2003-2007 Honda Accord
Telefon wird nicht telefonieren, aber ich kann Text
Rep: 23
Gepostet: 09/01/2015
Das ABS-Licht leuchtet auf, nachdem das Auto einige Kilometer gefahren wurde. Sobald das Auto einige Zeit geparkt ist, gehen die ABS-Nächte aus und kehren nach einigen Kilometern wieder zurück.
Bemerkungen:
Bitte, wie kann ich mein Bauchmuskellicht reparieren, das nach einer kurzen Fahrt aufleuchtet, aber bevor es aufspringt, bekomme ich dieses Schleif- / Federgeräusch vom Bremspedal, bis die Bauchmuskelanzeige auf dem Armaturenbrett aufspringt und das Geräusch aufhört. Bitte was könnte das Problem sein? Ich habe den rechten Sensor aber immer noch gleich gewechselt.
Jeden Morgen wache ich auf, um zur Arbeit zu fahren und das Auto einzuschalten. Die Abs-, Spur- und Bremsleuchte leuchtet ... Sobald ich losfahre und eine Weile fahre, geht sie aus. Ich fahre zur Arbeit und nach Hause und es kommt nie wieder an, nur morgens von einem kalten Auto. Hatte jemand irgendwelche Lösungen ???
12 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 115 |
Da es sich um einen Sensor handelt, kann er während der Fahrt 'angerempelt' werden. Wenn Sie jedoch geparkt sind, wird er fast 'zurückgesetzt', da er sich in der richtigen Position befindet. Ein Mechaniker müsste den Sensor anzeigen / ersetzen.
Hinweis: Wenn das ABS-Licht eingeschaltet ist, wirkt sich dies NICHT auf die Verwendung von Bremsen aus der Sicht „Kann ich noch bremsen?“ Aus. Dadurch wird der gestaffelte Druck der Bremsen gestoppt, sodass Sie sie weniger wahrscheinlich blockieren. Ich bin viele Monate mit eingeschaltetem ABS-Licht gefahren, nachdem ich mit meinem Mechaniker darüber gesprochen habe. (Ältere Autos hatten KEIN ABS-System, es ist neuer und nur ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal, aber nicht für sicheres Fahren erforderlich (solange Sie ein etwas sicherer Fahrer sind, dh Sie müssen nicht nur die Bremsen zuletzt blockieren Zweitens, um einen Absturz usw. zu vermeiden. - Ich hoffe, ich habe das erklärt.) Ich bin auch KEIN Mechaniker. Dies sind Informationen, die ich lediglich aus meiner Erfahrung mit dem ABS-Licht weitergegeben habe.
Bemerkungen:
Ein Abs-Sensor ist sicher am Auto montiert, ein 'Drängeln' bewegt es nicht. Wenn es sich bewegen würde, müsste es vollständig von seiner Halterung abgebrochen werden und es würde sich nicht selbst zurücksetzen
 | Wiederholung: 100,4k |
Wenn Sie vom ABS unregelmäßige Sensorwerte erhalten, kann dies häufig auf Straßenschmutz und Metallspäne am Ende des Sensors zurückzuführen sein, die nur ein Magnet sind. Wenn Sie zu jedem Rad gehen und den Tonring mit Druckluft oder Hochdruckwasser ausblasen es hilft oft. Oder entfernen Sie den Sensor und reinigen Sie das Ende von Metallspänen oder Schmutz, der daran haften bleibt. Hoffe das hilft
Bemerkungen:
Ich habe 2011 VW Jetter und ich steige aus und an Abs Lichter gehen an. aber bevor es weiterging. und dann habe ich die abs lt ersetzt. aber das hat das Problem nicht behoben. und jetzt abs. komm wieder und wieder weg. Ich setze den alten Abs-Sensor wieder ein und immer noch ein und aus. Komm ein und aus, während ich verschiedene Meilen fahre. Ich kann Diät oder ein schlechtes Drahtschütteln sein, verbinden. ich kann mich irren. danke für das Teilen.
 | Wiederholung: 13 |
Ich drehte an einer Ampel und mein Bauchlicht ging an ... als ich 15 Minuten geparkt hatte und das Auto wieder einschaltete, ging das Bauchlicht aus.
Ich weiß, dass ich einen schlechten Sensor an meinem Beifahrer-Beifahrerreifen habe. Ich habe ihn bestellt und darauf gewartet, dass er hereinkommt ...
Könnte es das sein??
Bemerkungen:
Ich habe das gleiche Problem wie Sie. Hat es Ihr Problem gelöst?
Bitte raten Sie, damit wir keine unerwünschten Sensoren kaufen
 | Wiederholung: 1 |
Ich bin mir ziemlich sicher, dass KK richtig ist. Es ist ein Radsensor. Sie sind leicht zu ersetzen und ziemlich kostengünstig, sobald Sie wissen, welches das Problem ist.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
Bemerkungen:
Im Gegenteil, ABS-Sensoren können nicht einfach ausgetauscht werden, wenn sie mehrere Jahre im Auto waren. Sie werden in der Sensorhalterungslochkammer rostgepackt. Bei dem letzten Modell, das wir gewartet haben, hat das Schlagen viel Zeit in Anspruch genommen, und eine Taschenlampe hat es schließlich entfernt, da Toyota bei seinen früheren Sensormodellen Sensoren mit Metallummantelung verwendet hat. Machen Sie sich bereit - kein lustiger Job. Bei den Hinterrädern früherer Modelle von Camrys müssen der Boden und die Seiten des Rücksitzes entfernt werden, um Zugang zu den Kabelbaumsteckern zu erhalten. Nehmen Sie sich etwas Zeit und Energie für diesen Job und holen Sie sich einen OEM, wenn Sie es sich leisten können, oder sehr gute Aftermarket-Matching-Sensoren.
 | Wiederholung: 1 |
Mein ABS-Licht ging unregelmäßig an und aus. Es stellte sich heraus, dass mein Frostschutzmittel leer war. Zum Glück geschah dies im Winter. Nach dem Auffüllen dauerte es einige Wochen, bis sich die Flüssigkeit neu verteilt hatte. Das ABS-Licht war seitdem nicht mehr an. Klopfen Sie nicht, bis Sie es versuchen. Ich habe einen 2007 Honda Civic.
Bemerkungen:
Welches Jahr und Modellauto hast du? Mein Auto macht von Zeit zu Zeit auch einige seltsame elektrische Dinge. Es macht mich verrückt ... lol
Das ist einfach nicht möglich
 | Wiederholung: 1 |
Bitte, wie kann ich mein Bauchmuskellicht reparieren, das nach einer kurzen Fahrt aufleuchtet, aber bevor es aufspringt, bekomme ich dieses unregelmäßige Geräusch vom Bremspedal, bis die Bauchmuskelanzeige auf dem Armaturenbrett aufspringt und das Geräusch dann aufhört. Bitte was könnte das Problem sein? Außerdem habe ich einen Sensor sowie die Bremsbeläge des Rotors n gewechselt.
Bemerkungen:
Mein 07'2500hd Silverado tat dasselbe, wo das Licht ausgehen würde, nachdem ich 45 Meilen pro Stunde und mehr erreicht hatte, dann wieder einschalten und nach rechts ziehen, wenn die Bremsen betätigt wurden. Ich googelte es und fand heraus, wie man die Sensoren mit einem Amperemeter auf Wechselspannung testet, da dort magnetisch ist und ob ein Sensor defekt ist. Also testete ich die Spannungswerte an allen 4 Sensoren (ohne die Reifen zu entfernen) und fand den vorderen fahrerseitigen Sensor hatte einen viel niedrigeren Wert als die anderen 3. Ich entfernte den Reifen, die Bremsbelagbaugruppe und den Rotor und stellte fest, dass der Sensor locker war, also entfernte ich ihn und reinigte den Sensor und den Bereich, in dem der Sensor montiert und alles neu installiert wurde und nicht hatte Das Licht geht wieder an. Problem gelöst!
Wiederholung: 1
Gepostet: 01/07/2019
Ich habe eine ähnliche Ausgabe mit meinem Jaguar XType ’03. Ich habe kürzlich den vorderen Fahrer-Abs-Sensor austauschen lassen und seitdem treten meine ABS-Bremsen jedes Mal auf, wenn ich breche (jede Geschwindigkeit leicht oder hart) und nach rechts zieht. Nach ein paar Kilometern Fahrt (länger, wenn ich sofort auf die Autobahn komme) leuchtet die ABS-Warnleuchte auf und mein Bremsen ist wieder normal (obwohl ich mir vorstelle, dass mein ABS nicht aufleuchtet, wenn ich es brauche). Ich habe die Pausen fast vollständig blockiert, bevor das Licht aufleuchtet (normalerweise hilft es, Pausen zu lösen und erneut anzuwenden). Ich bin seitdem zu dem Mechaniker zurückgekehrt, der die Codes gelesen hat und gesagt hat, dass der ABS-Sensor auf der Fahrerseite hinten jetzt schlecht ist. Könnte das richtig sein?
Bemerkungen:
Sicher, nur ist es wahrscheinlich sowohl der Sensor als auch der Reluktorring. Wenn Sie Auto-versiert sind, können Sie ein Paar Ringe aus Deutschland für 20 Dollar kaufen und es selbst machen. Sie müssen die halbe Welle herausziehen und den Rost von der Stelle entfernen, an der sich der alte Ring befand. Dann muss JB den neuen Ring anschweißen, um sicherzustellen, dass er sich an derselben Stelle des Gleichlaufgelenks befindet und nicht unrund ist. Sie benötigen auch einen neuen Sensor, da der erweiterte alte Ring den Sensor abgenutzt und zerstört hat.
Ja, das klingt richtig, ich schätze, ich habe das schon beantwortet, lol
Ersetzen Sie beide Elemente sowohl auf LR als auch auf RR, oder Sie erhalten sehr wahrscheinlich eine weitere ABS-Warnleuchte für die RR beim nächsten Mal. Genau das ist mir innerhalb eines Jahres passiert.
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen 2002er Audi Quattro A6 3.0 und das macht er nie, aber an einer Ampel ging das ABS-Licht an und der Audi schaltete sich sofort aus, und ich schaltete ihn wieder ein und er machte es 3 Versuche lang, bis ich nach Hause kam, was ist falsch? Oder warum macht es das? Bitte
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe ein Problem mit meinem Honda Accord 2010-Modell. Nach einigen Kilometern Fahrt, VSA Light Power Break Light und ABs Light On können Sie uns bitte mitteilen.
Bemerkungen:
VSA Licht ???
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe keine Antwort, aber ich habe ähnliche Probleme. Meine Vtc-, abs- und Notbremslichter gingen an. Ich habe einen schlechten Radsensor hinten rechts an meinem LKW herausgefunden. Ich habe den Sensor ausgetauscht und der Computer liest die Radgeschwindigkeit perfekt, aber jetzt jedes Mal, wenn ich über 32 m.p.h. oder biegen Sie scharf rechts ab, die Lichter gehen wieder an. Nachdem ich den LKW aus- und wieder eingeschaltet hatte, ging es weiter, bis ich über 32 Meilen pro Stunde fuhr. Jede Hilfe wäre sehr dankbar
Bemerkungen:
Es könnte sein, dass das Radlager schlecht wird, wenn nicht der Radsensor. Ein schlechtes Radlager kann dazu führen, dass der Sensor an diesem Rad im Vergleich zu anderen Rädern inkonsistente Messwerte aufweist, sodass das ABS-System einen Fehler erkennt, der das Einschalten des ABS-Lichts auslöst.
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen 1997er Lincoln Grand Marquee LS, den ich sehr wenig fahre. Es hat eine echte ursprüngliche 92.000 Meilen. Nicht viel für ein antikes 22 Jahre altes Auto. Meine ABS-Kontrollleuchte am Armaturenbrett scheint einen eigenen Sinn zu haben. Es geht an und / oder geht aus, wann und wo es will und bleibt so kurz oder so lange an oder aus, wie es will. Wenn es weitergehen will, tut es dies, wenn ich 15 bis 20 Meilen nach dem Start der Fahrt erreiche und es entweder eingeschaltet bleibt oder weitergeht und von f während der Fahrt. Ein- oder Ausschaltzeiten sind inkonsistent. Wenn es eine offensichtlich mögliche Ursache gibt, warum bleibt sie nicht dauerhaft eingeschaltet und geht niemals aus. Wenn es für eine lange Zeit ausgeschaltet bleibt, wie hat es sich dann selbst repariert? Was auch immer das Problem ist, da die Behebung viel zu teuer wäre, da es zeitaufwändige Arbeit ist, die mehr kosten würde als der Verkaufswert des Autos. Da das Fehlen von ABS das Bremsen unter trockenen Straßenbedingungen nicht beeinträchtigt, wobei die Aufmerksamkeit eines vorsichtigen Fahrers auf der Straße das Fahren auf nassen oder rutschigen Straßen und rutschigen Oberflächen vermeidet oder sehr langsam ist, wäre es klug und umsichtig, es in Ruhe zu lassen. sich keine Sorgen machen und es ignorieren und ignorieren? Vielen Dank für Ihre kompetente Beratung
 | Rep: 601 |
Untersuchen Sie die ABS-Einheit auf Bremsflüssigkeitslecks, auch auf sehr kleine nasse Stellen. Einige der aufgeführten Probleme scheinen Druckprobleme zu sein. Die ABS-Pumpe versucht, die ABS-Einheit unter Druck zu halten, aber sie ist undicht. Die Fahrzeuge, die sich nach dem Abstellen des Motors selbst korrigieren ODER wenn die ABS-Lampe aufleuchtet, dann ist das gesamte System deaktiviert und die Pumpe stoppt, so dass keine Rückmeldung mehr im Bremspedal erfolgt. Das Leck kann ein internes Dichtungsleck sein und Sie werden es nicht an der Außenseite des ABS-Moduls sehen. Seien Sie also vorsichtig. Suchen Sie die ABS-Pumpe und sehen Sie, wie oft sie läuft. Manchmal ist sie während der Fahrt aus dem Fahrzeuginneren nicht zu hören. Schließen Sie ein Voltmeter oder eine Prüflampe an, die überwacht werden kann. Die Pumpe sollte nicht zu viel pumpen.
Bei anderen Fahrzeugen, bei denen die VTC oder andere verwandte Systeme ein Problem haben, wirkt sich dies auch auf das ABS und möglicherweise auf die Notbremsleuchte aus. Dies bedeutet nicht, dass Sie 2 oder 3 Probleme haben. Nur ein System kann alle 3 Probleme betreffen. Trac Control verwendet das ABS-System zur Steuerung der Traktion, damit diese miteinander verbunden sind.
Viele Vorschläge sind fundierte Ratschläge, Schmutz, Metallfüllungen am Magnetaufnehmer, lose Radlager, zu viel Luftspalt vom Tonring zum Sensor aufgrund unsachgemäßer Installation oder Korrosion, die den Sensor vom Tonring wegdrücken, wo sich die Spindel befindet muss mit Sandpapier oder anderen Reinigungsverfahren gereinigt werden, damit der neue Sensor problemlos installiert werden kann.
Unter allen Umständen sollte sich ein Code im Computer befinden. Das Problem hierbei ist jedoch, ob die kostenlosen Codeleser in Autozone oder an anderen Orten ABS-Codes und TCS-Codes lesen können. Ich bin der Meinung, dass eine bezahlte Diagnose besser ist, als Teile aufgrund einer Vermutung auszutauschen. Insbesondere wenn Scandaten vorliegen, die den schlechten Systembetrieb anzeigen, der nicht immer 100%, aber die meiste Zeit ziemlich genau ist, wird sich ein Oszilloskop in den geschulten Händen eines Elektronikers als schlecht herausstellen.
Sie
