2002-2006 Nissan Altima
Rep: 313
Gepostet: 13.01.2013
2003 Nissan Altima, 3,5, 110.000 Meilen.
Ich wollte die Zündkerzen wechseln, nachdem obd2 eine Fehlzündung in Zylinder 6 gelesen hatte, als ich die in Öl getränkte Zündspule entfernte, sowie die Zündkerze, als ich sie entfernte. Ich wischte das meiste Öl heraus und beendete das Ersetzen der Zündkerzen. Nach dem Start strömte das erste Mal etwa eine Minute lang weißer Rauch aus dem Auspuff und hielt an, und das Auto fuhr gut.
Aber heute habe ich es gestartet und es hat wieder fehlgeschlagen, schlimmer als zuvor und dieses Mal blinkte die Kontrollleuchte des Motors den ganzen Weg nach Hause, p0306, Zylinder sechs Fehlzündung. Was könnte dazu führen, dass Öl gut in die Zündkerze gelangt? Ich gehe davon aus, dass das Öl die Fehlzündung verursacht.
Bitte beraten
Bemerkungen:
Überprüfen Sie die relative Zündkerze und die zugehörige Spule. Wenn eine von ihnen nicht funktioniert, befindet sich das Öl auf der Zündkerze, da dies ein Kraftstoff ist, den die Zündkerze im Zylinder verbrennen muss. Wenn also die Spule / Zündkerze nicht funktioniert, Es kommt über den Zündbereich der Zündkerze. Versuchen Sie, die Zündspule und die Zündkerze zu wechseln
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Eine undichte Ventildeckeldichtung führt dazu, dass die durchschnittliche Betriebszeit der meisten 4-Zylinder-Fahrzeuge, wie z. B. eines Nissan, zwischen 100.000 und 175 km liegt. Öl muss normalerweise ausgetauscht werden, wenn es wirklich alt und schlecht ist. Von oben tritt Öl aus Wenn Sie Öl oder ausgetrocknetes Öl auf dem Block sehen, ist es Zeit für eine neue Ventildeckeldichtung. Gute Nachrichten, sie kosten nur etwa 50 US-Dollar, wenn Sie es selbst tun, aber ich würde es tun Überlassen Sie dies einem Mechaniker, denn wenn Sie etwas in Ihren Block fallen lassen, kann es schwierig sein, es zu bekommen. Ich arbeite an meinem Auto und habe diese Reparatur im Schwierigkeitsgrad 4/10 durchgeführt
Vielen Dank sehr informativ Ich schätze dich sehr
Hallo, ich besitze 2009 Nissan Bakkie 2.0 16 Valve. Ich habe derzeit ein ähnliches Problem. Die Stößeldichtung war abgenutzt und nicht richtig abgedichtet. Aufgrund dieser Probleme trat Öl in die Spark-Fässer aus und gelangte schließlich hinein
die Motorbrunnen. Ich habe es geschafft, die Stößeldichtungen auszutauschen und die Zündkerzen zu reinigen. Jetzt läuft Bakkie reibungslos ohne Aussetzer, aber meine größte Sorge ist, dass der Motor im Leerlauf wie ein Dieselmotor läuft und wie ein Dieselmotor klingt, obwohl es sich um ein Auto mit Benzinmotor handelt. Bitte helfen Sie ...
Wenn es sich um eine v6-Engine handelt, weiß ich, was Sie tun können, führen Sie zuerst einen Scan durch
22 Antworten
 | Wiederholung: 2,8k |
Höchstwahrscheinlich eine undichte Ventildeckeldichtung. Wenn die Dichtung nicht gut um die Zündkerze herum abgedichtet ist, tritt Öl in diesen Bereich aus. Es könnte auch ein fehlerhafter Ventildeckel sein (gerissen), aber es ist wahrscheinlicher, dass die Dichtung das Problem ist.
Bemerkungen:
Ich habe das Öl, die Zündkerzen und den Ventildeckel und die Dichtung gewechselt, eine Zündkerze hatte Öl in der Zündkerze, ich habe alles richtig zusammengesetzt und fange jetzt nicht an, altima 09 4 Zylinder 2,5s
Genau das gleiche Problem mussten wir alle Zündkerzen und alle Zündspulen ersetzen, damit es wieder richtig lief
 | Rep: 97 |
In meinem Fall war es eine schlechte Zündkerzendichtung. Öl gelangt in das Rohr und führt zu Fehlzündungen des Zylinders. Sie müssen immer auch die Ventildeckeldichtung ersetzen. Bei den Modellen 2002-2006 sind Zündkerzendichtungen in den Ventildeckel eingebettet, und es ist unmöglich, nur die Dichtungen auszutauschen. Sie müssen einen Ventildeckel kaufen.
Im folgenden Video finden Sie schrittweise Anleitungen und weitere Details wie Drehmomentangaben und -reihenfolge, Anwendung des Silikondichtungsherstellers, benötigte Werkzeuge und Teile usw.:
http: //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
Bemerkungen:
Meine Ventildeckeldichtung und die O-Ringe sind in Ordnung, eigentlich neu, aber das Öl sickert gut hinein. Glaubst du, das liegt daran, dass meine Zündkerzenstiefel nur auf der Beifahrerseite lose sind?
 | Rep: 85 |
Ich bin Eigentümer und ein zugelassener Mechaniker. Das Problem scheint, als müssten Sie den Ventildeckel und die Dichtung ersetzen, um das Leck um die Zündkerzen herum zu beheben. Überprüfen Sie dann, ob Ihre Zündspulen und Zündkerzen möglicherweise aus dem austretenden Öl ersetzt werden müssen. Es tritt weißer Rauch auf Wenn das Motoröl im Ventil austritt, ersetzen Sie es und lösen Sie die Rücksetzcodes. Machen Sie sich auf den Weg
Bemerkungen:
In einem Benzinmotor ist weißer Rauch fast immer Kopfdichtungen oder Kühlmittel. Wenn es Öl verbrennen würde, wäre es blauer Rauch.
Ich habe eine 2005 Sentra 1.8 SE. Der Ventildeckel für diesen Motor wurde abgesetzt. Ich habe Öl in die Zündkerzenschächte gelangt. Irgendwelche Vorschläge?
Randy du rockst! Ich war tryna mein 2003 G35 herauszufinden. Ich habe an Autos gearbeitet, die ich besaß. Meistens hondas n Genauigkeit. Ich kenne ein Autoproblem normalerweise nur, indem ich es fahre und es kennenlerne. ×. × hee eh..anywho, ich habe dieses Auto gerade von einem Freund für 500 Dollar gekauft. Dude behauptete, nur der Katalysator sei schlecht. Ok, ich hatte dieses Problem nie mit einem meiner Autos. Eine zufällige Fehlzündung des P0300 ... aber mein Diag. Leser. Scheiße, es sagt mir nicht, was Cyli. Das Auto fühlt sich verrückt an, als wäre es verwirrt, * _ * 'Slip' leuchtet auf Messgerät, riecht hella schlecht nach Benzin und verbranntem Öl, zittert, als würde es stehen bleiben, muss Fenster herunter haben, damit ich nicht sterbe. Es ist also nicht das C.C. Ich nahm jetzt einen schlechten M.A.F. Sensor.?Kam 1 auf einem Schrottplatz, Popd das in. & läuft immer noch das gleiche. Ich hatte alle 6 Zündkerzen gewechselt. 3 auf der Seite waren kompl. verbrannt, aber trocken, sonst 3 Seite, wo sich der Öldeckel befindet, kompl. auch verbrannt, hatte aber Öl in allen 3. Ich habe diesen Beitrag gesehen. & Ich glaube wirklich, du hast mir geholfen, das mysteriöse Rondevu zu lösen, das mein G35 hat. Ich werde ein Update dazu veröffentlichen..Kool $ @ $ *.
 | Rep: 73 |
Ich habe einen Nissan Altima aus dem Jahr 2003 und hatte kürzlich die Ventildeckeldichtung gewechselt. Mir wurde gesagt, dass ich auch den Ventildeckel wechseln muss, da die Dichtungen im Ventildeckel, in den die Zündkerzen gehen, nicht austauschbar sind, selbst wenn Sie das Ventil wechseln Das Öl der Deckeldichtung dringt immer noch durch die Dichtungen oben und an Ihren Stopfen, was zu Fehlzündungen und Rauchen Ihres Autos führt. Sie können die Ventildeckel bei ebay ziemlich günstig oder dort zwischen 150 und 200 US-Dollar kaufen. Ich hoffe, ich habe Ihnen geholfen. .
Bemerkungen:
Ich habe einen 2002er Nissan Altima. Ich habe gerade den Mechaniker die Ventildeckeldichtung wechseln lassen, als ich ein paar Stunden später im Laden ankam. Das Auto fing an zu feuern, bevor ich die Dichtung wechselte. Das tat ich nicht und jetzt, einen Monat später, nahm ich das Auto Zone für eine Diagnose und sagte mir, dass etwas mit der Zündkerzenspule der ersten von der Beifahrerseite nicht stimmte,
Ich bestelle einen Satz Spulen und Funken plus, aber als ich den ersten auf der Beifahrerseite abnahm, wurde ich mit Öl und Gas getäuscht und der zweite auch.
Die anderen beiden sind trocken,
Kann irgendjemand dort wissen, was dazu führen kann?
Vielen Dank
Louis
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Der Ventildeckel muss ausgetauscht werden. Die am Ventildeckel montierten Dichtungen sind das Problem! Sie schützen die Zündkerzenkammern vor dem aufgepumpten Öl. Das ist alles, der Ventildeckel im Auto Store kostet 130,00 USD. Entfernen Sie etwa 15 Schrauben, um den Ventildeckel zu entfernen und den neuen Deckel aufzusetzen. Erledigt.
 | Rep: 49 |
Für eine vorübergehende Reparatur können Sie zu Ihrem örtlichen Ersatzteillager gehen und einen Hochtemperatur-Sylikondichtungshersteller erhalten. Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 03 Nissan Altima. Füllen Sie einfach die Lücke zwischen dem Ventildeckel und der Zündkerze und lassen Sie sie etwa 12 Stunden lang aushärten. Dadurch wird das Problem nicht dauerhaft behoben, sondern Sie sollten durchkommen, bis Sie einen neuen Ventildeckel erhalten.
Bemerkungen:
Wie viel Dosis ist erforderlich, um die Ventildeckeldichtung zu ersetzen?
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Öl in Zündkerzenbrunnen wird fast immer durch eine alte, umgekommene Dichtung verursacht. Nach einigen Jahren schrumpft die Dichtung aufgrund ständiger Erwärmungs- und Wickelzyklen und aufgrund der Verunreinigungen im Öl. Öl wie Wasser und Elektrizität findet immer den Weg des geringsten Widerstands und schafft nach einiger Zeit eine Lücke, die groß genug ist, damit mehr Öl in den Brunnen fließen kann.
Sobald Ihre Stecker eine Weile in Öl gebadet haben, sind sie so gut wie fertig. Und selbst wenn aufgeräumt sollte wirklich ersetzt werden. Da die Keramik Wärme nicht mehr effizient abführen kann. Wenn der Ölstand im Bohrloch steigt, bewegt er sich bis zur Kappe des Stopfens. Öl wirkt sich jedoch nicht wirklich auf Ihr Auto aus, da es Aussetzer verursacht, da es möglicherweise nur ein wenig Widerstand erzeugt und Öl nicht dazu neigt, Elektrizität zu leiten.
Die Hauptursachen für Aussetzer sind elektrische Fehler in den Zündkabeln oder ein defekter Stecker. Wiederum neigen Hitze- und Kältezyklen dazu, dass die Leitungen im Laufe der Zeit zusammenbrechen, normalerweise im Inneren, wo Sie sie nicht sehen können.
Wenn der Motor in Ordnung startet und kalt läuft, fehlt er und ruckelt. Die Zündleitungen sind höchstwahrscheinlich fehlerhaft. Da sie im kalten Zustand tendenziell „enger“ sind, sich die Leitungen jedoch erwärmen, sich alles ausdehnt und sich diese Lücke vergrößert und der Strom eine größere Lücke überspringen muss, kann dies bei einer beschädigten Leitung mehrfach vorkommen. Am Ende ist der Funke an der Stecker also sowohl schwach als auch unregelmäßig.
Bemerkungen:
Mein Alcatel-Telefon lässt sich nicht einschalten
Während es im Allgemeinen wahr ist, dass Öl relativ nicht leitend ist, ist es nicht immer wahr. Die Qualität des Öls sowie die Frage, ob es synthetisch ist oder nicht, beeinflussen die Leitfähigkeit des Öls. Vergessen wir auch nicht die Kontamination. Je kontaminierter das Öl ist, desto leitfähiger ist es. Motoröle sollten als extrem leitfähig angesehen werden, da sie extrem mit Metallabfällen verunreinigt sind. Daher kann und wird Öl, das aus dem Motor in die Zündkerzenschächte austritt, wenn es selbst in die Zündkerzenstiefel eingedrungen ist, einen besseren Weg zur Erde für einen Zündimpuls bieten als die Alternative des Zündfunks, der versucht, den Spalt zu überspringen an einem Stecker. Dies führt definitiv zu einer Fehlzündung der betroffenen Zylinder.
Mir ist auch aufgefallen, dass sich bis jetzt niemand mit dem PCV-System befasst hat. Während die Dichtungen selbst altern und versagen, wird das Versagen manchmal durch andere Faktoren verursacht. Wenn das PCV-System verstopft ist, baut sich der Kurbelgehäusedruck auf und die Dichtung wird ausgeblasen. Normalerweise ist es nicht besonders wichtig, während einer VCG-Änderung einen Blick in das PCV-System zu werfen, um sicherzustellen, dass es voll funktionsfähig ist.
Entschuldigung, was ist ein PVC-System? Und wo würde es sich in einer 2003 Infiniti G35 Limousine befinden? Vielen Dank für eine Antwort.<3
 | Wiederholung: 25 |
Warum ist Öl in den Zündkerzen, als ich sie herauszog?
Bemerkungen:
Was für ein Auto James, wenn Sie Stopfen im Ventildeckel haben, wenn Sie sich ein Leck im Ventildeckel ansehen, sollte dies behoben werden, da das Öl möglicherweise ein Problem verursacht, wenn es am Stopfenmanschette frisst
Wenn Sie Marke und Modell und Jahr angeben, kann ich Anweisungen zur Reparatur geben
Ich habe gerade meinen Ventildeckel gewechselt und jetzt startet er nicht mehr
Ich besitze einen 2004er VW Passat und habe das gleiche Problem. Die Zündkerze des Zylinders 1 ist vollständig mit Öl bedeckt.
Die anderen Zündkerzen haben etwas Öl, aber nicht so viel. Ich habe das gerade bemerkt, als ich nach Funken gesucht habe, weil mein Auto nicht ansprang.
Ist dies wahrscheinlich nur die Zündkerzen- / Ventildeckeldichtung? Und wenn ja, wird das Ersetzen dieser Dichtungen und der Zündkerzen mein Problem lösen? Und was mache ich mit dem Öl in der Zündkerze?
Jeder Rat wird sehr geschätzt, weil ich es mir nicht leisten kann, zu einem Mechaniker zu gehen, und ich brauche ein Auto
Vor dem Wechseln die Zündkerze sorgfältig reinigen. Verwenden Sie Papiertücher, um Öl aufzusaugen, und Druckluft, um den restlichen Schmutz auszublasen. dann und nur dann alte Stecker entfernen. Führen Sie zuerst die Ventildeckeldichtung aus, da sonst die Zündkerzen wieder hergestellt werden.
| | Wiederholung: 13 |
Ich habe einen 2006er Nissan Altima, der eine Fehlzündung hatte, wechselte den Ventildeckel und die Dichtung durch einen online bestellten und das Auto rauchte wie verrückt. Ersetzte es durch das alte Nissan-Teil, das mit dem Rauchen aufhörte, also kauften wir einen neuen Nissan-Ventildeckel, der von einem Mechaniker auf das Auto gesetzt wurde. Fuhr das Auto, bis es warm wurde, hielt an und startete es erneut. Es machte einen harten Start beim Sputtern und im Leerlauf. Überprüfen Sie, ob das Motorlicht aufleuchtete und zum Mechaniker zurückkehrte Das Ding ist wieder perfekt. Es läuft perfekt im Leerlauf, wenn es angehalten wird, es sei denn, es befindet sich im Leerlauf.
Bemerkungen:
Versuchen Sie es mit einer heißeren Zündkerze. Sie kostet 7,50 USD pro Stück, aber eine heißere Zündkerze verbrennt überschüssiges Öl
 | Wiederholung: 1 |
Hey, es ist die Zündkerzenrohrdichtung mehr als wahrscheinlich. Dieser Motor kann im Gegensatz zu anderen nicht gewartet werden. Keine Möglichkeit, nur O-Ringe auszutauschen. Nach 100 km zeigen die Dichtungen Abnutzungserscheinungen. Für diesen Motor müssen Sie den Ventildeckel selbst ersetzen. Ersetzen Sie diese, bevor Ihr Motor schlimmer beschädigt wird. Der Ventildeckel ist 130 bei oreillys und autozone. Die OEM-Zündkerzen sind jeweils 9. Ersetzen Sie Ihre Ventildeckeldichtung. Die Marke felpro kostet je nach Region zwischen 12 und 15 US-Dollar. Viel Glück.
Bemerkungen:
Ventildeckel sind viel billiger, wenn Sie bei eBay oder Amazon kaufen:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
Stecker, Spulen und Dichtungen sind bei 1A Auto oder RockAuto noch günstiger
| | Wiederholung: 1 |
Wenn Gas und Öl verstopft wurden, wurde der Kopf erneuert und das Öl gewechselt
Bemerkungen:
2006 Nissan Altima 2.5sl
 | Wiederholung: 1 |
Überprüfen Sie die relative Zündkerze und die zugehörige Spule. Wenn eine von ihnen nicht funktioniert, befindet sich das Öl auf der Zündkerze, da dies ein Kraftstoff ist, den die Zündkerze im Zylinder verbrennen muss. Wenn also die Spule / Zündkerze nicht funktioniert Wenn es über den Zündbereich der Zündkerze kommt, versuchen Sie, die Zündspule und die Zündkerze zu wechseln
 | Wiederholung: 1 |
Bitte erklären Sie mir, warum mein Nissan Altima 2.5s Jahr 2005 ist. Nach dem Auswechseln der Zündkerzen begann er zu rauchen, während ich Öl im Zündkerzenfach fand. Bitte ich brauche dringend Antworten
Bemerkungen:
Hätte Papiertücher nehmen und alte Zündkerzen reinigen sollen, bevor man sie herausnimmt. All das alte Öl und der Schmutz fallen direkt in den Motor und können ihn wirklich durcheinander bringen. Manchmal, um hundert Dollar zu sparen, geben Sie 500 aus, wenn Sie nicht wissen, was Sie tun.
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 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen BMW 5er 2001 die Zündkerzen wechseln lassen und Spuren von während auf den Zündkerzen gefunden und das Auto zündet nicht. Gibt es jemanden, der mir sagen kann, ob dies normal ist oder was ich tun muss, um dieses Problem zu lösen. Vielen Dank
Bemerkungen:
Einige von Ihnen geben Ventildeckel wie im Deckel nicht die Dichtung?.
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Ich benutze 2003 Nissan Altima den ALTANATOR. Laden Sie sehr gut auf, aber wenn ich meinen Schlüssel einschalte, ohne das Auto zu starten, wird die Batterieanzeige nicht auf dem Armaturenbrett angezeigt. Könnte es mein ALTANATOR oder Verkabelungsprobleme sein.
 | Wiederholung: 1 |
Mein Land Rover 2003-Modell (Discovery SE7) ist fehlzündend, was die mögliche Ursache sein könnte
 | Wiederholung: 1 |
Ich fahre Nissan Almera 2003. Beide Fans kommen, wenn Sie morgens anfangen. Dann würde das Motorlicht aufleuchten. Wenn die Lüfter ausgehen, geht das Motorlicht aus. Das Auto wird ausfallen. Die Motordrehzahl liegt zwischen 2000 und 3000 U / min, wenn die Lüfter eingeschaltet sind. Das Drosselklappengehäuse und das Sieb am Boden der Kraftstoffpumpe wurden gesprüht. Der Diagnosetest wurde durchgeführt und es wurden keine Codes angezeigt. Der Luftfilter wurde gewechselt.
Bemerkungen:
Womit wurden sie besprüht? Drosselklappenreiniger? Wenn Sie einen schnellen und schwankenden Leerlauf haben, liegt dies normalerweise an einem Vakuumleck nach dem Maf-Sensor. Sie möchten auch ein Leerlauf-Neulernen durchführen https: //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
hoffe das hilft
| | Wiederholung: 1 |
Ich hatte genau dieses Problem letztes Jahr bei meinen Söhnen 05 Altima 4 Zylinder. Ersetzte den Ventildeckel selbst, dann neue Zündkerzen und Spulen. Ist seitdem super gelaufen.
| | Wiederholung: 1 |
Möglicherweise benötigen Sie eine neue Wertdeckeldichtung
wie man htc Wunsch 510 hart zurücksetzt
 | Wiederholung: 1 |
Das Ventil ist undicht. Wechseln Sie es aus. Es wird in Ordnung sein
| | Wiederholung: 1 |
Es ist entweder die Ventildeckeldichtung oder viel schlimmer, es ist ein schlechter Ölkolben
 | Wiederholung: 1 |
Es könnte das Leck der Kopfdichtung sein
 | Wiederholung: 1 |
Sie müssen die Ventildeckeldichtung und die Rohrdichtungen austauschen, damit das Öl dort bleibt, wo es sein muss.
 | Wiederholung: 1 |
Das gleiche Problem haben. Ich habe eine neue Ventildeckeldichtung mit Rohrdichtungen bestellt. Ich hoffe wirklich, es hilft, ich hatte versucht, Honda Bond um Stecker zu verwenden, aber es dauerte nicht lange. Ich hatte gerade die ganze Dichtung ausgetauscht.
Justin
