1992-1995 Honda Civic
Rep: 49
Gepostet: 13.08.2010
Ich habe die Impulssendeeinheit 2 Mal ausgetauscht und es funktioniert nur manchmal, warum?
10 Antworten
Gewählte Lösung
Computer erkennt das iPhone nicht, wenn es angeschlossen ist
 | Rep: 157 |
Haben Sie versucht, den VSS-Sensor (Fahrzeuggeschwindigkeitssensor) auszutauschen? Es befindet sich im oberen Teil des Getriebes. Wenn Sie über dem Kotflügel auf der Beifahrerseite stehen und in den Motorraum blicken, sehen Sie den Einlass. Darunter sehen Sie den Anlasser, der mit dem Getriebe verbunden ist. Wenn Sie den Ansaugarm vom Ansaugkrümmer abnehmen und mit einem Blitzlicht direkt nach unten schauen, sehen Sie einen Sensor, der sich am Getriebe befindet und von 2 10-mm-Innensechskantschrauben festgehalten wird. Entfernen Sie die 2 Schrauben, drehen Sie das Gerät und ziehen Sie das gesamte Gerät aus dem Getriebe. Ziehen Sie den eigentlichen Kabelbaum vom Sensor ab und kehren Sie die Anweisungen für den Zusammenbau um. Wenn alles fehlschlägt, sollten Sie versuchen, Ihr Kombiinstrument auszutauschen. Viel Glück
Bemerkungen:
Ich denke, dies könnte auch die Ursache für das Blinken des D4-Lichts sein.
Hab ich recht?
Mein 1994er Honda Civic Cluster funktioniert und ist angeschlossen, aber manchmal, wenn ich fahre und meinen Blinker benutze, geht mein Tacho auf Null, meine Temperatur wird kalt und mein Benzin wird leer, aber die Lichter funktionieren immer noch ... Denken Sie immer noch, es ist dasselbe, mit dem er es zu tun hat, oder etwas anderes?
 | Rep: 85 |
Überprüfen Sie die Gründe für die Schalttafel. Ziehen Sie außerdem die verschiedenen Stecker, die von der Schalttafel zum Rest des Fahrzeugs führen, heraus, reinigen Sie sie und stecken Sie sie wieder ein. Wenn Sie etwas bemerken, das schlampig (locker) erscheint, verbrannte Stellen hat oder stark korrodiert ist, ersetzen Sie es.
 | Rep: 37 |
Ich habe dieses Problem in einem Prelude von 1994 (ab 94 haben die EL-Anzeigen). Der Tacho wird genau sein, dann gehe ich mit BAMMO 140 Meilen pro Stunde oder 0 Meilen pro Stunde. In meinem Auto scheint es wärmeempfindlich zu sein. An einem heißen Tag mit dem Auto in der Sonne wird der Tacho verrückt und die EL-Beleuchtung und der Kilometerzähler werden leer und hören auf zu arbeiten.
Ich habe das VSS zweimal ausgetauscht. Keine Reparatur. Ich entfernte den Cluster und ersetzte einen Kondensator oder 2. Kein Fix. Ich habe den Cluster entfernt und jeden einzelnen Steckerstift eingeklemmt (alle grünen Stecker 1 mal 1 auseinander nehmen) und immer noch keine Lösung.
Mein Auto hat 111.020 Meilen. Ich habe ein gebrauchtes Kombiinstrument von einem Schrottplatz für 80 US-Dollar mit 188.140 Meilen bekommen und es funktioniert einwandfrei. Ich musste eine andere Spur bekommen. Jetzt gehts.
Bemerkungen:
Haben Sie einen Auftakt von 98, der dasselbe tut. Nur der Tacho und der Kilometerzähler sind ab und zu ausgeschaltet und funktionieren nicht mehr. Alle anderen Anzeigen funktionieren einwandfrei
 | Rep: 247 |
Ray Brown hat es ziemlich genau getroffen.
Das einzige, was ich hinzufügen würde, ist, wenn das Auto einen Motorentausch hat, dann könnten die Leute, die es getauscht haben, den Sensor beschädigt oder einen von einem anderen Fahrzeug eingebaut und ihn einfach montiert haben.
 | Wiederholung: 13 |
Überprüfen Sie den Stecker auf Korrosion. Dies ist häufiger als die meisten Leute denken. Verwenden Sie eine Büroklammer, um die Verbindungspunkte im Anschluss zu entfernen, da Sie das VSS bereits ausgetauscht haben.
Bemerkungen:
Ich habe das getan und es ist gut, ich denke, es ist ein Drahtbruch
 | Wiederholung: 13 |
Ich habe dieses Problem schon eine Weile, nachdem ich meinen undichten Verteiler repariert habe, der wahrscheinlich meinen Anlasser beschädigt hat. Ich habe heute gerade den Anlasser ausgetauscht und er hat jedes Mal gezündet.
Bevor ich den Anlasser austauschte, ersetzte ich alle anderen Komponenten, die in anderen Gewinden erwähnt wurden: das VSS, die Verkabelung des Zündschalters und sogar die Batterie.
MacBook Pro 13 2015 SSD-Upgrade
Nachdem ich den neuen Starter mit dem ursprünglichen OEM-Starter verglichen hatte, fand ich einen Chip in der Nähe des Flachsteckers, der wahrscheinlich die Verbindung beeinträchtigte (zusammen mit dem Öl, das darauf tropfte). Dieser kleine Stecker hatte wahrscheinlich Auswirkungen auf den Tacho und das inkonsistente Starten.
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe das vss ersetzt, aber der Tacho funktioniert immer noch nicht
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem 95 Gen 4. Es wird funktionieren, scheint aber 'zurückgehalten' zu sein. Dann springt es manchmal einfach auf die tatsächliche Geschwindigkeit! Scheint, als wäre es billiger, eine Stereoanlage mit Navigation einzubauen und nur diesen Tacho zu verwenden.
| | Wiederholung: 1 |
Ich glaube, ich habe einen Honda Accord-Wagen von 1992, LX.
Ich hatte intermittierende Probleme wie Tachometer / Drehzahlmesser, die plötzlich auf Null abfielen, intermittierende Öldruckanzeige blinkte, intermittierende D4-Ganganzeige blinkte.
Ich kann den Motor abstellen, ein paar Minuten warten und dann neu starten, und es heilt ihn normalerweise für kurze Zeit aus. meistens.
Es wurde immer schlimmer, zuerst begann es mit einem zeitweiligen Blinken der Öllampe, dann Wochen später mit dem Ausfall der Tachometer- und Drehzahlmesser, jetzt der D4-Ganganzeige, und dann einmal (bis jetzt) das Abstellen des Motors, um die Symptome zurückzusetzen und dann zu versuchen Neustart nur, damit der Motor nicht wieder hochfährt und startet, 2 oder 3 Versuche, um ihn wieder hochzufahren (es gab noch nie ein Problem beim Starten, Heiß- oder Kaltstart).
* HINWEIS: Ich habe ein Ölleck, das möglicherweise für das Blinken der Öllampe verantwortlich ist, aber es scheint auch mit den anderen Problemen an dieser Stelle übereinzustimmen und erlischt im Allgemeinen nach dem Abstellen und Neustarten des Motors.
Wenn jemand einen guten Sinn oder eine gute Erfahrung dafür hat, was passiert, würde ich gerne Ihre Ideen hören.
(Bitte keine kurzen Kaffeepausen- / Sesselspekulationen. Suchen Sie nach guten Hinweisen auf das Problem.)
Vielen Dank.
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen Honda Accord von 1996, mein Tacho funktioniert einwandfrei, aber mein Kilometerzähler funktioniert nur ab und zu und meine Blinker sind ebenfalls ausgefallen. Kann mir jemand helfen?
gekrönt
