1998-2002 Honda Accord
Rep: 37
Gepostet: 03/12/2019
2000 Honda Accord 2.3L LX Limousine mit 199.500 Meilen
Mein Modussteuerungsmotor steckt in einem Modus fest und bläst mir ins Gesicht. Wenn ein anderer Modus ausgewählt wird, gibt der Motor ein Klickgeräusch von sich. Hier ist ein Link zu einem Video, das ich erstellt habe: https: //photos.google.com/share/AF1QipNg ...
Der folgende Link erklärt hervorragend, wo sich der Motor befindet: https: //www.youtube.com/watch? v = CjclEh9p ...
Ich habe den Motor entfernt und geöffnet, um die Kontakte zu reinigen und dielektrisches Fett aufzutragen, wie in diesem Video gezeigt: https: //www.youtube.com/watch? v = jWcWUlbk ...
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Hat jemand eine Vermutung, was dieses Problem verursachen könnte? Motor muss ersetzt werden? Eine Tür steckt irgendwo fest?
Ich konnte keinen Motorersatz von O’riellys, AutoZone, AdvancedAutoParts, RockAuto oder ähnlichem finden. Ich habe einen Motor von Honda gefunden, aber er kostet 205 US-Dollar. Ebay hat sie jedoch für 50 US-Dollar verwendet.
Vielen Dank im Voraus für jede Hilfe!
AKTUALISIEREN:
Gelöst: Ersetztes AC-Heizungssteuermodul (Honda-Teilenummer: 79600-S84-A01ZA)
Vor 5 Jahren ging mein AC Heater Control Module aus. Um dies zu beheben, habe ich die positive Seite von C1 zum Eingabezweig des 78dl05 gesprungen:
https: //www.driveaccord.net/threads/heat ...
Vor ein paar Tagen ging mein AC Heater-Steuermodul wieder aus (keine LEDs würden sich einschalten, überhaupt keine Antwort). Das Autohaus wollte ungefähr 300 Dollar für das Teil. Ebay hat sie für etwa 90 Dollar verwendet. Ich überprüfte mein lokales Pull-a-Part und stellte fest, dass in den letzten Wochen 2 2000 Honda Accords eingeführt worden waren. Nachdem ich ungefähr 6 Autos auf dem Hof überprüft hatte, fand ich ein Auto, in dem das ursprüngliche Steuermodul offensichtlich nicht installiert war. Der Kunststoff war ein Bleichweiß im Vergleich zu meinem Original, das ein verfärbtes Gelb war. Und es fühlte sich stabiler an. Das Beste von allem ist, dass Pull-a-Part mir 17,61 USD für das Teil berechnet hat!
Durch das Ersetzen des AC Heater-Steuermoduls wurde das Problem mit der Mischklappe und dem Problem mit dem Ac Heater-Steuermodul für 17,61 USD behoben!
Bemerkungen:
@ oldturkey03 Haben Sie Erfahrung damit?
2 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 316,1k |
Hallo @parker_ ,
Ich kann es nicht gut sehen, aber es scheint, dass bei einigen Kontakten in der Baugruppe Lichtbögen aufgetreten sind (noch sind?).
Sind die Kontakte immer noch wie auf dem Bild gezeigt oder sauber wie in dem von Ihnen verlinkten Video?
Wenn sie immer noch wie im 2. Bild gezeigt sind, wurden die Kontakte (im Bild von unten im Bild oben gezeigt) zusammengefügt und müssen es sein vorsichtig getrennt (Metallfingernagelfeile vielleicht) und gereinigt, so dass keine Verbindung zwischen ihnen besteht (am verbrannten Ende sowieso)
Stellen Sie auch nach der Reinigung sicher, dass genügend Kontaktdruck vorhanden ist, indem Sie die Kontakte leicht nach oben biegen, damit sie beim Ersetzen der Abdeckung Druck auf ihren Gegenkontakt ausüben, wodurch eine gute Verbindung gewährleistet wird
Hier ist ein Bild, um zu zeigen, wo ich meine.
(Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern und es besser anzuzeigen.)
Bemerkungen:
Vielen Dank @ Jayeff für die Antwort. Ich habe die Oberseite der Kontakte vorsichtig abgewischt, um das dunkle Fett zu entfernen, aber ich habe nicht unter den Kontakten oder dazwischen gereinigt. Heute Abend bekomme ich ein paar Q-Tipps und eine Angelschnur, um sicherzustellen, dass die schwarze Masse entfernt wird. Hoffentlich ist das mein Problem und ich werde meine Antwort danach veröffentlichen. Vielen Dank!
@ Jayeff Ich habe das schwarze Fett von allen Kontakten entfernt, bis sie wie neu aussehen. Immer noch kein Glück. Irgendwelche anderen Ideen erraten?
Hallo @parker_ ,
Kann nur vorschlagen, dass Sie sicherstellen, dass die Kontakte einen guten Kontakt mit den Kontaktstreifen haben, die segmentiert sind, um den Motor zur nächsten (oder vorherigen Position) zu 'schreiten'. Deshalb habe ich gesagt, sie ein wenig anzuheben, damit sie oben sind wird wieder auf die Streifen gelegt, werden die Kontakte nach unten gedrückt.
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Stellen Sie beim Ersetzen der Oberseite sicher, dass die Kontaktstreifen mindestens 2 der Kontakte berühren. Der Streifen, der der Mitte am nächsten liegt, scheint so zu sein, dass er die ganze Zeit in Kontakt ist, während die nächsten, die ausgezählt werden, die Bewegung zur nächsten Position (oder zurück zur vorherigen) Bewegung ermöglichen.
Ich gehe davon aus, dass diese Streifen auch sauber und hell sind und überhaupt nicht brechen -)
Sie können auch versuchen, das Motorzahnrad vorsichtig von Hand zu drehen, um festzustellen, ob sich der Motor überhaupt dreht. Sei sehr sanft, da ich nicht weiß, ob es sich um einen Schrittmotor handelt oder nicht.
>>>>>>>>> Erzwinge es nicht, wenn es sich nicht drehen will.<<<<<<<<<<<<<<
Wenn Sie den Motor drehen können (denken Sie an die Position der Hauptzahnräder, da Sie sie beim Zusammenbau nicht aus der Position bringen möchten - markieren Sie sie irgendwie in ihrer ursprünglichen Position), und versuchen Sie dann:
1. Überprüfen Sie, ob sich die beiden anderen in der Abbildung gezeigten Zahnräder mindestens eine halbe Umdrehung lang reibungslos drehen, zuerst in die eine und dann in die andere Richtung, während das Motorzahnrad gedreht wird. Simulieren Sie dabei, wie Sie die Richtungsklappe zuerst in eine Richtung und bewegen dann wieder zurück
2. Wenn es wieder zusammengebaut und die Zahnräder in verschiedene Positionen gebracht wurden, so dass verschiedene Kontakte ins Spiel kommen, können Sie versuchen, mit einem Ohmmeter den Durchgang durch den Motor von den Verbindungsstiften zu prüfen, dh von einem Stift zum anderen. Es wird ein Versuch und Irrtum sein, um zu sehen, ob es einen Pfad gibt, aber Sie können ihn möglicherweise herausfinden.
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Danke für die Antwort @ Jayeff . Die Kontakte sind in sehr gutem Zustand und ich habe darauf geachtet, sie leicht nach oben zu biegen, um einen guten Kontakt auf den Streifen zu gewährleisten. Ich habe überprüft, ob sich die anderen Gänge reibungslos drehen. Und der Motor dreht sich weiter, wenn er die Chance dazu hat.
Ich habe nicht sichergestellt, dass die Kontakte mindestens 2 der Streifen oben berühren, wenn ich das Oberteil nach unten lege.
Daher glaube ich, dass mein Problem beim Abstellen des Verdecks in der richtigen Position oder mein Problem nicht diese Baugruppe ist.
Ich werde versuchen, das Oberteil auf viele verschiedene Arten abzusetzen und erneut zu antworten.
@ Jayeff Ich habe einen gebrauchten Motor bei Ebay gekauft und angeschlossen. Gleicher Fehler. Ich kann die Türen, die der Motor bewegen soll, manuell bewegen und finde keinen Widerstand (soweit die Türen stecken bleiben). Ich werde das gebrauchte Teil zurückgeben und für alle Fälle ein anderes kaufen.
Im Moment (was möglicherweise die dauerhafte Lösung darstellt) kann ich den Hebel mit meiner Hand manuell bewegen, um verschiedene Türen zu öffnen und zu steuern, wo er ausbläst. Ich lebe in Louisiana, also lasse ich es einfach auf meinem Gesicht wehen.
 | Rep: 79 |
Sie müssen den Modussteuermotor austauschen.
Bemerkungen:
Ich habe Probleme, einen Ersatz zu finden (nicht 200 US-Dollar von Honda), außer bei Ebay. Haben Sie Vorschläge, wo ich sonst nach dem Teil suchen könnte?
Parker
