2004-2009 Mazda 3
Rep: 49
Gepostet: 10/09/2012
Die beiden Codes der Prüflampe des Motors lauten: P0126 und P0128
Folgendes habe ich nach meinen Recherchen gefunden:
P0126 ersetzt entweder den Kühlmitteltemperatursensor oder den Thermostat. Nach meinen Recherchen mussten 99% der Personen, die diesen Code hatten, den Thermostat ersetzen. Nachdem dies ersetzt worden war, gaben 99% der Menschen an, dass das Licht ausgeschaltet war und sie bemerkten, dass das Auto besser lief als zuvor. Einige Leute sagten, dass die Reparatur ungefähr 100 US-Dollar (einschließlich der Teile und Arbeitskräfte) beträgt und dass niemand mehr als 200 US-Dollar bezahlen sollte. Die Leute sagten, dass sie es sogar selbst ersetzen könnten (wenn Sie unter das Auto kommen könnten). Das Thermostatteil ist LF7015170. Ich habe es online bei einem Mazda-Teilehändler nachgeschlagen und es liegt zwischen 45 und 50 US-Dollar, je nachdem, bei welchem Teilehändler Sie es kaufen. Ich bin sicher, ich könnte es sogar günstig bei eBay finden.
P0128 zeigt an, dass der Computer innerhalb einer angemessenen Zeit nach dem Start erkennt, dass der Motor die Betriebstemperatur nicht erreicht. Ich vermute, dass dies mit dem Problem mit dem Thermostat zusammenhängt, bin mir aber nicht 100% sicher.
Kann mir jemand mehr Ratschläge / Informationen geben, was ich tun soll? WIE VIEL WIRD ES KOSTEN?
Bemerkungen:
Danke für diesen einen. Ich werde die Arbeit selbst machen
2007 Honda Accord Innenraumluftfilter
3 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 670,5k |
Ingrid, sehen Sie sich diese Informationen aus dem Servicehandbuch an. Die eigentliche Installation ist keine schrecklich komplizierte Aufgabe und definitiv machbar:
DFC P0126 DTC P0128
Kühlmittelthermostat steckt offen
ERKENNUNGSZUSTAND
DFC P0126
• Wenn das ECT-Signal nach dem Motorstart für einen bestimmten Zeitraum niemals 71 ° C (160 OF) überschreitet, stellt PCM fest, dass der Kühlmittelthermostat offen bleibt.
ÜBERWACHUNGSBEDINGUNGEN -IAT: über -10 ° C {14 OF} -Fahrzeuggeschwindigkeit: über 6,0 km / h DTC P0128 • Das PCM überwacht die MAF-, IAT-, VSS- und EAT-Signale und berechnet das Wärmestrahlungsverhältnis des Kühlers während der Überwachung Bedingungen sind erfüllt. Wenn der berechnete Wert den Schwellenwert überschreitet, stellt PCM fest, dass der Kühlmittelthermostat offen bleibt.
ÜBERWACHUNGSBEDINGUNGEN -IAT: über -10 ° C {14 OF} -ECT beim Motorstart: Unter 36 ° C {97 OF} -Differenz zwischen ECT beim Motorstart und minimalem IAT: Unter 6 ° C {10.8 OF} -Fahrzeuggeschwindigkeit : über 30 km / h Hinweis zur Diagnoseunterstützung
• Dies ist ein intermittierender Monitor (Motorkühlsystem).
• Die MIL leuchtet auf, wenn das PCM in zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen oder in einem Fahrzyklus den oben genannten Störungszustand erkennt, während der Fehlercode für dieselbe Fehlfunktion im PCM gespeichert wurde.
• PENDING CODE ist verfügbar, wenn PCM während des ersten Fahrzyklus den oben genannten Störungszustand feststellt.
• FREEZE FRAME DATA ist verfügbar.
• DTC wird im PCM-Speicher gespeichert.
• DIAGNOSTIC MONITORING TEST RESULT ist verfügbar.
MÖGLICHE URSACHE
• Fehlfunktion des ECT-Sensors
• Fehlfunktion des Kühlsystems
• Fehlfunktion des Kühlmittelthermostats
• PCM-Fehlfunktion
THERMOSTAT AUS- / EINBAU [ZJ, Z6]
Warnung
• Entfernen und installieren Sie alle Teile bei kaltem Motor, da sie sonst schwere Verbrennungen oder schwere Verletzungen verursachen können.
1. Entfernen Sie die Batterieabdeckung. (Siehe AUS- / EINBAU DER BATTERIE [ZJ, Z6].)
2. Das Minuskabel der Batterie abklemmen.
3. Entfernen Sie die untere Abdeckung.
4. Lassen Sie das Motorkühlmittel ab. (Siehe AUSTAUSCH DER MOTORKÜHLMITTEL.)
5. Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch vom Thermostat.
6. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge entfernen.
THERMOSTAT AUS- / EINBAU [ZJ, Z6]
7. Installieren Sie das Gerät in umgekehrter Reihenfolge.
8. Motorkühlmittel nachfüllen. (Siehe AUSTAUSCH DER MOTORKÜHLMITTEL.)
9. Überprüfen Sie das System auf Motorkühlmittelleckage. (Siehe INSPEKTION DES MOTORKÜHLMITTELLECKS.)
Installationshinweis zum Thermostat
1. Installieren Sie den Thermostat mit dem Wackelstift oben im Thermostatgehäuse.
THERMOSTAT AUS- / EINBAU [LF]
Warnung
• Entfernen und installieren Sie alle Teile bei kaltem Motor, da sie sonst schwere Verbrennungen oder schwere Verletzungen verursachen können.
1. Entfernen Sie die Batterieabdeckung. (Siehe AUS- / EINBAU DER BATTERIE [LF].)
2. Das Minuskabel der Batterie abklemmen.
3. Entfernen Sie die untere Abdeckung und den Spritzschutz als eine Einheit.
4. Lassen Sie das Motorkühlmittel ab. (Siehe AUSTAUSCH DER MOTORKÜHLMITTEL.)
5. Stellen Sie den Kühlmittelreservetank zur Seite.
6. Entfernen Sie die Stopfenlochplatte. (Siehe AUS- / EINBAU DER STECKERLÖCHERPLATTE [LF].)
7. Legen Sie den Antriebsriemen zur Seite. (Siehe AUSTAUSCH DES ANTRIEBSRIEMENS [LF].)
8. Entfernen Sie den Antriebsriemenspanner. (Siehe AUS- / EINBAU DER ZEITKETTE [LF].)
9. Entfernen Sie in der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge.
10. Installieren Sie das Gerät in umgekehrter Reihenfolge.
11. Motorkühlmittel nachfüllen. (Siehe AUSTAUSCH DER MOTORKÜHLMITTEL.)
12. Auf Motorkühlmittelleckage prüfen. (Siehe INSPEKTION DES MOTORKÜHLMITTELLECKS.)
Der wichtige Teil, nach dem bei dieser Antwort gesucht werden muss, ist der Motortyp ZJ, Z6 und LF.
Dann gibt es diese Nachricht: Modelljahre betroffen 2004, 2005, 2008
Bei einigen Fahrzeugen kann es vorkommen, dass die Beleuchtung des Prüflichts mit einem Fehlercode angezeigt wird, der angibt, dass der Thermostat offen bleibt. Der Thermostat muss durch einen modifizierten ersetzt werden, und es gibt ein Software-Update für das Antriebsstrang-Steuermodul.
Ich würde denken, dass dies eine 2-stündige Arbeit und durchschnittliche Reparaturkosten von ungefähr 260 USD sind, um einen Thermostat auf einem Mazda 3 zu ersetzen. Persönlich würde ich mich dafür entscheiden, einen Mazda 3-Thermostat 2004-2011 - Beck Arnley 143-0838 von Orten zu kaufen so was , 30 $ ausgeben und einen ganzen Tag dafür einplanen -)
Ich hoffe, ich habe Sie nicht verwirrt und diese Antwort war nicht zu lang. Hoffe das hilft, viel Glück.
Bemerkungen:
Der gleiche Code P0126 gilt auch für den Mazda MPV. Das Verfahren zum Entfernen / Ersetzen ist ähnlich. Es gibt Videos auf y
YouTube, das den Prozess zeigt. Einige Leute schlagen vor, das Thermostatgehäuse auszutauschen, und Sie sollten auch Ihre Schläuche überprüfen.
Ich habe einen Action Code Reader in einem Autozubehörgeschäft gekauft. Es verbindet sich unter dem Armaturenbrett. Sie kosten je nach Modell mehr als 75,00 USD und ermöglichen es Ihnen, Ihr Fahrzeug auf Fehlfunktionen zu überprüfen. Mein MPV MIL-Licht ging an, der Code war P0126. Die Aktionseinheit rot Die Kühlmitteltemperatur lag zwischen 147 und 163 °, wenn sie bei 180 ° liegen sollte. Eine niedrige Kühlmitteltemperatur wirkt sich auf die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch aus. Der Thermostat sollte ersetzt werden. Der Thermostat kostet ungefähr 15,00 USD und ein Thermostat und Gehäuse kostet ungefähr 50,00 USD.
 | Wiederholung: 1 |
Der Thermostat unseres 2004 Mazda 3 ging letztes Jahr aus. Es war keine harte Reparatur, nur aufgrund der Lage eng und Schrauben unter der Thermostatbaugruppe.
 | Wiederholung: 1 |
Nachdem ich das Video auf Ihrer Röhre gesehen hatte, ersetzte ich den Thermostat auf meinem Mazda 3 in 45 Minuten. Ich stellte eine Auffangwanne unter das T-Stat-Gehäuse und entfernte den Spanner und die Schläuche. Es kamen ungefähr 2 Viertel Kühlmittel heraus, das ich nach der Reparatur wieder einfüllte. Wenn Sie bereit sind, 200 Dollar für den Job zu bezahlen, mache ich das den ganzen Tag. Kein schwieriger Job, Leute! Teil auf Amazon.com gekauft.
Ingrid
