2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 73
Gepostet: 24.10.2011
2002 Dodge Cravan hörte auf, mit hoher Geschwindigkeit zu laufen. Alle Instrumentenleuchten funktionieren. Es leuchtet keine Servicemotorleuchte. Wenn Sie den Schlüssel drehen, erlöschen die Instrumentenlichter und der Sicherungskasten klickt leise. Der Akku ist aufgeladen und die Klemmen sind sauber. Verkabelung am Sicherungskasten und am Computer überprüft. Sicherungskasten und Computer durch funktionierende ersetzt. Irgendwelche Ideen?
Bemerkungen:
Sie haben den Sicherungskasten und den Computer aufgrund dieses Fehlers ausgetauscht?
Ich habe einen Dodge Caravan und einen Chrysler Cirrus besessen ... beide Probleme, die ich mit diesen Fahrzeugen hatte, waren die gleichen. Übertragungen und Emissionen. Am besten überprüfen Sie diese zuerst. Ich werde die Marke nie wieder kaufen. Oh ... ich fuhr auch die Marken Chrysler und Dodge für einen Lieferservice und seine Fahrzeuge fielen auch im ganzen Staat aus. Versuchen Sie es mit Chevrolet oder Ford.
Ich würde gerne eingreifen, wenn das in Ordnung ist? Wo befand sich der Computer? Hinter der vorderen Stoßstangenabdeckung oder unter der Motorhaube in der Nähe der Kühlerhalterung? Das Anlasserrelais könnte gegen das A / C-Kompressorrelais ausgetauscht werden. Hast du das versucht? Der Klick kann das ASD-Relais oder das Starter-Relais sein. Sie müssten beide korrekt funktionieren, um zu laufen, aber das Starterrelais muss funktionieren, damit es sich dreht. Prüfe das. Sie sind beschriftet, es sollte ein einfacher Test sein.
Ich möchte hinzufügen, bin mir aber nicht sicher, ob dies allen helfen wird. Ich brachte die Karawane zum Laufen, die nicht ansprang, und das Sicherheitssystem schien das Problem zu sein. Ich habe auf Youtube ein Video gefunden, in dem die Drähte im Kabelbaum zusammenschmelzen. Sie waren nicht zusammengeschmolzen, sondern fingen an und ich zog sie auseinander. wo die Drähte sind. wenn Sie hinter die Zündspule schauen. Sie können dem Kabelbaum folgen und sehen eine Kabelabdeckung, die eher einer Klettabdeckung ohne Klebeband ähnelt. Ich zog die Klettabdeckung ab und zog die Drähte auseinander und das Auto startete und ich denke, ich muss die Drähte separat abkleben, um sicherzustellen, dass sie nicht wieder in Kontakt kommen. Ich hoffe das hilft. für das, was der Händler berechnen möchte und nie finden. Verschwenden Sie Ihr Geld nicht, es sei denn, sie können Ihnen sagen, was dieses Problem ist. Warum sie kein Bulletin über das Zusammenschmelzen dieser Drähte haben, ist mir ein Rätsel. Sie müssen sich an dieses Problem erinnern und einfach die Abdeckung wieder anbringen oder sie auf andere Weise abkleben
Ich habe diesen Beitrag vergessen. Entschuldigung, ich habe nicht früher aktualisiert. Das Problem war ein fehlerhafter Draht unter dem Batteriefach. Es dauerte eine Weile, bis ein anderer Laden den Draht gefunden hatte, und dann weniger als 5 Dollar, um die Verbindungen zu reparieren, wie mir der Besitzer sagte. Ich wünschte, ich könnte es genauer untersuchen, aber die Dame fährt es jetzt die ganze Zeit. Anscheinend gab es bei diesen Minivans einige Rückrufe wegen Verkabelungsproblemen. Rufen Sie daher die Händler an, um herauszufinden, ob Ihre zurückgerufen wurden.
10 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 670,5k |
Instrumentenlichter gehen aus und ein Klick auf den Sicherungskasten würde mich glauben lassen, dass es sich entweder um ein Relais- oder ein Starterproblem handelt.
Durchführen des Starterrelaistests.
(3) Führen Sie eine Sichtprüfung des Anlassers / Anlassermagneten auf Korrosion, lose Verbindungen oder fehlerhafte Verkabelung durch.
(4) Suchen und entfernen Sie das Starterrelais aus dem Power Distribution Center (PDC). Informationen zur Identifizierung und Position des Relais finden Sie auf dem PDC-Etikett.
(5) Schließen Sie einen Fernstarterschalter oder ein Überbrückungskabel zwischen dem Pluspol der Fernbatterie und Klemme 87 des Starterrelaissteckers an.
(a) Wenn der Motor kurbelt, ist der Anlasser / Anlassermagnet gut. Gehen Sie zum Starterrelaistest.
(b) Wenn der Motor nicht anspringt oder die Magnetspulen nicht klappern, überprüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbinder vom Starterrelais zum Anlassermagneten und vom Pluspol der Batterie zum Starterpfosten auf lose oder korrodierte Verbindungen.
Besonders an Starterterminals.
(c) Test wiederholen. Wenn der Motor immer noch nicht richtig anspringt, liegt ein Problem im Anlasser oder am am Anlasser montierten Magneten vor und ersetzen Sie den Anlasser. Überprüfen Sie die Zahnkranzzähne.
ANLASSERRELAIS
WARNUNG: Vergewissern Sie sich, dass sich das Getriebe in der Park- / Neutralposition mit der angebrachten Parkbremse befindet. Dies kann zu persönlichen Verletzungen oder zum Tod führen.
Relaistest
Das Anlasserrelais befindet sich im Power Distribution Center (PDC) im Motorraum. Informationen zur Identifizierung und Position des Relais finden Sie auf dem PDC-Etikett.
Entfernen Sie das Starterrelais wie in dieser Gruppe beschrieben vom PDC, um die folgenden Tests durchzuführen:
(1) Ein Relais in stromloser Position sollte einen Durchgang zwischen den Klemmen 87A und 30 und keinen Durchgang zwischen den Klemmen 87 und 30 aufweisen. Wenn OK, fahren Sie mit Schritt 2 fort. Wenn nicht OK, ersetzen Sie das fehlerhafte Relais.
(2) Widerstand zwischen den Klemmen 85 und 86 (Elektromagnet)
sollte 75 ± 5 Ohm betragen. Wenn OK, fahren Sie mit Schritt fort
3. Wenn nicht OK, ersetzen Sie das fehlerhafte Relais.
(3) Schließen Sie ein Batterie-B + -Kabel an die Klemmen 85 und ein Erdungskabel an die Klemme 86 an, um das Relais zu erregen. Das Relais sollte klicken. Prüfen Sie auch den Durchgang zwischen den Klemmen 30 und 87 und keinen Durchgang zwischen den Klemmen 87A und 30. Wenn OK, lesen Sie das Verfahren zum Testen des Relaisschaltkreises. Wenn nicht OK, ersetzen Sie das fehlerhafte Relais. '
Ich hoffe, das bringt Sie zum Laufen. Sie können das Servicehandbuch herunterladen von hier Viel Glück.
Bemerkungen:
Meins macht das Gleiche und es ist nicht der Starter oder das Relais. Beide mehr als einmal überprüft. Wir haben auch den Zündschalter überprüft. Meins hat einfach nicht gekurbelt, nachdem ich aus dem Laden reingekommen bin. Irgendwelche Ideen? Ich babysitte und brauche wirklich meinen Van. Vielen Dank
wie man Wasser in Wasserlautsprecher gibt
Der 2001 Dodge Grand Caravan meiner Frau hat dies getan, aber es war eine 'schlechte Batterie', die es erraten hätte .....
Versuchen Sie, es in den neutralen Zustand zu versetzen, den es gestartet hat, und danach in den Park
Wenn Ihr Fenster bei nicht eingeschaltetem Motor mit Strom versorgt wird, befindet sich Ihr Zündstartschalter hinter der Schlüsselzündung
Manchmal kann der Schaft Google es brechen.
SWAG Es gibt einen Sperrschalter für die Unterbrechung des Wohnwagens (und der meisten Autos), wenn BINGO dadurch nicht genau das aktiviert, was Sie erlebt haben. Und ja, ich bin in einer dunklen und stürmischen Nacht auf der anderen Seite von East Jesus (einer Stadt in Alabama BTW) zurückgelassen worden. FWIW der Schalter könnte schlecht oder falsch ausgerichtet sein.
 | Rep: 97,2k |
Peter, Wenn Batterie / Anschlüsse, Sicherungen und Relais gut aussehen, überprüfen Sie die Anschlüsse am Anlasser und an den Stellen, an denen das Minuskabel am Motor / an der Halterung befestigt ist, auf Lockerheit / Korrosion. Wenn dort alles gut aussieht, wahrscheinlich ein schlechter Starter.
Bemerkungen:
Ich habe das alles gemacht. Und Starter ersetzt, es war in Ordnung für einen Tag und jetzt wird es nicht wieder starten ...?
Wenn es gestartet wurde, nachdem Sie den neuen Anlasser eingesetzt, den Batteriezustand und alle Anschlüsse erneut überprüft haben, ist möglicherweise ein fehlerhafter neuer Anlasser aufgetreten. Vielleicht möchten Sie eine gute Technik. um einen Blick auf die Reparatur zu werfen, sie zu diagnostizieren und abzuschätzen.
Möglicherweise liegt eine schlechte Erdung oder ein fehlerhafter Draht unter dem Batteriefach vor
Einfacher Test auf schlechten Boden: Verwenden Sie einen halben Satz Überbrückungskabel zwischen dem Negativ an der Batterie und dem Motorblock. Wenn es startet, haben Sie einen schlechten Boden zwischen Teig (neg) und dem Block. Dieses Problem ist nicht auf Ausweichen beschränkt.
Überprüfen Sie die Karosseriemasse unter dem Batteriefach und die dazu führenden Kabel. Während die Batterie und das Fach nicht im Weg sind, ist es eine günstige Zeit, die benachbarte Sicherung und den Relaiskasten zu entfernen und die darunter liegenden Anschlüsse auf Korrosion zu überprüfen. Es ist eine weniger häufige Ursache für das Problem, aber die harte Arbeit, um es zu erreichen, ist bereits erledigt.
Wiederholung: 13
Gepostet: 26.11.2016
Mein 2004er Dodge Grand Caravan würde nicht umdrehen. Ersetzte die Batterie und ließ sich immer noch nicht starten. Es endete damit, dass der Magnetdraht zum Anlasser locker ist. Wenn ich damit wackle, fängt es an. Auf der Suche nach einem Ersatzdraht.
Bemerkungen:
Brauchen Sie Hilfe. Mein 1999er Dodge Caravan hatte immer wieder Überhitzungsprobleme. Musste die Lüfter auf Kippschalter stellen. Gestern hat es sich überhitzt und ist gerade gestorben. Jetzt versucht es zu kurbeln, wird es aber nicht. Code p1491 und p0420 wurden angezeigt. Bitte helfen Sie
Sie möchten, dass jemand die Verkabelung repariert. Als Teil ist dieses Kabel Teil eines Kabelbaums, der über die Hochleistungskabel und den Preis des Teils verfügt. Der Aufwand für die Installation reicht aus, um mehrere Dutzend Kabel zu ersetzen.
Ich habe ein YouTube-Video in Abu Mannocchi über mein Auto bekommen, das nicht umkippt. Könnt ihr mich dort unterstützen? Ich habe die Zündspulen der Kraftstoffgenerator-Serpenteen-Riemenwasserpumpe gewechselt. Das Auto starb an mir, als ich einen Hügel hinaufschob. Es fühlt sich auch so an, als wäre es schwach, wenn ich meinen Fuß auf Gas drücke
@abumannocchi Ich habe gehört, wie dein Van durchgedreht ist. Ich habe ein paar Fragen, haben Sie kein Öl mehr oder haben Sie es überhitzt? Ist Ihr Katalysator verstopft? Nur so, wie es sich windet, klingt es mühsam. Haben Sie jemals einen nachgeschalteten O2-Sensorcode gehabt und den Sensor nicht ausgetauscht? Wenn Sie den Code ignoriert und weitergefahren hätten, hätten Sie die Katze möglicherweise verstopfen können und jetzt so viel Gegendruck haben, dass der Van einfach nicht starten kann. Sie können versuchen, die Katze vom Stromnetz zu trennen, um festzustellen, ob sie ohne Gegendruck startet.
 | Rep: 73 |
Okay Leute, ich hoffe das wird einigen helfen. Ich habe einen 2002 Wohnwagen. und als ich versuchte, das Auto zu starten, ertönte der Alarm und die Lichter auf dem Armaturenbrett blinkten wie verrückt und das Anzeigenrelais klickte ohne Unterbrechung. Also nachdem ich an einigen Stellen nach Hilfe gesucht habe. Ich habe ein Youtube-Video mit dem gleichen Problem gefunden. Die Drähte hinter dem Zündmodul haben eine Stelle, die nicht leicht zu erreichen ist, und die Drähte beginnen zu schmelzen. Suchen Sie nach dem Draht, der mit einem Stoff bedeckt ist. Es hat Klettverschluss, wenn das hilft. Ziehen Sie es ab und ziehen Sie die Drähte auseinander. Ich habe auch dielektrisches Fett für den Stecker verwendet. Ich habe auch das Zündmodul aus dem Weg genommen, um es einfacher zu machen und das Fett auf dem Stecker zu verwenden. Es läuft jetzt und keine Hilfe vom Händler. Wenn die Drähte zusammengeschmolzen wären, hätte ich die Drähte abgeklebt, bevor ich sie wieder abgedeckt hätte.
Bemerkungen:
Ich kann nicht sagen, ob dies nur ein Troll ist. Es gibt kein 'Zündmodul', kein Anzeigenrelais und im eingebauten Zustand gibt es nirgendwo im Auto einen Klettverschluss. Ich kann mir vorstellen, dass Anzeigenrelais ASD-Relais (Automatic Shut Down) bedeutet. Ich kann mir vorstellen, dass es sich um etwas mit vinylbeschichtetem Stoffband handelt, aber jedes Drahtbündel, das in einer geteilten Webstuhlhülle eingeschlossen ist, hat an beiden Enden und jedem Wye (Y) ein schwarzes vinylbeschichtetes Stoffband. Für das Modul kann das OP den Zündschalter, das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) die Zündspule (n) oder fast jede andere Komponente bedeuten. Ich kann verstehen, dass der OP einen Kurzschluss hatte, der die Spannung in einem Stromkreis nach unten zog, dann öffnet ein Relais die Abschaltleistung und dann schließt das Relais mit höherer Spannung wieder. Es gibt 3 Relais, die während des Starts klappern könnten, und es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass der Beitrag das klappernde identifiziert hat. Fast jeder Stromkreis im Fahrzeug kann diese Symptome verursachen. Die häufigste Ursache für das genannte Symptom ist tatsächlich Korrosion am Erdungspunkt unter dem Batteriefach.
 | Wiederholung: 1 |
Meins Ich habe die Batterie abgeklemmt. Ich habe das hintere Auto angeschlossen. Ich klicke nicht. Ich habe den Anlasser ausgetauscht. Das gleiche Auto startet im Vorbeifahren vom Postiv zum Solenoid-Auto drücken. Schalten Sie um zu starten, aber Sie müssen den Schlüssel drehen, um die Startposition zu erreichen, sonst startet das Auto nicht in Ordnung. So machen Sie es, bis Sie die Reparatur in Ordnung finden. Schalten Sie den Schlüssel ein, um die Position zu starten, und drücken Sie das untere Auto Gehen Sie, bis Sie herausfinden, was das Problem ist
Bemerkungen:
Der Schlüsselschalter steuert die Zufuhr einer positiven Batteriespannung an der Klemme 86 der Startrelais-Spule des Relaiskastens. Wenn dies nicht geschehen würde, würde das PCM das Auto nicht laufen lassen. Das PCM steuert die Erdung des anderen Endes der Startrelais-Spule an Klemme 85. Das PCM erdet diesen Pin, wenn
1) Das Getriebe befindet sich im Park- oder Neutralmodus. Dieser Schalter hängt von der korrekten Einstellung des Schaltkabels ab und nutzt sich ab. Ein fehlerhafter oder falsch eingestellter Schalter funktioniert möglicherweise im Leerlauf ordnungsgemäß.
2) Die Motordrehzahl liegt bei oder nahe Null. Wenn sowohl der Kurbelwellen- als auch der Nockenwellensensor ausgefallen sind, kann das PCM die Motordrehzahl nicht bestimmen
3) Die Sicherheit des drahtlosen Schlüssels hatte weniger als 6 Startversuche ohne eine gültige Antwort der drahtlosen Sicherheit des Schlüssels.<6 starts and runs for 3 seconds.
Das Startrelais erhält 12 V an Pin 30 und schließt an Pin 87, der mit dem an der Starterbaugruppe montierten 'Magneten' verbunden ist. Die Erdung für die Magnetspule umfasst Drähte und einen Erdungspunkt unter dem Batteriefach.
Danke, das sind relevante Informationen. gyzweb29@gmail.com
 | Wiederholung: 1 |
Mein 2002 Dodge Ram 1500 4.7 klickt, wenn Sie den Schlüssel drehen, um alle Lichter zu starten, bis Sie den Schlüssel loslassen. Wir haben alle Verbindungen überprüft und gereinigt und Starter und Batterie ausgetauscht und immer noch ein Klicken. Ich bin in FL gestrandet und muss wirklich nach Hause zu Ga. Irgendwelche Ideen, was ich tun muss, um es anzukurbeln
Bemerkungen:
Versuchen Sie, es neutral zu stellen, um es zu starten. Lassen Sie es einige Sekunden lang laufen. Stellen Sie es dann in den Park und es startet erneut
 | Wiederholung: 1 |
Ich bin mir nicht sicher, was ich tun soll:
Ich habe einen 2001er Dodge Caravan, der vor fast einem Jahr gestorben ist, weil ich keinen darin hatte, bevor ich ihn gekauft habe.
Nachdem mir gezeigt wurde, dass es lief, hatte es am nächsten Tag Schwierigkeiten, sich umzudrehen, es verband sich, drehte sich aber nicht um.
Ein paar Wochen später sprühte mein Vater etwas Flüssigkeit darauf und es fing Feuer. Jetzt wird keine Verbindung mehr hergestellt, wir haben 6 neue Batterien eingelegt und nichts, keine Lichter, keine Verbindung. Ich weiß derzeit nicht, was ich tun soll. Es ist über 7 Monate her, dass ich gesehen habe, wie es angefangen hat
Bemerkungen:
Wenn 'in Brand geraten' nicht wörtlich ist, besteht das Problem wahrscheinlich darin, dass der drahtlose Türöffner am Schlüssel ebenfalls Teil des Sicherheitssystems ist. Sie können 6 Mal starten und nach 3 Sekunden abschalten und dann nicht mehr versuchen, es zu starten. Ersetzen Sie die Lithiumbatterien im kabellosen Türöffner und stellen Sie sicher, dass die Türen ver- und entriegelt werden.
Das Teil mit 6 Batterien, keine Lichter ... deutet darauf hin, dass Sie Schrottplatzbatterien verwenden. Alle 6 könnten tot gewesen sein. Verwenden Sie eine bekanntermaßen gute Batterie oder testen Sie zumindest, ob beim Springen von einem fahrenden Fahrzeug eine 12-V-Stromversorgung vorhanden ist.
| | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen 2002er Dodge Caravan, der sich dreht, aber nicht startet. Ich habe es gerade bei einer Auktion gekauft und festgestellt, dass das Fahrzeug 2 Jahre lang stehen musste, ohne dass Beweise für die Markierungen am Fenster gefahren wurden. Als ich die Motorhaube öffnete, bemerkte ich auch, dass das EGR-Ding fehlte. Außerdem ließ ich einen Schlüssel beim Chrysler-Händler herstellen und sie rieten mir, dass keine Programmierung erforderlich sei. Brauchen Sie Hilfe!
Bemerkungen:
Ich habe einen 2002er Dodge Grand Caravan gefahren und Van ist gerade gestorben. Versuchen Sie, den Schlüssel umzudrehen. Er startet nicht oder dreht einen neuen Anlasser in die Batteriewechselklemmen. Immer noch kein Start oder kein Umdrehen
Nein, es ist Zündstarterschalter $ 20 Teil, es kann auch mit einfachen Kippschalter gesprungen werden
 | Wiederholung: 1 |
Ok, ich habe einen 05 Grand Caravan ... Ich habe wegen Benzin angehalten. Ich drehte den Schlüssel, aber nichts. Kein Klick oder Versuch zu starten. Ich überprüfte die Batterie, die Lichter funktionierten, alle Armaturenbrettlichter kamen an verschlossenen Türen an, entriegelten sich. Ich nahm das Starterrelais heraus und schaltete es gegen das Wechselstromrelais, nichts. Ich habe einen Draht vom 30-Pin zum 87-Pin gesprungen ... der Motor dreht sich um, lässt aber nicht an. Irgendwelche Gedanken?
Bemerkungen:
Du meinst, kurbeln aber nicht starten. Irgendwelche Gedanken? Kaufen Sie keinen weiteren Dodge.
| | Wiederholung: 1 |
2000 Karawane intermittierendes Startproblem. ..Ich habe den Batteriepolanschluss auf der positiven Seite gewechselt ... die 2 positiven Drähte sahen ziemlich korrodiert aus, bis ich die Isolierung zurückzog ... die Drähte sehen brandneu aus ... scheinen das Problem behoben zu haben. ..
Wenn ich jetzt das Problem beheben könnte, ein rostiges altes Fahrzeug fahren zu müssen ...
Peter Panabaker
