Harley-Davidson Sportster Evolution
Rep: 85
Gepostet: 19.04.2015
Ich habe einen Harley-Davidson 1999 Sportster 1200. Ich bekomme ein hartes, schnelles Klickgeräusch, wenn ich versuche zu starten. Ich habe den Akku auf ein Ladegerät gelegt und über Nacht aufladen lassen. Es macht immer noch das Gleiche. Ist das eine schlechte Batterie? Ich ließ es an das Ladegerät angeschlossen und versuchte, mit dem Ladegerät im Startmodus zu starten und immer noch nur auf Ton zu klicken.
Wie lange dauert es, ein Feuer zu entfachen?
Bemerkungen:
Ein hartes, schnelles Klicken ist, wenn der Anlasser unter seiner vollen Spannung liegt. Das beste Ladegerät ist ein Optimum 3 oder höher. Dadurch wird der Akku desulviert, aufgeladen und bis zum Morgen vollständig aufgeladen. Ich habe einen Optimate3- und einen gelben Gel-Akku Ich bin nach jeder Fahrt dabei und meine feuert jedes Mal zum ersten Mal.
Versuchen Sie festzustellen, ob das Klicken vom Leistungsschalter oder Magneten oder vielleicht sogar vom Anlasser ausgeht. Das wird die nächste Vorgehensweise bestimmen. Dies ist ein sehr häufiges Problem. Ich habe es für ein paar Monate ausgearbeitet, aber ich habe das! && * daraus recherchiert. Und Sie sollten in ein Erhaltungsladegerät investieren, wie Smudger vorschlägt.
Ich habe das gleiche Problem mit meiner gut getesteten 98-Dyna-Batterie, aber ich habe trotzdem eine neue gekauft, die ich eingesetzt habe, und sie dreht sich nur ein paar Mal sehr langsam und dann nur schnell mit einem Klickgeräusch
Mir wurde gesagt, es könnte der Anlasser sein
Gleiche Ausgabe hier auf 2012 HD Fatboy. Ich ließ das Zubehör an und leerte die Batterie. Versuchte mit meinem Truck zu springen. Vom Harley-Händler gelernt, niemals mit laufendem Fahrzeug Fahrrad zu springen. Es ist zu viel Saft. Beim Versuch zu starten, während Sie an das gestartete Fahrzeug gehakt sind, war das Scheinwerferlicht stark, was bedeutet, dass es starten sollte, aber nicht der Fall. Stattdessen hörte ich nur ein schnelles Klicken. Ich dachte, es wäre Starter oder Magnet. Sehr laut. Legen Sie eine neue Batterie ein und starten Sie sofort. Anscheinend habe ich Batterie mit unsachgemäßer Aufladung gebraten. Warf den Amp gegen die Spannung aus dem Gleichgewicht.
7 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 103 |
Wie er sagte, ist höchstwahrscheinlich Ihre Batterie. Wenn sich jedoch die Haltespule am Anlassermagneten befindet, funktioniert sie genauso, wie Sie es gerade beschrieben haben. In diesem Fall benötigen Sie einen neuen Anlasser oder können versuchen, Ihren Magneten wieder aufzubauen. Der Anlasser ist sehr einfach auszutauschen. Trennen Sie zuerst die Batterie. Überspringen Sie diesen Schritt nicht. Trennen Sie anschließend Ihr Kabel vom Anlasser und das grüne Kabel von Ihrem Magneten. Drittens entfernen Sie Ihre primäre Abdeckung (befolgen Sie die schrittweisen Anweisungen in Ihrem Handbuch).
Viertens die Ausgleichskettenradmutter und den Sicherungsring der Kupplungsnabe entfernen. Ihre Primärkette sollte jetzt locker sein, nachdem Sie die Primärabdeckung entfernt haben.
Fünftens entfernen Sie die beiden Anlasser-Befestigungsschrauben, sollten 5/16 Inbusschrauben sein und entfernen Sie den Anlasser.
Sie können die Batterie auf dem Prüfstand testen, indem Sie eine bekanntermaßen gute Batterie verwenden, die positiv an den Starterkupferpfosten und den Batteriepol positiv und dann negativ an das Startergehäuse angeschlossen wird. Normalerweise klemme ich das Überbrückungskabel am Ohr der Befestigungsschraube fest. Nehmen Sie dann ein Überbrückungskabel mit einer Stärke von 18 Gauge oder mehr und berühren Sie mit einem Ende den Kupferstarterpfosten (oder den Batteriepfosten (+) und auf der anderen Seite kurz den Flachstecker am Magneten (an dem das grüne Kabel angeschlossen ist), um den Anlasser zu halten fest, weil es springen wird. Der Anlasser drückt entweder die Wagenheberwelle heraus und dreht sich (dann ist der Anlasser gut) oder die Wagenheberwelle klickt schnell ein und aus und dann wissen Sie, dass es sich um den Magnetgriff in der Spule handelt.
Aber es ist wahrscheinlich nur die Batterie.
Bemerkungen:
Was ist die Haltespule?
 | Rep: 97,2k |
Linduy, Reinigen und festziehen Sie alle Verbindungen von der Batterie zum Anlasser und allen Erdungen, da dies bei Fahrrädern ein großes Problem sein kann. Lassen Sie die Batterie im Autoteilegeschäft testen. Viele bieten kostenlose Batterietests an und können den Status der Batterie ausdrucken. Wenn alle Anschlüsse und Drähte (positiv und negativ) gut aussehen, ist es wahrscheinlich an der Zeit, den Magneten zu prüfen und wieder aufzubauen / auszutauschen. Viel Glück.
Ich hoffe, das hat Ihnen geholfen. Wenn ja, lassen Sie es mich wissen, indem Sie auf den hilfreichen Knopf klicken.
Bemerkungen:
Wenn der Akku die ganze Nacht über aufgeladen wird und grün angezeigt wird, kann der Akku dann immer noch defekt sein?
 | Wiederholung: 13 |
Es hört sich so an, als würde der Anlasser nicht genug mit Strom versorgt.
Das ist mir ein paar Mal passiert, wenn ich mein Fahrrad eine Weile nicht mehr gestartet habe. Normalerweise funktioniert es gut, wenn ich es während des Ladevorgangs starte.
Ich denke du brauchst eine neue Batterie ..
Viel Glück
 | Wiederholung: 13 |
Die Batterie war alt und hatte nicht genug Spannung, um den Anlasser einzuschalten, selbst wenn die alte Batterie über Nacht auf ein Ladegerät gelegt wurde. Ständiges 'schnelles Klicken', auch wenn das Ladegerät noch angeschlossen ist und versucht, es zu starten. Dachte, dass es zumindest gestartet haben sollte, während es an das Ladegerät angeschlossen ist. Durch das Erhalten einer neuen Batterie wurde das Problem sofort behoben. Fängt wieder wie neu an.
Bemerkungen:
Hilfe Ich habe die Batterie ausgetauscht, aber wenn ich versuche, meinen Streetbob 2009 zu starten, klickt er nur
Stellen Sie zuerst fest, ob es vom Anlasserrelais oder vom Anlasser / Magneten kommt.
Wiederholung: 13
Gepostet: 19.01.2019
Hallo, ich habe ein ähnliches Problem, aber die Batterie ist neu und getestet. Wenn ich versuche, die neue Batterie anzuschließen, bekomme ich ein schnelles Klickgeräusch, der Schlüssel steckt nicht in der Zündung und manchmal rollt der Motor. Das Klicken kommt meiner Meinung nach vom Anlasser oder der Kupplung.
 | Wiederholung: 1 |
Suchen Sie nach der Abdeckung der Direktstarttaste. Es kann Sie aus einem Stau herausholen, wenn der Magnet wirkt. Hilft nicht, wenn die Batterie zu schwach ist, um den Motor anzulassen.
| | Wiederholung: 1 |
Ich besitze kein Motorrad. Als pensionierter Ingenieur, der die elektromechanischen, sanitären und PC-Probleme von Senioren mit Ausnahme von Teilen kostenlos behebt, stimmte ich zu, mir einen Harley Sportster Forty Eight von 2014 anzusehen, der für eine 69-jährige Rentnerin nicht starten würde. Ich habe ein kostenloses SERVICE-Handbuch heruntergeladen und die Start- und Ladesysteme studiert. Am Ende forderte die OEM-Spezifikation eine 12AH, 225 CCA-Batterie und die Spezifikation der Startschaltung betrug 200 CCA. Ich fand heraus, dass beim letzten Austausch der Batterie an der Stelle für Autoteile eine Batterie mit der richtigen Ausstattung nachgeschlagen wurde, sodass dies als Option vorgeschlagen wurde. Das Problem ist, dass die Bewertung 12AH, max. 200 CCA betrug. Es startete das Motorrad für eine kurze Zeit, bevor es nicht mehr die von der Spezifikation geforderten Mindest-CCA von 200 erreichen konnte, da es keine zusätzliche Marge von etwa 10% wie bei der OEM-Spezifikation gab. Ersetzte die Batterie durch eine kräftigere Batterie mit 16,5 AH und 240 CCA - besser als die OEM-Spezifikation, würde aber trotzdem passen. Überprüfen Sie nach dem Betrieb den Ladekreis und der Regler hat eine geeignete Spannung von 14,5 VDC ausgegeben. Problem durch Ersetzen einer falsch verwendeten Batterie gelöst. Arbeit = $ 0, neue Batterie $ 104. Ein weiterer Gewinn!
Bemerkungen:
Mein 2004er Sportster macht dasselbe und wenn ich den größten Draht direkt neben der Stelle wackle, an der er mit der Batterie verschraubt ist. Es beginnt.
Linduy
