Handwerker Reitmäher
Rep: 61
Gepostet: 06/01/2013
Die Räder vorne sind abgewinkelt, was eine Lösung darstellt, da das Handbuch nichts zu diesem Problem aussagt
Bemerkungen:
Das hängt davon ab, welches Modell der Mäher ist und was genau Sie unter 'abgewinkelt' verstehen. Machen Sie ein Foto und posten Sie es mit Ihrer Frage. Auf diese Weise können wir sehen, was Sie sehen -)
Mein Vater hat einen Handwerker wie diesen, und er hat mir die Räder gezeigt, als ich letzten Sommer dort war. Einer von ihnen war von oben stark nach außen gebogen. Leider ist das Design der vorderen Stange auf der Vorderseite zwischen den Rädern nur aus gefaltetem Metall , nicht fest, und er hatte es vollständig auseinander - die Naht über der Unterkante der Stange, die zu den Spindeln führt, wird aufplatzen, so dass sich das gebogene Rad nach innen krümmen und weiter aufspalten kann. Wir haben es wieder zugeschlagen, aber zweifellos Es öffnet sich wieder, wenn der Mäher schwer ist. Sie müssen sich dieses inhärenten Fehlers bewusst sein und an diesem Punkt eine Verstärkung benötigen. Der einzige wirkliche Weg, dies zu beheben, besteht darin, jemanden mit einem Schweißer oder einer anderen Art zu finden und genau dort einen schönen Teil von 'Stay Put' zu platzieren.
6 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 675,2k |
Dies wird höchstwahrscheinlich durch eine verbogene Spurstange verursacht. Hier ist ein Video, wie man es behebt. Beobachten Sie es bis zum Ende, bevor Sie beginnen, damit Sie nicht überall Öl und Gas ablassen und sich selbst verbrennen.
http: //www.youtube.com/watch? v = QAiFk4FIT ...
Bemerkungen:
iPhone 6 schwarzer Bildschirm aber an
Nehmen Sie etwas Klebeband und einige dicke Zweige und machen Sie Ihre eigene Achse oder kleben Sie die Reifen einfach aufeinander zu
Ich bin ein ausgezeichneter Verarbeiter, ich muss nur wissen, wie viel Zehen ein typischer Reitermäher benötigt, DANKE Rocket
Ich steckte die kurzen Spurstangen in einen Schraubstock und hämmerte sie, um sie etwas mehr als die Werksbiegung zu biegen. Biegen Sie sich zu stark und sie werden nach innen statt nach außen gehen.
Ich denke, es ist besser, ein bisschen Zehen wegzulassen.
Wenn es sich um einen Craftsman GT 6000 und einige Husqvarna handelt, ist es die schwimmende Vorderachse. Die Buchsen sind zu lang und müssen so modifiziert werden, dass sie fest auf die Achse passen. Sie müssen etwa einen Zentimeter von jeder Buchse abschleifen und sie fest in die Achse einsetzen. Sie benötigen auch 2 Unterlegscheiben, um das Achsgehäuse zu unterlegen. Um es zu überprüfen. Sie greifen nach den Vorderrädern, ziehen sie zusammen und drücken sie auseinander, während Sie beobachten, wie die Achse von vorne nach hinten nach vorne schwebt. Einfach zu sehen. Dieser technische Defekt ermöglicht es dem Zeh, sich stark zu verändern. Lassen Sie es viel aus, wenn Sie vorwärts gehen. Ändern Sie die Zehen direkt proportional dazu, wie locker die Achsbefestigung ist.
Ich habe Videos gemacht. Google-Craftsman GT 6000 Problem behoben. Modell 2013. Technischer Defekt.
 | Rep: 37 |
Für diejenigen, die ein Problem mit ihrem Sears-Rasentraktor haben, spüre ich Ihren Schmerz. Ich hatte das gleiche Problem mit dem zusätzlichen Problem, dass sich die Vorderräder beim Schneiden lösen. Mein Rasentraktor ist eine 54-Zoll-Schneidemaschine. Ich habe zwei Gestänge auf jeder Seite, ein langes Gestänge vom Lenkgetriebe zur Vorderachse und ein kurzes Gestänge, das von einer mit der Vorderachse verbundenen Platte zum Vorderrad verläuft. Das Ersetzen der Verbindung kann das Zehenproblem für eine Weile lösen, kehrt jedoch mit zunehmendem Alter der Verbindung zurück. Die Lösung erfordert einige Fertigung, ist aber nicht schlecht. Die Verbindungsstangen bestehen aus normalem Stahl (nicht gehärtet), sodass sie modifiziert werden können. Meine Lösung bestand darin, an jedem Ende der Gestänge Gelenkköpfe (Amazon, Summit Racing) anzubringen, um die Einstellbarkeit zu ermöglichen, aber das meiste, wenn nicht das gesamte Spiel in der Gestänge zu eliminieren. Stangenenden werden normalerweise mit National Fine-Gewinden hergestellt. Ich fand, dass das lange Gestänge zu viele kleinere Biegungen aufweist, um das Anbringen eines Gewindes an beiden Enden zu unterstützen. Daher muss ich neue Verbindungsstangen biegen (5/8 Zoll Stangen, aber ich denke, man könnte 1/2 Zoll Stangen verwenden). Für die kurzen Verbindungsstangen habe ich mich für eine 3/8 Edelstahl-Gewindestange entschieden, aber ich musste die Länge erhöhen, um die Einstellbarkeit zu erhalten, die ich brauchte. Dafür sorgte das Hinzufügen eines Stücks zu der mit der Achse verbundenen Schwenkplatte. Ich habe alle aktuellen Verbindungsverbindungspunktlöcher in der Werksgröße beibehalten (3/8 Maschinenschraube passt genau richtig). Nur das Ersetzen des kurzen Gestänges durch die Stangenenden und die Gewindestange hat den größten Teil des Zehenproblems behoben, und ich habe immer noch Raum für feinere Einstellungen. Die Schwenkwellen für die Stangenenden sind 3/8 Zoll mal 2 Maschinenschrauben, wobei der Teil ohne Gewinde das Stangenende 'aufnimmt'. Eine Mutter hat ein Gewinde bis zum Gewinde und eine zweite Mutter, um das Gestänge mit dem vorhandenen Verbindungspunkt zu verbinden. Ich habe gerade die Biegung bekommen, um die längeren Verbindungsstangen herzustellen, aber ich habe diese noch nicht hergestellt. Einige Buchsen werden benötigt, damit die 5/8 Zoll Stangenenden mit der 3/8 Schraubenwelle arbeiten können. Ich muss die Lenkanschläge noch etwas verlängern, um die Schärfe der Kurve zu begrenzen, die der Rasentraktor machen kann. Soweit die Räder abfallen, schaffen es die E-Clips, die das Rad an der Achse halten, nicht. Nach ein paar Abschleppvorgängen, gefolgt von Reparaturen, bohrte ich ein 1/8-Zoll-Loch durch die Achse (sie sind einsatzgehärtet, Sie benötigen einen Hartmetallbohrer) und steckte einen Federstift (TSC) hinein. Ich habe seitdem kein Rad mehr verloren, und die Reparatur der Zehen hat den größten Teil des Seitenspiels / der Kraft aus dem Rad genommen.
Ich kann Ihre weiteren Details geben, wenn Sie interessiert sind. Verwendung: edrews1, Betreff: Rasentraktorsteuerung, Domain: yahoo.com. Übrigens, mein Nachbar hat einen Sears-Rasentraktor, aber die Verbindung auf seinem ist anders. Möglicherweise müssen Sie den obigen Fix anpassen, um Unterschiede in Ihrem Lenkgestänge auszugleichen. Ohne die Werkzeuge habe ich wahrscheinlich Teile und Materialien im Wert von 25 bis 50 US-Dollar.
Ein weiterer Hinweis: Ändern Sie die vorhandenen Verbindungspunkte oder andere Hardware nicht, um das Problem zu beheben. Wenn Ihr Fix nicht funktioniert, können Sie jederzeit zur alten Verknüpfung zurückkehren. Außerdem passten diese einstellbaren Gestänge nicht zu meinem Rasentraktor. Sie haben auch die gleiche Art von Verbindungshardware wie die nicht einstellbaren Verbindungen, sodass Sie die Länge anpassen können, wenn sich die Verbindungen lockern. Ich hatte auch einen dieser Verbindungspunkte bei mir auseinander.
Bemerkungen:
Ein weiteres Update zu meinem vorherigen Beitrag. Ich konnte neue Längsverbindungen von 5/8 Stahlstangen biegen. Ich habe es mit einer Biegevorrichtung gemacht, aber es konnte mit einem Schraubstock und einem Stück Rohr zur Hebelwirkung gemacht werden. Ich habe die Biegungen so gemacht, dass sie den Winkeln in den alten Gestängen entsprechen. Ich ließ die Enden lang, damit ich sie ablängen konnte, sobald ich beide Verbindungsstangen gebogen hatte. Die Gesamtlänge der Verbindungsstange ist aufgrund der Verwendung von Stangenenden für die Verbindungen etwas kürzer. Das Einfädeln der 5/8-Zoll-Stange erfordert einen großen Würfel und etwas Geduld sowie einige körperliche Arbeit. Nehmen Sie sich Zeit, drücken Sie nicht den Würfel. Ich habe an jedem Ende ein bis zwei Zoll der 5/8-Stange eingefädelt. Wenn die Stangenenden angeschraubt sind, kann ich die Mitte des Lochs im Stangenende mit den Verbindungspunkten an der vorhandenen Verbindungsstange abgleichen und habe noch etwas Raum für Einstellungen. Da ich 3/8 Zoll Schrauben für die Drehzapfen verwendet habe, musste ich eine Buchse herstellen, die in das Stangenende und um die 3/8 Schraube passt. Man kann eine solche Buchse kaufen, aber sie schien mir ein bisschen teuer zu sein. Die Buchsen von Amazon waren gehärtet, was ich nicht für notwendig halte, aber die internen und externen Größen waren korrekt. Ich habe bei TSC einige Buchsen gesehen, aber bei mindestens einer der Abmessungen gab es ein Größenproblem. Ich habe die Verknüpfungen noch nicht eingefügt. Ich werde warten, bis ich diese Woche den Rasen geschnitten habe.
Ich arbeite immer noch daran, zusätzliche Lenkgrenzen hinzuzufügen, um zu verhindern, dass die Räder nahezu senkrecht zur Fahrtrichtung fahren. Dieses Szenario ist einmal aufgetreten, seit ich die kurzen Verbindungsstangen eingesetzt habe, aber ich habe nichts in der kleinen Verbindung selbst oder der Verbindungshardware für die kleine Verbindung verbogen gesehen.
edrews1 Es wäre großartig, wenn Sie viele Bilder aufnehmen und eine vollständige Anleitung zu Ihrer Änderung erstellen könnten. Verwenden Sie diese Option, um eine Anleitung zu erstellen https://www.ifixit.com/Guide/new um uns zu zeigen, wie es gemacht wird.
Kümmere dich nicht um verstellbare Glieder. Ändern Sie die Schwenkplatten. 20 Minuten oben. Mein Kumpel hatte das gleiche Problem bei einem GT 6000 mit Tight Turn Tech. In zwei Worten. Ein Witz. Er kaufte alle Teile und Räder für das vordere Ende außer der Achse. Das Problem war danach dasselbe. Achse ist nicht verbogen. Die Lösung war einfach. Bohren Sie die Schwenkplatten mit einem 3/8 Loch ~ 0,45 Zoll in der Mitte neben dem ursprünglichen Loch für eine kurze Verbindung. Lösen Sie die kurze Verbindung und setzen Sie das Gewindeende der Verbindungshalterung in ein neues Loch ein und sichern Sie es nicht oben. Die Räder sind danach an beiden Enden gerade. Bei diesem Fix hatten die Räder einen sehr leichten Zeh, was normal ist. Hat sehr gut funktioniert. Habe Bilder aber konnte hier nicht anhängen. Ich werde einen ifixit-Leitfaden erstellen. Ed P - Traktor Savant
Ed P, hast du irgendwelche Bilder und wie funktioniert es?
lg g3 wifi lässt sich nicht einschalten
Ich habe einfach getan, was Ed P vorgeschlagen hat. Hier sind meine Bilder
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
Es stellte sich heraus, dass ich tatsächlich ein Problem mit dem Rückwärtssturz anstelle eines Problems mit dem Zehenausgang hatte, aber dies behebt es immer noch, während mein Zeheneinlauf ein bisschen mehr als ich möchte, aber erträglich ist. Es fährt sich immer noch gut und ich mache mir keine Sorgen über ungleichmäßigen Reifenverschleiß auf Gras.
 | Wiederholung: 13 |
Um das bestmögliche Gesicht zu bekommen, hat Ihr „Freund“, der pensionierte Mechanikermeister, offensichtlich vergessen, was Kompressionsverbindungen sind und für welche sie NICHT ausgelegt sind. Oder sind sicher zu verwenden als….
Hierbei handelt es sich um MESSING-Teile, die nur zum Abdichten von MESSING- oder NYLON-ROHREN vorgesehen sind. Sie dürfen nur verwendet werden, um eine trennbare Verbindung und eine Abdichtung gegen innere Leckage bereitzustellen, und keinesfalls, um Stahlteile miteinander zu verbinden, um sie gegen Ziehen zusammenzuhalten Kräfte.
Messing ist VIEL schwächer als Stahl und viel weniger abrieb- und verschleißfest.
Heck, Messing-Kompressionsverbindungen, die noch nicht einmal für NIEMALS ausgelegt sind, werden für BREMSLEITUNGEN verwendet, die Ihnen etwas über ihre Sicherheitsfaktoren und Zuverlässigkeit sagen sollten - entsprechend den SAE-Befugnissen.
Messing ist von Anfang an VIEL schwächer als Stahl, AUCH WENN SIE BEI DER GLEICHEN DICKE VERWENDET WERDEN - was HOLLOW-Teile sind, sind sie nicht und sind daher noch proportional schwächer.
Messing-Kompressionsverbindungen sind nach der Montage nicht mit hoher Festigkeit gegen Torsions- oder Zug- oder horizontale Kompressionskräfte (Verdrehen oder Ziehen oder Zusammendrücken parallel zu ihrer Länge) ausgelegt. Im Wesentlichen stellen Sie einen „eingebauten“ Fehlerpunkt mit einer solchen Verbindung bereit, dass dieser Teil Ihrer Lenkung zweifellos ZUERST ausfällt und der schwächste Punkt in einem System ist, das aus allen anderen Stahlteilen besteht.
Hoffe nur, dass du nicht um eine scharfe Kurve kommst, schnell oder einen Hang hinunter fährst oder irgendetwas über einen Hang machst, wenn dieses Gelenk auseinander fällt ……
Eine Messing-Kompressionsverbindung hat auch eine geringe Fähigkeit, eine Biegung vorzunehmen und die Festigkeit beizubehalten. Wenn Sie also eine Biegung in dieser Verbindung feststellen, richten Sie sie NICHT gerade aus (was sie nur schwächer machen würde), sondern ersetzen Sie sie - ein besserer Weg.
Eine weitaus bessere Lösung wäre, die Spurstange zu schneiden, die geschnittenen Enden nebeneinander auszurichten, die neue Länge zu markieren und dann entweder den überschüssigen Stahl zu entfernen und die Enden zusammenzuschweißen oder die gerade Länge des NEUEN Stahls hinzuzufügen ist erforderlich, dann schweißen Sie die 3 Teile zusammen. Oder beginnen Sie einfach mit einer neuen Stahlstange und fügen Sie bei Bedarf Heim-Gelenke hinzu, um die gewünschte Länge zu erreichen und die Einstellbarkeit zu gewährleisten.
 | Rep: 73 |
Ich hatte das mit meinem Craftsman 21 PS Rasentraktor. Ich fuhr ein Rad in ein Loch und bog die Spurstange. Sie können ein Video sehen, wie Sie dieses Problem beheben und wo Sie es über Repairclinic.com oder auf Youtube bestellen können. Ich habe nur die eine Seite ausgetauscht, werde aber die andere tun, um sicherzugehen. Wenn Sie dieses Problem zu lange belassen, kann Ihr Rad herunterfallen, da sich in jedem Rad Metallrohre (Flanschlager in meinem) befinden, die sich sehr schnell abnutzen, wenn die Räder nach außen zeigen (etwas nach außen zeigen). Ihre Räder sind dann aufgrund des übermäßigen Reibens sehr locker und verschleißen die Lager bis zum Anschlag, wodurch sich das Rad löst und Unterlegscheiben und Klemmen abfallen. Das alles funktionierte, so dass die Achse, die nicht verbogen zu sein schien, nicht ausgetauscht werden musste.
| | Wiederholung: 1 |
Ich habe gestern einen Snapper-Aufsitzmäher gekauft, der mindestens einen Zentimeter oder mehr abgeschleppt ist. Ein Freund, ein pensionierter Auto-Master-Techniker, sagte mir, es sei EINFACH, die Spurstangen verstellbar zu machen.
Meine Spurstangen sind 3/8, ich ging in die Auto Zone und kaufte 2 - NEEDA # 551035 Kompressionsverbindungen. Er sagte, ich könnte die Spurstange irgendwo abschneiden und die Verbindung verwenden, um die beiden Teile wieder zu verbinden. Aber die Vereinigung wird es mir ermöglichen, die Spurstangen auf vielleicht 1/2 'länger pro Stück einzustellen, was viel mehr sein sollte, als ich brauche.
Aus irgendeinem Grund wurde die Teilenummer nicht auf der Auto Zone-Website angezeigt, aber ich fand sie auf einem dieser sich drehenden Hardware-Displays, auf denen auch Schrauben und Türverkleidungsclips angezeigt werden.
Um ein Bild zu sehen, gehen Sie zu Yahoo-Bildern und geben Sie '551035 Compression Union' ein. Auch diese Teilenummer gilt für eine 3/8 Spurstange. Sie müssen Ihre messen und entsprechend kaufen. Hoffe das hilft !!!
Bemerkungen:
Die verwirrte Terminologie macht es schwierig, auf der Website zu verstehen. Fahrzeuge werden von einem Zugfahrzeug abgeschleppt (gelenkt). Gelenkte Räder werden als Komponente (vorgelenkte Radrichtungseinstellung) der Lenkgeometrie nach innen oder außen geschleppt. Die Neigung des gelenkten Radpaares (um das schlanke Drehen des Fahrrads zu emulieren) ist weder ein Ein- noch ein Ausfahren, sondern ein positiver oder negativer Radsturz.
Wollen Sie damit sagen, dass eine Spurstange an einem gebrauchten Reitmäher, den Sie gekauft haben, verbogen wurde, was ihn zu kurz macht? Oder wenn nicht verbogen, dann ein falsches (zu kurzes) Ersatzteil für eine verbogene Original-Spurstange? Trotzdem erinnere ich mich nicht daran, dass Spurstangen mit fester Länge nicht durch die Fadenzahl und die Verriegelungshülse an ihrem Verbindungspunkt einstellbar waren. Einige Probleme wie diese lassen sich am besten betrachten und versuchen, von einem bekannten Markenshop erklärt zu werden. Ich musste gelegentlich einem autorisierten Geschäft helfen, werkseitig eingebaute Mängel zu finden!
 | Wiederholung: 1 |
„Hierbei handelt es sich um MESSING-Teile, die nur zum Abdichten von MESSING- oder NYLON-ROHREN ausgelegt sind. Sie dürfen nur verwendet werden, um eine trennbare Verbindung und eine Abdichtung gegen innere Leckage bereitzustellen, und auf keinen Fall, um Stahlteile miteinander zu verbinden, um sie zusammenzuhalten Zugkräfte.
Messing ist VIEL schwächer als Stahl - und viel weniger abrieb- und verschleißfest. “
Anfang 2015 MacBook Pro SSD Upgrade
Ummmm ... sie stellen STEEL-Kompressionsverbindungen her, die so funktionieren würden, wie er es oben beschrieben hat. Für einen Traktor mit geringer Nachfrage würde er wahrscheinlich funktionieren und jahrelang halten.
Ich werde jedoch mit einstellbaren Drag-Links arbeiten. Dann kann ich leicht Anpassungen vornehmen, um den Zeh in Schach zu halten. Auch wenn ich sagte, dass die Kompressionsverbände gut funktionieren könnten, würde ich nur eine Notlösung oder eine kurzfristige Reparatur in Betracht ziehen, bis sie richtig durchgeführt werden kann. Ich glaube nicht daran, ein langes Stück, das unter Berücksichtigung der Biegungen usw. konstruiert wurde, in zwei kürzere Stücke zu schneiden, die sich möglicherweise verdrehen oder separat aus der Linie drehen, wie sie eigentlich sein sollten, und nur häufige Probleme bei der Neupositionierung verursachen oder andere Lenkungsprobleme.
Eine andere Sache ist, dass die meiste Zeit, in der die Verbindungsenden ersetzt werden müssen (sogenannte „Kugelgelenke“), meistens abgenutzt sind und trotzdem ausgetauscht werden müssen und alle Teil einer Einheit sind.
Roy
