Geschwindigkeit odm aan andere Anzeigen funktionieren nicht

2001-2007 Dodge Caravan

Die auf der North American International Auto Show 2000 am 10. Januar 2000 vorgestellten überarbeiteten 2001 Dodge Caravan und 2001 Chrysler Town & Country wurden im August 2000 zum Verkauf freigegeben.

Rep: 85



Gepostet: 22.03.2013

Die Lichter und Anzeigen auf meinem Armaturenbrett gehen beim Starten des Autos nicht an

. Was könnte das Problem sein? Ich habe einen Dodge Grand Caravan 2001

Bemerkungen:

Bei meinem 2001 Chrysler T & C schaltet mein Blinker, wenn er aktiviert ist, abgesehen davon, dass er überhaupt nicht funktioniert, alle meine Anzeigen aus, aber sonst nichts. Weißt du warum? Können Sie mich auf jemanden verweisen, der mir sagen kann, warum?

09/09/2017 durch X.

Das Problem von 2007 ist heute aufgetreten. Trip Reset hat nicht funktioniert. Batterietrennung hat nicht funktioniert. Warnsicherung BINGO!

Danke vielmals. Ein Bundle gespeichert.

28.06.2008 durch dvdglck

Versuchen Sie, einen Boden vom Neg Bat-Terminal zu einer Stelle auf dem RAHMEN zu führen. Anscheinend befindet sich unter der Batterie / dem Batteriekasten ein Erdungsband, das repariert werden muss.

15.12.2019 durch GARY

11 Antworten

Gewählte Lösung

Rep: 670,5k

Bruder Perry, versuchen Sie es zuerst: '

DIAGNOSE UND PRÜFUNG - SELBSTDIAGNOSE

Die Kombiinstrumente sind mit einer Selbstdiagnose-Testfunktion ausgestattet, um elektronische Probleme zu identifizieren. Führen Sie vor jedem Test den Selbstdiagnosetest durch. Das Selbstdiagnosesystem zeigt im Kombiinstrument gespeicherte Fehlercodes im Kilometerzähler an, wischt die Anzeigen zu den Kalibrierungspunkten und die Glühlampe überprüft die Warnanzeigen. Wenn sich der Schlüssel in der EIN-Position befindet und der Motor nicht läuft, leuchtet die MIL aus regulatorischen Gründen weiter.

So aktivieren Sie das Selbstdiagnoseprogramm:

Drücken Sie bei ausgeschalteter Zündung die Taste TRIP ODOMETER RESET.

Halten Sie die TRIP ODOMETER RESET-Taste so lange gedrückt, bis 'Sof' und eine Nummer (Software-Versionsnummer wird kurz im Kilometerzählerfenster angezeigt, und lassen Sie dann die Taste los. Wenn ein Fehlercode vorhanden ist, zeigt der Cluster ihn in der Kilometerzähleranzeige an. Wenn alle Wurden Fehlercodes angezeigt, zeigt der Cluster in der Kilometerzähleranzeige „Ende“ oder „E“ für Ende an.

Sie können auch einen Reset versuchen, indem Sie das Minuskabel der Batterie abklemmen und es etwa eine halbe Stunde lang stehen lassen. Dies sollte die meisten Codes auf Ihrem Dodge zurücksetzen (denken Sie daran, dass dadurch auch die Codes auf Ihrem Radio zurückgesetzt werden :-) '

Bemerkungen:

Wow!! Ich danke dir sehr! Ich habe den Soft-Reset durchgeführt und es hat perfekt funktioniert!

Diana

09/02/2017 durch Diana

Ihre Antwort war genau richtig !!! Vielen Dank !! Ich hätte nie gedacht, dass das Fahrzeug eine Selbstdiagnose durchlaufen würde, wenn der Auslöseknopf einige Sekunden lang gedrückt gehalten würde. Ich saß voller Ehrfurcht da und sah zu, wie es durchlief und der Tachometer und der Kilometerzähler der Instrumententafel wieder funktionierten !!! Danke danke danke!!!

13.04.2017 durch Cybill Snarf

Sie sind ein Genie. Ich rief das Autohaus an und sie sagten, es könnte der Cluster sein. 1800 Dollar. Ich habe das erste versucht, was du gesagt hast ... das hat nicht funktioniert, aber das Negativ abzunehmen und die Verbindung wieder herzustellen hat funktioniert. IHR EIN GENIE! Du hast mich vor einem blutsaugenden Händler gerettet ... Küsse

25.11.2017 durch Veronica Babel

Danke für Ihre Hilfe. Das hat bei meinem 2002 Dodge Neon funktioniert

28.11.2017 durch Robert Wood

Vielen Dank, dass der Hold Trip Reset Pin ohne Zündschlüssel für mich funktioniert hat. 2001 T & C EX 3.8L. Meine Anzeigen machten seltsame Dinge, bevor ich die Batteriepfosten säuberte. Nachdem ich die Pfosten gereinigt hatte, waren die Anzeigen völlig tot, bis ich den Reset durchführte

22.05.2008 durch Tom Jones

Rep: 73

Ich weiß, dass dies ein älterer Beitrag ist, aber ich hatte nur Probleme mit meinem Kombiinstrument in meinem 2002er Dodge Grand Caravan eL 3.3L. Keine Blinker, kein Od, kein Tacho, alles tot, es gab nur Beleuchtung mit Scheinwerfern auf Cluster war dimmbar,

Antwort / Lösung Kleineres Kabel, rot, mit schmelzbarer Verbindung 3 'vom Batteriepositiv, das vom Batteriepositiv zum Stromverteilungszentrum führt.

Bemerkungen:

Gleiche Symptome wie oben, nachdem ich meine Batterie über Nacht getötet habe. Dies ist die einfachste Lösung, die ich vorgeschlagen habe, und sie hat (indirekt) bei meinem Wohnwagen '01 funktioniert. Nachdem ich versucht habe, dies zu tun ... es ist dieser 50-Dollar-Teil oder dieser 600-Dollar-Teil, war es der Vorgang des Isolierens der schmelzbaren Verbindung, der die Cluster-Schaltung in meinem Fall reparierte. Reinigen Sie die Batterieklemmen und Stromkreisstecker, wenn Sie die Stromkreise prüfen!

Danke mein Herr!

07/09/2016 durch Thechantyman

Ich hatte das gleiche Problem wie dieses, die Warnblinkanlage war nicht durchgebrannt und ich hatte eine gute Verbindung am Batteriepol. Folgen Sie dem braunen Kabel von der Batterie zur Unterseite des Sicherungskastens, der an die Warnblinkanlage angeschlossen ist, und stellen Sie sicher, dass das Kabel vollständig vom Stecker entfernt korrodiert ist. Ersetzte das Kabel und löte es in die Reste des Steckers, und ich war wieder im Geschäft.

Vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben, die mein Problem letztendlich gelöst hat!

26.05.2017 durch James Fleming

Ein loser Draht, der direkt zum Pluspol führt, gehört mir. Ich danke Ihnen für alle Informationen.

10/01/2018 durch Fernando Martin

Ja, es hat das Problem gelöst, danke

09/02/2019 durch Ruben silva

Mein Itouch lässt sich nicht einschalten

Super Tipp !!! Hat für mich gearbeitet. Danke!!!

03/04/2019 durch Phillip Reinhold

Rep: 61

Alle Instrumente oben, Tacho Wassertemperatur Tacho Kilometerzähler Blinker hinterer Bremslichter Sicherheitsgurt und Zündwarnung oben. Die Sicherung mit der Warnblinkanlage ist durchgebrannt. Das hat es behoben

Rep: 49

Meine Batterie ist leer und als ich versuchte, sie zu überspringen, funktionierten die Instrumententafel und die Blinker nicht mehr. Ich hatte die Batterien ausgetauscht, also überprüfte ich die Batteriekabel und alles, was mir einfiel.

Die Lösung war die SICHERUNG für die GEFAHRENLEUCHTEN. Wie in aller Welt der Tacho, der Kilometerzähler usw. nicht mehr funktioniert, ist ein Rätsel, aber los geht's.

Bemerkungen:

War mitten in einem 5-stündigen Roadtrip, Tacho, Odm, Gasanzeige, Bremslichter, Blinker und Gefahren funktionierten mitten in der Nacht nicht mehr. Nach dem Lesen dieses Forums ... haben wir eine durchgebrannte Zündschnur-Zündschnur gefunden. Setzen Sie eine neue ein und alles ist wieder in Ordnung. Vielen Dank für die Veröffentlichung Ihrer Korrekturen!

07/10/2017 durch Sicht

Gefahrensicherung, hat mich gerettet, sie einzeln zu ziehen - danke

30.07.2008 durch jameskcalvert

Wo ist diese Sicherung?

18.05.2019 durch Jeff DeWeerd

Ersetzen Sie meine Warnblinkanlage, um Probleme mit dem Kombiinstrument zu beheben. Vielen Dank

17.02.2020 durch Brian Boyanton

Wiederholung: 25

2002 Chrysler Town & Country Limited

Ich habe festgestellt, dass sich das zusätzliche Kabel zum Pluspol der Batterie gelöst hat, also habe ich es neu positioniert und festgezogen, und mein Armaturenbrett hat sich wieder eingeschaltet. Vielen Dank an alle für Ihre Informationen, die wirklich geholfen haben.

Bemerkungen:

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22.10.2008 durch Jimibyrd

Wiederholung: 13

Meine 2006 T & C-Instrumente wurden manchmal verrückt und schalteten sich dann aus, während das Radio weiterhin ein Klickgeräusch zu erzeugen schien, als würde ein Relais ein- und ausgeschaltet. Mittwoch würde es sich nicht gerade richten, wenn ich die Batterie wie zuvor abklemmen würde. Ich überprüfte den Sicherungskasten bei ausgeschalteter Zündung und das Zubehörrelais klickte aus und ein. Wenn ich das Relais entferne, ist das Armaturenbrett in Ordnung, aber das Radio und die elektrischen Fensterheber funktionieren nicht. Wenn ich es zurücklege, kommt das Problem zurück. Zumindest können wir es mit ausgeschaltetem Relais fahren. (Eigentlich lief es gut, auch wenn die Instrumente nicht funktionierten, aber es ist schwierig, den richtigen Gang zu wählen und das Tempolimit einzuhalten.) Ein neues Relais hat das Problem nicht gelöst.

Mit der Hilfe eines Freundes, der ein erfahrener Chrysler-Mechaniker ist, vermute ich, dass das Aus- und Einschalten einen Computer in der Zubehörschaltung, möglicherweise im Radio, verwirrt und Müll überträgt, der die Instrumententafel daran hindert, zu wissen, was angezeigt werden soll . Morgen habe ich vor, die Fensterschalter des Fahrers zu überprüfen, die manchmal hängen bleiben. Wenn dies nicht die Ursache ist, schalte ich möglicherweise das Radio aus und überprüfe, ob ich noch etwas auf diesem Stromkreis finden kann.

Wiederholung: 13

Hilfe bei einigen der gleichen Probleme beim Fahren meines Radios ging mit einem Reifenlächeln aus, dann werden meine Türen nicht verriegelt und der Schlüssel wird die Tür nicht entriegeln SMH Kein Mechaniker würde es heute ansehen und ich bin definitiv auf Geld beschränkt, das Hilfe braucht

Wiederholung: 13

Omg jemand, bitte hilf mir, mein Mann hat die Batterie aus meinem 2002er Dodge Van genommen und als er sie wieder in die Armaturenbrettanzeigen steckte, funktionieren die Blinker und Warnblinker nicht. Wir haben die Batterie ausgehängt und wieder angeschlossen und sie haben dann funktioniert Ich habe den Blinker eingeschaltet und sie gingen alle aus und haben seitdem nicht mehr funktioniert. Irgendwelche Ideen werden geschätzt. Ich weiß nicht einmal, wo ich anfangen soll und habe keine Ahnung, was ich tue.

Bemerkungen:

HI, ich habe auch einen 2002 Dodge Grand Caravan. Gestern habe ich die Warnblinkanlage eingeschaltet, sobald ich den Knopf gedrückt habe, ist das gesamte Kombiinstrument ausgegangen. Keine Blinker, Kilometerstand, Ganganzeige, Drehzahlmesser, Tachometer. Ich zog den Batteriepol ab, wartete 10 Minuten, setzte ihn wieder auf und funktionierte eine Weile, bis ich den Blinker drückte und er sofort wieder ausging.

Die Ursache des Problems: Schlechte Verbindung unter dem Sicherungskasten zum Gefahrenstromkreis. Die Anschlussstecker hatten etwas Korrosion. Dadurch konnte die Spannung durch diesen Stromkreis fließen, aber nicht genug Strom.

Die Lösung: Entfernen Sie beide Batteriepole, entfernen Sie die Batterie, lösen Sie den Sicherungskasten, rollen Sie den Sicherungskasten in die Batterieposition, suchen Sie den Stecker unter der Stelle der Gefahrensicherung, entfernen Sie den Clip und ziehen Sie den Stecker ab, entfernen Sie die Stiftführung am Ende des Steckers, reinigen Sie ihn Buchsen am Steckerende, männliche Stifte an der Unterseite am Sicherungskasten reinigen, diese Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen, um sie wieder zusammenzusetzen ... Fertig!

Leicht gesagt als getan, aber geben Sie Ihr Bestes.

Vince B Fehlerbehebung

17.02.2019 durch Vince B.

Wiederholung: 13

Ich habe einen 2000 Dodge Dakota 3.9L. Das Kombiinstrument funktioniert nicht dafür. Ich hatte den Cluster 4 verschiedene Male ersetzt. Ich habe den Dodge-Händler kontaktiert und sichergestellt, dass der Cluster die richtige Teilenummer hat, die ich habe. Was es ist. Ich hatte die Sicherung für den Cluster ausgetauscht und die Verbindungen gereinigt. Ich habe den Sicherungskasten unter der Haube gereinigt und die Batterie eine halbe Stunde lang ausgehängt. Der Cluster ist mit Strom versorgt, da die Armaturenbrettbeleuchtung aufleuchtet, der Kilometerstand jedoch nicht angezeigt wird. Ich war bei den Nachbarn und er hat seinen technischen obd2-Scanner daran angeschlossen, um zu sehen, was falsch ist. Er ist sogar ratlos. Alle Computer sagen, dass der Cluster nicht vorhanden ist und dies auch ist.

Ich brauche Hilfe! Irgendwelche Ideen!?

Bemerkungen:

So viele Dakotas in diesem Jahr hatten eine wirklich starke Korrosion am unteren Sicherungs- / Relaiskasten unter der Motorhaube, die durch Entfernen der unteren Abdeckung sichtbar wurde. Kann auf das Gebiet beschränkt sein, in dem ich wohne, da ich in Ohio bin

07/04/2019 durch mfdohio40

Wiederholung: 13

Es gibt keine Kommunikation zwischen Cluster und BCM. Es kann sich um eine andere Sicherung als die für Lichter oder um fehlerhafte serielle Kommunikationsbusleitungen handeln

Wiederholung: 1

Ich habe einen defekten Kabelbaum repariert, der mit dem Einlasssensor des Getriebes verbunden ist, wodurch das Problem behoben wurde, dass mein Wohnwagen 2003 nicht über den 2. Gang hinaus schaltet. Nun, unmittelbar nachdem dieses Problem gelöst war, wollte der Van an der Ampel aufsteigen. Er ist auch festgefahren, wenn ich das Gaspedal von einem Stopp zum nächsten drücke und dann nach 1 oder 2 kleinen Sümpfen gut abhebt.

Alle Gedanken darüber, was Problem ist, wäre sehr dankbar!

Bemerkungen:

Ziehen Sie neue Codes, klingt aber wie ein Luftmassenmesser.

03/08/2020 durch James G.

Bruder Perry