2004-2008 Ford F-150
Rep: 37
Gepostet: 01.12.2015
Xbox One Wireless Adapter Windows 8
Dreht sich um, startet aber nicht
Bemerkungen:
Wayne Roscoe welcher Motor? Was haben Sie versucht? Auf Funken geprüft? Auf Kraftstoff geprüft?
4,6 v8 Triton
6 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 97,2k |
Wayne, ohne weitere Informationen, Jahr, Marke, Modell, Motor, Getriebe, kürzlich durchgeführte Reparaturen, frühere Probleme, leuchtet die Sicherheitsleuchte usw. Ich würde vorschlagen, dass Sie den LKW nach Fehlercodes scannen lassen, zu denen Sie weitergeleitet werden könnten der Fehler. Wenn keine Codes vorhanden sind, überprüfen Sie die beigefügten Glieder auf Motorkurbeln, ohne mit der Diagnose zu beginnen. Viel Glück.
Ich hoffe, das hat dir geholfen, wenn ja, lass es mich wissen, indem du auf den hilfreichen Knopf drückst.
http: //troubleshootmyvehicle.com/ford/4 ....
http://www.ifitjams.com/starting.htm
 | Rep: 55 |
kann nicht in Brand geraten, Fule Pumpe könnte aus sein,
 | Wiederholung: 1 |
Das Kraftstoffpumpen-Treibermodul befindet sich unter dem Reserverad, das mit dem LKW verschraubt ist
 | Wiederholung: 1 |
Meine Nebelscheinwerfer waren mit einer 15-Ampere-Inline-Sicherung zur Batterie neu verkabelt worden. Zog die Sicherung und der LKW startete
 | Briggs und Stratton 190cc Ölkapazität | Wiederholung: 1 |
Sorry Leute, weiß nicht was passiert, ich bin neu in diesem Bereich. Jedenfalls habe ich diese 1999 FORD F150 4.6 v8 Triton Automatik. Ist kein schlechter Truck für nur 300 Dollar dafür, lief gut und startete ganz gut ohne Probleme. Im Tim brauchte es eine Windschutzscheibe und ich bekam sie, habe es selbst nicht den Beta-Job da draußen gemacht, aber hey, es ist nicht durchgesickert. Wie auch immer, vor ungefähr einer Woche habe ich ein paar Sachen gemacht, Öl gewechselt, gefiltert, alle Flüssigkeiten überprüft, Scheibenwischer gewechselt ect. Ich habe auch einen Starter-Selenoid am Körper wie direkt neben der Batterie. Ich und ein Freund haben angefangen, all diese Dinge zu tun, damit sie in Ordnung sind und für den Winter, in dem ich hier im Nordosten von Ohio wohne, richtig in Gang kommen. Die Winter können brutal sein. Stellen Sie also am besten sicher, dass die Dinge gut laufen. Wie auch immer, ich ändere und habe alles getan, was diesen Starter-Selenoid erwartet. Mein Freund hat ihn geändert, während ich schnell in den Laden gegangen bin. Als ich zurückkam, sagte er mir, dass er beim Wechseln des Starter-Selenoids die Drähte von der Batterie immer noch in der Nähe waren und Während er den Starter-Selenoid nahm, berührte der eine rote Draht, der von der Seite der Batterie kommt, den Körper und funkelte, ich denke, ein großer Funke davon. Also sowieso keine große Sache, ich denke, diese Dinge können passieren. Sie müssen nur sicherstellen, dass Drähte wie die Positiven, speziell mit Funken und Saft, sicher und sicher sind. Das ist wie bei einem Elektriker. Ich habe keine Ahnung, welcher Draht was ist. Hey, fass sie nicht an, halte dich davon fern. Lol Als ich zurückkam, ging ich in einen Lastwagen und versuchte ihn zu starten. Jetzt habe ich einige Leute gesehen, die sagten, dass du Ich sollte jedes Mal, wenn Sie an Fords arbeiten, einen Comp-Reset durchführen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich ein FORD-Typ bin Chepa und Regen gut. Ich leite die Windschutzscheibe und habe sie oben für den Winter bereit. Also ging es los und nichts, keine Kurbel, kein Start, nichts. Die Lichter in der Kabine gehen an und aus, das Armaturenbrett wirkt verrückt, alle Lichter gehen an und aus, die Türen wirken auch verrückt, wenn der Schlüssel eingeschaltet ist. Ich überprüfe die Sicherungen in der Box und sehe keine schlechten, aber ich habe a gewechselt Relais Ursache Ich höre immer wieder dieses Häkchen Tick Tick Tick direkt von oben auf dem Sicherungskasten im Inneren unter dem Armaturenbrett, also nahm ein sie Paneele ab und überprüfte, und dieses Relais war, als würde dieses Tick Tick Ticking Tick ..lol Also von ihren ich versuche der Starter, vielleicht ist es schlecht ect, also versuchen Sie es mit dem alten Stil ein paar Mal sanft und startet manchmal, aber ich habe in diesem Fall noch nichts, habe die Lichtmaschine noch nicht überprüft, bin mir nicht sicher, ob es das sein könnte, es scheint mir auch dass es etwas mit dem ANTI THEF SYSTEM zu tun hat, aber ich bin wieder kein Experte für diese Trucks, ich bin eher ein Honda Civic, Toyota ist umso älter, desto besser für mich, also lautet meine Frage: WARTEN SIE ALLE DENKEN DAS KÖNNTE SEIN???? Und wie gehe ich vor, um dieses Problem zu lösen? Dieser Truck startete gut, bevor dies passierte, und jetzt will er nichts mehr tun, er hat auch eine neue Batterie, aber nachdem er ein paar Wochen lang gesessen hat, war die Ladung niedrig, so dass ich einen von ihnen als Jumper bekam, um ihm diesen zusätzlichen Schub zu geben und immer noch nicht hi m gestern habe ich mir ein Batterieladegerät geholt, damit ich die Batterie vollständig aufladen kann, so dass ich weiß, dass sie aufgeladen ist und nichts Saft hat, um ein Fahrzeug zu starten, aber wie gesagt, es macht diesen Verschleiß $ @ $ *, Mit Schlössern, Lichtern im Inneren und dem Armaturenbrett und dem schönen Häkchen, das von diesem Sicherungskasten direkt darüber kommt, hört man bei keinem Fahrzeug ein solches Häkchen, also ... wenn man mir helfen kann und mich zu dem führt, was ich bin kann ich werde es zu schätzen wissen. Wieder bin ich kein Experte eines FORD-Typen, ich mag dort V8-Trucks und Mustangs wie SHELBY, COBRA… UND TURBO DIESEL TRUCKS. SO BITTE HILFE. Ich werde es hassen, es zu einem Schrottplatz gehen zu lassen, auf dem es eine hohe Meile hat, der Körper ist rau, aber der Motor lief gut und das Getriebe schaltete sich wie angenommen, lief wie ein Pfeil auf der Straße. SO HOFFNUNG KANN JEMAND HELFEN UND GOTT SEGNE UND GLÜCKLICHES NEUES JAHR… meins hat schon angefangen zu denken… Lmao Nawww Dinge passieren… was kannst du tun… weißt du ..
Bemerkungen:
Verzeihen Sie meine Eingabe Ich benutze meine Zelle, um dies zu tun, und meine verdammten Hände und Finger sind zu groß ... Lmao, ja, es ist ein 1999er Ford F150 4.6 v8 Triton, lief gut, bis dies passierte, der Draht, den er vom Anlasser nahm Selenoid-Funken an niemandem direkt an der Stelle, an der er sich befindet, und jetzt werden alle Lichter in der Kabine ausgeschaltet, die Armaturenbrettlichter auch ein- und ausgeschaltet, die Türen verriegeln / entriegeln und kein Funken. Es ist, als ob der Funke auf halbem Weg ist, bis er auf etwas trifft, das ihm sagt, dass er nicht kurbeln soll. Ugh, ich habe das vor langer Zeit gelernt, wenn du willst, dass etwas richtig gemacht wird, mach es selbst, wenn du es bremst, liegt es an dir, niemand anderem ... aber ich denke, es war in Ordnung, kein Problem, ect, ich lasse es geschehen. Also was nun? ? Ich überprüfe im Internet, ob jemand anderes ein ähnliches Problem hatte, aber alles, was ich sehe, sind aufgeschobene Jahre, kein 1999er f150 ... Also, was Sie alle denken, könnte dieses Problem sein ????
Es ist eines von zwei Problemen. Wenn der LKW neu genug ist. Sagen Sie 01 oder neuer. Ford hatte die großartige Idee, auf schmelzbare Verbindungen umzusteigen, die direkt in Ihre serienmäßigen positiven Batteriekabel eingebaut sind. Wenn ich raten müsste, hat er einen von ihnen geblasen, als er ihn die Karosserie Ihres Lastwagens berühren ließ. Die Symptome, die Sie beschreiben, werden normalerweise durch eine lose oder sehr korrodierte Verbindung verursacht. Oder in diesem Fall eine durchgebrannte Schmelzverbindung. Ich würde sagen, ersetzen Sie das Kabel, das von der positiven Seite Ihrer Batterie zum neuen Magneten führt, und es sollte Ihr Problem lösen. Wenn Sie es noch nicht herausgefunden haben. Das ist mehr als wahrscheinlich, was mit Ihrem LKW nicht stimmt.
| | Wiederholung: 1 |
Ok, also dieser Draht vom Anlassermagneten ist derjenige, der funkelt, weil der Dangdraht an der Batterie nicht abgenommen oder geschlossen wurde und er sich gegen das Fahrzeug lehnt und einen Bürgermeisterfunken gegen die Karosserie des Lastwagens verursacht, wodurch etwas verursacht wird passieren, wo es jetzt nicht kurbelt oder irgendetwas anderes tut, als verrückt zu werden, Scheibenwischer ein- und auszuschalten, Schlösser zu verriegeln / zu entriegeln, Lichter in der Kappe flackern, Lichter auf dem Armaturenbrett und das Häkchen, das ich auf dem Sicherungskasten im LKW höre unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Ich bin mir nicht sicher, aber für mich hat es etwas mit dem ANTI-DIEBSTAHLSYSTEM zu tun, da der Akku so schwach war, dass ich, wenn ich den Jumper einsetzte, versuchte, ihn zu starten, und oben Funken über alles konnte war schief gelaufen und hatte ein Problem verursacht, bei dem der LKW jetzt nicht mehr starten kann. So könnte es in comp sein oder ??? Und das ist das 1999 FORD F150 4.6 v8 Triton ooh und ich bin eine echte Person, kein Bot ... lol Th noch einmal und hoffe, jemand kann mir helfen oder einige Ideen geben, um dieses Problem schnell zu lösen. Ich brauche diesen verdammten Truck und tut mir nicht gut dort zu sitzen ...
Wayne Roscoe
