Ford
Wie setze ich mein iPhone 5 zurück?
Rep: 71
Gepostet: 05/01/2010
Die abgebrochene Zündkerzenelektrode ging in den Zylinder. Welchen Schaden hat es angerichtet?
Bemerkungen:
Welche Haftung hierfür sind Furten
aaronscottartist keine. Warum?
Die Elektrode bohrte ein Loch in den Kolben, als er herauskam
Ich habe heute Stecker gemacht und als ich meinen ersten Stecker herausgenommen habe. Die Hälfte der Keramikhülle des Steckers, den ich herausgezogen habe, war verschwunden. Als ich anfing, als ich meinen ersten Stecker und Draht fertig bekam, klopfte es ... Ich schaltete es aus. Ich habe es auch wieder eingeschaltet, um zu sehen, ob es noch funktioniert und es war ... also denke ich, als ich den Stecker herausnahm, fiel die Hälfte der Keramik auf dem Stecker in das Loch rechts ?????? Und was müsste getan werden, um das Problem zu beheben!?! Es ist ein 2000 Ford Escort ZX2 Coupé !!! Kommentar bitte !!!!!!!
Ich habe versehentlich einen Bleistift in die Zündkerzen und das Loch fallen lassen, während ich tdc gemessen habe. Wie kann ich ihn entfernen?
5 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 82,8k |
Hallo Linda, die einzige Möglichkeit, die Höhe des Schadens sicher zu bestimmen und zu verhindern, dass mehr passiert, besteht darin, den Kopf zu entfernen und nachzuschauen. Wenn Metall um den Zylinder schwimmt, kann dies die Zylinderwände beschädigen oder die Ventile beschädigen. Wenn es nicht angeschaut wird, kann dies zu hohen Reparaturkosten führen. Sind Sie sicher, dass ein Teil der Zündkerze abgebrochen ist? Ralph
Bemerkungen:
wie man eine Mac-Festplatte auf eine SSD klont
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 | Rep: 97 |
Wahrscheinlich müssen Sie sich keine Sorgen machen. Die Elektrode ist höchstwahrscheinlich aus dem Auslassventil herausgegangen und steckt jetzt im Katalysator fest (etwas, das so klein ist, verursacht kein Problem), oder sie ist vollständig aus dem Auslasssystem herausgelaufen.
Wenn das Auto gut läuft, nicht überhitzt, sich nicht so anfühlt oder anhört, als würde es fehlen, würde ich mir darüber keine Sorgen machen.
Ich glaube nicht, dass das Teil zwischen einem Kolben und einer Zylinderwand steckt. Das normale Spiel zwischen Kolben und Zylinderwand beträgt 0,003 bis 0,008 Zoll (je nach Motor, Komponenten, Verwendungszweck usw. kann es weniger oder mehr sein). Das abgebrochene Stück müsste sehr klein sein und perfekt landen, damit es in dieser kleinen Lücke eingeklemmt wird.
Wenn Sie möchten, können Sie von jedem Mechaniker eine Kompressionsprüfung für jeden Zylinder durchführen lassen. Dies zeigt mögliche verbogene Ventile oder andere mögliche Probleme.
Einige Mechaniker haben auch ein Diagnosefernrohr oder eine Kamera, die über das Zündkerzenloch in jeden Zylinder eingesetzt werden kann. Mit diesem Werkzeug können Sie manchmal physische Schäden im Zylinder feststellen.
Meine Meinung, wenn es gut läuft, mach dir keine Sorgen. Ich frage mich, warum es beim ersten Mal herausgekommen ist. Dies ist nicht üblich.
Bemerkungen:
Gute Antwort + Ralph
wie +
Danke Rob! Dies ist mir passiert, es ist 2/07/2020 hat einen Kompressionstest durchgeführt. Es war in Ordnung, eine Kamera in das Zündkerzenloch zu stecken und alles war in Ordnung, also ist es wahrscheinlich im Schalldämpfer. Dieser Beitrag ist 10 Jahre alt und hilft immer noch Menschen! Nochmals vielen Dank, Mechaniker sagte 2.000, um es zu reparieren.
Ein Frieden der Zündkerze brach ab und fiel in die Zylinderwand und ich fing an und jetzt klopft es
Diese Antwort war ursprünglich zu eine andere Frage .| | Rep: 82,8k |
Ich gehe davon aus, dass es sich verkohlt und zu hoher Hitze geführt hat und ein Stück der Elektrode oder des Bodens abgebrochen ist und in den Zylinder gefallen ist. Ich würde alle Stecker ziehen und inspizieren, nur um sicherzugehen, dass sie in Ordnung sind. Wie viel Schaden hat es angerichtet? Ralph
Bemerkungen:
Ich weiß nicht wirklich, überspringt ein bisschen, läuft aber
Ralph weiß es nicht wirklich
durchgehend rotes Licht auf der Xbox 360
 | Wiederholung: 3,4k |
Hallo,
das hängt davon ab, was mit der Elektrode passiert ist. Das erste Szenario wäre, dass es aus dem Zylinder geblasen wurde und sich jetzt irgendwo in Ihrem Auspuff befindet. Das zweite Szenario wäre, dass sich die Elektrode noch irgendwo im Zylinder befindet, möglicherweise zwischen Kolben und Zylinder, was zu Kratzern und schweren Motorschäden führen kann. Das dritte Szenario wäre, dass die Elektrode zwischen dem Ventil und dem Ventilsitz steckt, der Kolben nach oben geht und auf das Ventil trifft und nun das Ventil verbogen wird.
Die Szenarien sind sortiert nach: klingt vielleicht logisch und ...... naaah
 | Wiederholung: 1 |
Versuchen Sie immer noch, dies herauszufinden? Ich denke, Bosch hat richtig geantwortet ...
Der Monitor wird nur für eine Sekunde angezeigt
Bosch weist darauf hin, dass ein niedriger KV-Wert die Erdungselektrode beschädigen wird, auch bekannt als kaum genug Funken, um den Stecker zu zünden. Außerdem weisen sie darauf hin, dass Additive die Ursache sein können.
Andere Hersteller geben an, dass lose Stecker die Ursache für Vibrationen (NGK) sein können. Auch lose Stecker neigen dazu, die Steckergewinde zu beschädigen, da das Gewinde der Punkt der elektrischen Verbindung ist und lose Stecker eine intermittierende Erdung erfahren würden.
In der Vergangenheit wurde es dazu beigetragen, Ablagerungen auf der Oberseite der Kolben, die durch Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl verursacht wurden, abzuhaken oder weiterzulaufen. Dies ist jedoch ein altes Problem der 1980er Jahre vor der Kraftstoffeinspritzung, bei dem Vergaser dem Motor kontinuierlichen Kraftstoff zuführen würden.
Andere Proklamationen sind mageres Gemisch und reiches Gemisch in den Zylindern. Bei heutigen Fahrzeugen ist dies jedoch zweifelhaft, es sei denn, man modifiziert den Motor und das Kraftstoffsystem.
Schließlich gibt es Geschichten über diesen Zustand (fehlende Masseelektrode), die häufig bei Subaru-Fahrzeugen auftreten. Die Besitzer entfernen alle Stecker, reinigen die Gewinde gründlich und reinigen die Bohrungen, ersetzen die Stecker und Steckerdrähte, und das Problem verschwindet. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass die Antwort von Bosch richtig ist, da verschmutzte Steckergewinde Probleme mit der Erdung der Elektrode verursachen würden. Dies kann durch die Verwendung einer Anti-Seize-Verbindung an den Zündkerzengewinden noch verstärkt werden. Dies ist ein Fehler, der bei Mechanikern häufig vorkommt, die die Tatsache ignorieren, dass bei späteren Zündkerzen während der Herstellung Nickel gegen Anti-Seize aufgebracht wird und daher keine weitere Anti-Seize auf die Zündkerze angewendet werden muss Fäden.
Hoffe, dies hilft, das Problem für Leute mit dieser Zwangslage zu lösen
Bemerkungen:
Meine Ford-Expedition 2007 hat die Elektrodenspitzen meiner Stecker abgebrochen. Es hat 114k Meilen. Ich habe bereits Stecker und Spulen bei 100 km ersetzt. Zu fettes Kraftstoffgemisch? Vielen Dank
Linda Kennedy
