1999-2006 Volkswagen Jetta
wie man eine Festplatte hinzufügt
Rep: 97
Gepostet: 01/09/2013
Hallo, ich habe einen 2001er Volkswagen Jetta und mein Problem ist, dass ich keine sehr heiße Luft bekomme, wenn ich die Heizung an habe, und ich ärgere mich sehr darüber, dass meine Mutter sich immer darüber beschwert, dass sie das Auto nicht mag und ich es anstellen kann maximale Luft und maximale Wärme und gibt immer noch nur warme Luft. Ich habe ein paar Leute gefragt und sie sagen, dass es der Thermostat sein kann oder die A / C-Taste nicht funktioniert, aber die A / C ist. und wenn ich die Taste drücke, um die Klimaanlage auszuschalten, bleibt die Klimaanlage eingeschaltet, auch wenn sie sagt, dass sie ausgeschaltet ist.
Bemerkungen:
Welches Modell ist Jetta und welchen Motor hat es?
es ist eine 2001 volkswagen jetta gls 2.0l 4 türige limousine
Wahrscheinlich ist es kaputt und du musst es reparieren.
gute Antworten
Ist es das gleiche für ein 2003. Mein Abtauen funktioniert gut, ich fühle Hitze damit, aber keine Heizung. Ich wollte sehen, ob ich eine neue Spule bekomme, aber den Preis dafür. Ich würde lieber zuerst nachsehen. Was kann ich tun?
6 Antworten
 | Rep: 670,5k |
josue villarreal, ja, es ist möglicherweise dein Thermostat. Es ist auch möglich, dass Ihr Heizungskern verstopft ist oder Ihr Lüfter nicht richtig funktioniert, um Luft durch die Heizungspflege zu drücken. Stellen Sie außerdem sicher, dass in Ihrem Fahrzeug genügend Frostschutzmittel vorhanden ist. Überprüfen Sie die Heizungsschläuche. Am unteren Schlauch tritt gekühltes Kühlmittel wieder in den Motor ein. Es sollte nicht kalt sein, aber nicht so heiß wie jede andere Kühlsystemkomponente. Wenn keine Zirkulation vorhanden ist (Schlauch, Kühler und Heizungskern kühlen), liegt möglicherweise eine schlechte Kühlmittelpumpe vor. Wenn beide Schläuche heiß sind, was bedeutet, dass Sie genügend Durchfluss durch den Kern haben, überprüfen Sie das Servo, das die Entlüftungstüren öffnet und schließt. Wenn sie sich nicht richtig öffnen, würden Sie nicht genug Durchfluss bekommen, um Ihr Interieur aufzuheizen. Ich hoffe, das hilft, viel Glück.
Aktualisieren
Schauen Sie sich einfach das Servicehandbuch für Ihr spezielles Modell an. Vielen Dank, dass Sie uns wissen lassen, um welches es sich handelt. Überprüfen Sie Ihr Temperaturklappenkabel. Stellen Sie sicher, dass es richtig eingestellt ist.
Temperaturklappenkabel, einbauen und einstellen
Voraussetzungen:
Heizungs- und Lüftungssteuerungen sind installiert.
Verbindungskanal entfernt
Drehen Sie den Temperaturdrehknopf nach links bis zum Anschlag.
Befestigen Sie das mittlere Kabel des Kabels -1- am Temperaturklappenhebel -2-.
Drücken Sie den Temperaturklappenhebel -2-, um den Pfeil A- anzuhalten, und sichern Sie das äußere Kabel -1- mit dem Clip -3-.
Drehen Sie den Temperaturdrehknopf nach links und rechts bis zum Anschlag.
Beim Drehen des Drehknopfes müssen beide Endanschläge erreicht sein.
Bemerkungen:
großartiger Artikel!
THX das funktioniert!
 | Wiederholung: 2,8k |
In Bezug auf die A / C-Taste sollte die A / C eingeschaltet bleiben, wenn Sie den Wahlschalter auf Abtauen haben. Wenn Sie die Klimaanlage ausschalten und den Wahlschalter auf eine der anderen Einstellungen (z. B. Boden oder Lüftungsschlitze) stellen, schaltet sich die Klimaanlage dann aus?
2001 Jeep Grand Cherokee Sicherheitssystem zurückgesetzt
In Bezug auf die Heizungstemperatur ist es wahrscheinlich, dass der Thermostat, wenn der Lüfter normal bläst, offen bleibt oder der Heizungskern verstopft ist, entweder intern (das Kühlmittel kann nicht richtig durchströmen) oder extern (die bewegte Luft kann nicht zugelassen werden) die Hitze richtig abziehen). Erwärmt sich das Auto auf seine normale Betriebstemperatur? Wenn Sie ein Temperaturmessgerät haben, überprüfen Sie, ob es sich bis zur Mitte des normalen Bereichs erwärmt. Wenn dies nicht der Fall ist, ist der Thermostat wahrscheinlich offen. Wenn dies der Fall ist, funktioniert der Thermostat wahrscheinlich ordnungsgemäß, und es ist wahrscheinlicher, dass das Problem beim Heizungskern liegt.
Hamilton Beach Kaffeemaschine pumpt kein Wasser
 | Rep: 37 |
Es gibt ein bemerkenswert häufiges Problem mit Jetta-Heizkästen. Ich habe es in meinem eigenen Jahr 2003 entdeckt. Als wir das gebrauchte Auto kauften, bemerkten wir eine Schaumwolke aus den Lüftungsschlitzen, als die Heizung oder die Klimaanlage eingeschaltet wurde, und dachten nicht viel darüber nach. Ich dachte nur, dass es wahrscheinlich ein Futter einer Entlüftung war, die sich im Laufe der Zeit abgenutzt hatte. Seit dieser Zeit ... bei extrem schlechter Heizleistung stellte meine Forschung fest, dass sich die Entlüftungstüren, die einmal mit Schaum eingelegt waren, mit der Zeit verschlechtern und geprägte Metalltüren mit riesigen Löchern hinterlassen. Diese jetzt offensichtlichen Löcher lassen heiße Luft mit Außenluft vermischen und leiten heiße Luft niemals so um, wie sie es tun würden, wenn sie fest wären.
Da ein Bild ... und ein sehr hilfreiches Video mehr als tausend meiner Worte wert sind ... überprüfen Sie dies, wenn Sie feststellen, dass alles andere, was empfohlen wird, fehlgeschlagen ist. Ich glaube, Sie sollten sich das ansehen, bevor Sie den Heizungskern austauschen.
http: //www.youtube.com/watch? v = 4c1cjA-y7 ...
Bemerkungen:
Woher bekomme ich das Material, das Sie für die Türen verwendet haben, wenn der Schaum in meinem Gesicht ausgeblasen ist? Vielen Dank für Ihren Beitrag. Du hast mir viel Geld gespart.
Ersetzen Sie den Schaum nicht, aber wenn Sie sich dafür entscheiden, hat 3M einen sehr dünnen Schaum, der den erforderlichen Temperaturbereich bewältigen kann. Mein Rat? Holen Sie sich das HLK-Klebeband. Das tatsächliche HLK-Klebeband ist aus Metall. Die Marke Duck ist ziemlich dick, aber jedes formbare Metallband reicht aus. Der Schaum war ein Weg, um zu verhindern, dass Schimmel in den Lüftungsschlitzen wächst und stinkende Luft in Ihr Gesicht bläst. Wenn dies passiert, verwenden Sie einfach Lysol. Etwa eine Dose in Ihrer Windschutzscheibenentlüftung sollte dafür sorgen, dass Ihre Klimaanlage hoch genug läuft und auf den Boden und die Konsole sprühen Sie ein. Das funktioniert ... fragen Sie einfach einen Neon-Besitzer.
Wiederholung: 1
Gepostet: 26.10.2017
Ich weiß, dass dieses Problem einen alten Datumsstempel hat, aber das Problem ist, dass die Lufttüren, die den Luftstrom zum A / C-Verdampfer oder zum Heizungskern leiten, die Schaumdichtung an ihren Seiten verloren haben. Dies geschieht auch an der Abtau- / Bodentür.
Die Aufgabe eines Autohauses, das gesamte Freon in der Klimaanlage zurückzugewinnen und das Kühlmittel aus dem Motor abzulassen. Trennen Sie dann die Heizungsschläuche sowie die A / C-Leitungen und das Expansionsventil vom Verdampfer. Die zeitaufwändige Lösung besteht darin, das Armaturenbrett und die Heizung / Klimaanlage zu entfernen und zu öffnen, um die Türen freizulegen. Sie können die Dichtung ersetzen, indem Sie zuerst alle Reste der alten Dichtungen entfernen und benötigte Dichtungen aus den Schutzhüllen der Tellerplatte herausschneiden, die sich in Umzugsabteilungen von Baumärkten befinden. Schneiden Sie es auf die richtige Größe zu, damit die Türen versiegelt sind, aber aufgrund der neuen Dichtungsgröße nicht daran gehindert werden, sich zu bewegen oder abzudichten. Sprühen Sie mit 3M-Sprühkleber auf eine Seite der neuen Dichtung und nach dem Abdecken der Metalltür jeweils eine Seite jeder Tür mit einem gleichmäßigen, leichten Anstrich. Lassen Sie es 3 bis 5 Minuten trocknen und setzen Sie die Versiegelung mit 'One Shot' -Positionierung ein.
Im Alter des Autos würde ich empfehlen, den Heizungskern gleichzeitig auszutauschen.
Das Auto ist es wert, wenn es nicht verrostet ist. Ich habe mehrere gemacht, einschließlich meiner. Ein Autohaus berechnet mehr als 12 Arbeitsstunden, aber ein Freund, der gerne an Herausforderungen arbeitet, kann alles andere als die Rückforderung des Freons bewältigen.
Die Teilekosten betragen weniger als 30,00 USD, vorausgesetzt, Ihr Frostschutzmittel ist gut und nichts wird kaputt.
Gute Hintergrundmusik und ein paar Tassen Kaffee helfen immer dabei, den Job besser zu machen!
 | Wiederholung: 1 |
Eines Tages bemerkte ich, dass die Heizung keine Wärme erzeugen würde, egal in welcher Position sich der Thermostat befand.
Es stellte sich heraus, dass das am Knopf befestigte Thermostatkabel hinter der Konsole abgezogen war.
Anscheinend ist dies ein ziemlich häufiges Problem bei diesem Auto und die Werkstätten lieben es, weil es wie eine teure Reparatur aussehen kann, wie z. B. ein A / C-Ersatz usw.
Stattdessen habe ich es mit nur ein paar Schraubendrehern und ein bisschen Zeit repariert.
Es gibt viele Plastikabdeckungen zu entfernen, aber am Ende konnte ich den Stecker finden, der tatsächlich abgezogen wurde. Es wird verstopft, also vermute ich, dass es sich nach 15 Jahren langsam durch Schwerkraft und Vibrationen nach unten gestoßen hat.
Obwohl es etwas schwierig ist, mit den Fingern darauf zuzugreifen, konnte ich es wieder anschließen.
Funktioniert jetzt wie ein Zauber!
Kurz gesagt, ich habe die wenigen Videos zusammengestellt, die mir geholfen haben, die Plastikabdeckungen zu entfernen, um Zugang zur Konsole zu erhalten. Gegenintuitiv müssen Sie vom Rücksitz aus starten, um die Mittelkonsole zu entfernen und sich nach vorne zu arbeiten.
Folgen Sie dann dem Kabel, das den Thermostat verbindet, und das andere Ende ist möglicherweise gerade so weit entfernt, dass es die Heizung nicht mehr steuern kann.
 | Wiederholung: 1 |
Heizungskern 100% das ist alles was es sein könnte
Samsung Tablet Touchscreen funktioniert nichtjosue villarreal
