systemstromstärke

Heckscheiben-Defogger 25

Elektrische LUFTPumpe 25

Beheizte Sitze 5 Ampere pro Sitzplatz

Scheinwerfer (hoch) 20

Gebläsemotor (hoch) 20

Scheinwerfer (niedrig) 15

Bremslichter 6

Scheibenwischer 6

Zündung 6

Abbildung 1

Je nach Fahrzeuganwendung kann der Generatorstrom (Stromstärke) bei Leerlaufdrehzahlen von 600 bis 700 U / min nur 35 Prozent der vollen Nennleistung betragen. Wenn genügend elektrische Lasten eingeschaltet sind, kann der Generatorstrom (Stromstärke) leicht überschritten werden, wenn der Motor im Leerlauf von 600 bis 700 U / min läuft. Dies ist ein normaler Zustand. Die Batterie wird für kurze Zeit ergänzt. Elemente, die den Strom und die Spannung des elektrischen Systems des Fahrzeugs im Leerlauf beeinflussen, sind die Anzahl der verwendeten elektrischen Lasten, einschließlich Zusatzzubehör, und verlängerte Leerlaufzeiten. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über ungefähr 24 km / h liegt, ist die Motor- / Generatordrehzahl hoch genug und die Generatorstromleistung reicht aus, um den Strombedarf des Fahrzeugs wie ursprünglich ausgestattet zu decken und aufzuladen die Batterie.

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Das Dimmen der Lichter im Leerlauf kann aus zwei Gründen als normal angesehen werden:

1. Wenn sich die Motor- / Generatordrehzahl ändert, ändert sich auch die Stromstärke des Generators. Wenn ein Fahrzeug langsamer wird, verlangsamt sich die Drehzahl des Motors / Generators und die Stromstärke des Generators reicht möglicherweise nicht aus, um die Lasten zu versorgen. Die Systemspannung des Fahrzeugs fällt ab und die Lichter werden dunkler. Das Dimmen der Lichter zeigt an, dass Strom aus der Batterie gezogen wird. Wenn sich die Batterie in einem niedrigen Ladezustand befindet (entladener Zustand), bemerkt der Fahrer ein stärkeres Dimmen als ein Fahrzeug mit einer voll aufgeladenen Batterie.

2. Wenn Hochstromlasten (Gebläse, Heckdefogger, Scheinwerfer, Lüfter, Sitzheizung, elektrische Sitze, elektrische Luftpumpe oder elektrische Fensterheber) in Betrieb sind oder eingeschaltet werden, kann der Spannungsregler des Generators den Anstieg verzögern Ausgabe. Dieser Effekt, normalerweise bei niedrigeren Motordrehzahlen, kann bis zu zehn Sekunden dauern, bis die Generatorleistung hochgefahren ist. Dies geschieht, um eine starke Belastung des Motors zu vermeiden. Um die Stromabgabe (Stromstärke) zu erhöhen, verbraucht der Generator zusätzliches Drehmoment. Der Motorcomputer (ECM / PCM) erhöht die Motor- / Generatordrehzahl in kleinen Schritten, sodass Schwankungen der Motordrehzahl für den Fahrer nicht erkennbar sind.

Informationen zur Diagnose der Batterie und / oder des Generators finden Sie in den entsprechenden Serviceinformationen (SI) oder im Corporate Bulletin Nr. 05-06-03-002C.

Hoffe das hilft, viel Glück.

Bemerkungen:

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26.08.2015 durch lawrencevic

Meine LKW-Batterie will leer sein, als ich die Batterie auflud. Sie verbrennt die springenden Kabel. Warum sollte sie das tun?

25.10.2015 durch babyboy49er

periodisch niedriger Ampere-Einschaltwert, ABS-Licht, Leerlauf ist sehr niedrig (wenn er am Stoppschild angehalten wird, läuft er zwischen 1 und 0 U / min), aber keine Motorleuchte prüfen. Mein LKW ist ein Mazda B4000. Die Batterie und die Lichtmaschine sind nur ein Jahr alt. Hast du irgendwelche Ideen?

Mein Telefon lässt sich nicht einschalten und ist voll aufgeladen

25.07.2016 durch Molly p

Überprüfen Sie Ihre Erdungsverbindung an der Batterie und am Rahmen. Der Motorblock und die Karosserie sind ebenfalls mit dem Rahmen für die Erdung verbunden. Stellen Sie sicher, dass Sie auch diese Kabel überprüfen.

25.07.2016 durch Eric Viitala

Mein GMC Truck Voltage Indecator fällt plötzlich auf weniger als 13.o v

Ich wechsle Batterie und Lichtmaschine noch die Sam

was sollte ich tun .

22.09.2016 durch astorahworkshope

Wiederholung: 25

Hier ist meine Antwort darauf. Wenn Sie jemals eine Batterie bei Walmart gekauft haben, haben Sie vielleicht bemerkt, dass die MARINE-Batterie mit einer viel größeren Menge an Anlassverstärkern 74 $ VS 130 für die billigste normale Blei-Säure-Batterie kostet. In den letzten zehn Jahren hatte ich mehrere Autos und mir ist etwas aufgefallen, an das die meisten Menschen nicht denken. Ich habe meine Batterien durch die MARINE-Batterie ersetzt. Dies ist eine schlechte Idee für ein Auto, da die Batterie ungefähr eine Woche lang großartig sein wird. Dann wird sie sich so verhalten, als würde sie schnell entladen, wenn Sie Ihr Auto für eine verlassen Nacht könnte es nicht beginnen. Obwohl Sie eine neue Schiffsbatterie haben. Das Problem ist, dass bei der tatsächlichen NEUEN Schiffsbatterie, da Ihre Lichtmaschine die Ladung herausdrückt, die Schiffsbatterie nicht die gleiche Ladungsmenge wie die Ladegeschwindigkeit einer normalen Autobatterie akzeptiert. Dies bedeutet, dass Sie nachts fahren In kurzen Zeiträumen akzeptiert die Schiffsbatterie nicht die Ladungsmenge, die Sie beim Start oder für den Betrieb der Lichtmaschine verwendet haben. Sie nimmt die Ladung einfach nicht so schnell auf und deshalb hält Ihre Batterie nicht lange und hält nicht Menge sehr viele Ampere geben. Die Lektion lautet: Kaufen Sie eine Autobatterie, keine Schiffsbatterie, da die Platten dicker sind und viel weniger Ladung aufnehmen. Dies macht sie zu einer schlechten Wahl für eine schnelle Aufladung in einem gestarteten Auto.

Bemerkungen:

Offensichtlich weiß nichts über Batterien. Sie können Nasszellen sein, AMG, das eine Säurematte ist, und können Tiefzyklus sein - typischerweise für Marine-Trolling-Motoren, die häufig entladen werden. Diese sollten normalerweise nicht für Startbatterien verwendet werden. Eine Schiffsstartbatterie (kein Tiefzyklus) eignet sich hervorragend als Autobatterie, da sie schwerere Platten hat, um den Vibrationen und Erschütterungen in einem Boot entgegenzuwirken.

12/05/2018 durch Paul Tankersley

iPhone 7 plus schwarzer Bildschirm des Todes

(1 von 2) @peterkiryluk & @Paul Tankersley Ja, ich habe diese Argumente schon einmal gehört, aber wenn Sie nicht wie ein Diesel-LKW in voller Größe oder ein alter großer Block in Alaska oder so anfangen, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass die Deep-Cycle Marine Battery reichlich vorhanden ist von Kurbelverstärkern, um Ihr Fahrzeug zu starten. Außerdem werden bei „kurzen“ Fahrten in Ihrem Fahrzeug die Batterie nicht ausreichend entladen, um eine Rolle zu spielen, insbesondere weil die Deep-Cycle-Marinebatterie so konzipiert ist, dass sie immer wieder sehr schwach wird, ohne die Zellen zu beschädigen (auch nicht) Ein wichtiges Merkmal für diejenigen von uns, die ihre Scheinwerfer oder ihre Stereoanlage verwenden möchten, wenn der Motor nicht läuft oder gelegentlich das Licht über Nacht eingeschaltet lässt!). Außerdem halten diese extra dicken Platten länger eine größere Ladung, sodass ich selten einen Sprung brauchte Aber selbst wenn ich es tat, musste ich mir keine Sorgen machen, wie oft ich es fast leer hatte, weil es keinen Zellenspeicher hat. Normale Autobatterien tun dies, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, es zu ruinieren.

16.06.2019 durch Soul Snatcher

(2 von 2) Und bei diesen 'Kurzstrecken' (alle Fahrten) wird die Batterie hauptsächlich nur zum Umdrehen des Motors verwendet und möglicherweise, wenn das Fahrzeug nur im Leerlauf läuft, wenn Sie das Licht eingeschaltet haben + eine große Stereoanlage oder DVD-Player usw. im Einsatz (höchstwahrscheinlich nicht bei Kurzreisen). Nach dem Umdrehen liefert die Lichtmaschine viel Saft, um Geräte, Scheinwerfer usw. zu betreiben. Die Batterie wird also kaum oder gar nicht beansprucht. Daher ist diese gelegentliche Belastung so gut wie vernachlässigbar und wird sich bei Ihrer nächsten Arbeitstour von selbst beheben (oder wo auch immer). Persönlich verwende ich in all meinen Fahrzeugen immer Deep-Cycle Marine-Batterien und habe wenig oder gar keine Nachteile und ein paar echte Boni für deren Verwendung gefunden.

16.06.2019 durch Soul Snatcher

Wiederholung: 1

Es ist ein häufiges Problem bei Anfang 2000-Chevys am Kombiinstrument / und / oder am Öldrucksensor, die dazu führen, dass die Anzeigen durcheinander geraten. Überprüfen Sie dies zuerst, bevor Sie in Panik geraten und glauben, Sie hätten ein großes Problem. .

Wiederholung: 1

Überprüfen Sie Ihren Anlasser, ob die Niederspannung oder die Lager in Ihrem Motor beim Hochfahren ausgehen und eine hohe Stromstärke des blockierten Rotors verursachen können. Deshalb können Sie nicht genug Spannung erhalten, um Ihren Motor umzudrehen. Ein Zeichen wäre lange Zeit, wenn Ölwechsel. Oder überhitzt. Versuchen Sie, das Starterwechselöl auszutauschen. Und Ölpumpe prüfen.

Wiederholung: 1

Überprüfen Sie, ob Sie einen externen Spannungsregler haben und es wahrscheinlich schlecht ist. Meiner befand sich an der Negativklemme, die in GM-Begriffen als Generatorspannungsregler bezeichnet wird. Das war mein Problem

Oluseun