2005-2013 BMW 3er
Wiederholung: 1
Gepostet: 26.06.2019
2006 BMW 325i N52 Motor
147XXX Meilen
Das Telefon sagt, dass es aufgeladen wird, lässt sich aber nicht einschalten
Verwendete Teile:
1. NGK (1208) ILZFR6D11 Laser Iridium Zündkerzen
2. MAHLE VS50533 Ventildeckeldichtung
3. Victor Reinz Ventildeckel-Schraubensatz
Reparaturen durchgeführt:
Ersetzte Zündkerzen
Ersetzte Ventildeckeldichtung
Hintergrundgeschichte:
Das Auto begann grob im Leerlauf zu laufen und zögerte während der Fahrt. Schließlich bekam ich eine Fehlzündung in zwei Zylindern.
Als ich die Zündkerzen austauschte, bemerkte ich, dass Zylinder 1/3 Öl im Zylinderschacht hatte. Also habe ich das geändert
Ventildeckeldichtung. Ich habe jedoch vergessen, die 3 mittleren 10-mm-Schrauben (insgesamt 22 Schrauben) am Ventildeckel festzuziehen.
Alle Schrauben sind 10 Nm + 90 Grad
Ich versuchte das Auto zu starten, bevor ich merkte, dass die Schrauben locker waren. Es würde nicht kurbeln. NOOOO!
Nachdem ich die 3 Schrauben angezogen hatte, die ich locker gelassen hatte, versuchte ich erneut zu kurbeln. Kein Glück
Ich überprüfte die Zündkerzenbrunnen und den Ventildeckel auf Öllecks - es gab keine.
Ich zog die Zündkerzen heraus und jeder von ihnen hatte Öl / schwarze Rückstände auf den Elektroden, nicht auf den Gewinden.
Ich säuberte sie alle und versuchte erneut zu kurbeln - kein Glück
Ich zog die Zündkerzen wieder heraus und alle hatten die gleichen Öl / Schwarz-Rückstände?
Ich gehe davon aus, dass das Problem beim Anlassen des Autos damit zu tun hat, dass die Zündkerzenelektroden Öl / Rückstände aufweisen - zumindest
Das ist meine erste Vermutung.
Jede Hilfe wäre großartig!
3 Antworten
 | Rep: 441 |
Die Kopfdichtung sorgt dafür, dass kein Öl oder Kühlmittel in die Zylinder gelangt.
Ventildeckeldichtungen sorgen dafür, dass kein Öl aus dem Ventiltrieb austritt.
Motor dreht sich aber kein Feuer? Oder dreht sich gar nicht um?
Überprüfen Sie den Ölmessstab auf Schaumbildung. Dies zeigt an, dass sich Wasser im Kurbelgehäuse befindet und dass ein Problem mit dem Kopf vorliegt, dass er verzogen oder gerissen sein könnte oder dass die Kopfdichtung durchgebrannt ist und Öl und Kühlmittel eindringen und verschmutzen Ihre Zündkerzen.
Wiederholung: 1
Gepostet: 29.06.2019
Der Motor dreht sich gut und ist kurz vor dem Start.
Dieses Auto hat keinen Ölmessstab. Es wird von der Konsole überwacht. Gibt es eine andere Möglichkeit, Probleme mit der Kopfdichtung zu überprüfen?
Wiederholung: 1
Gepostet: 18.11.2020
Der Umgang mit Töchtern 05 X3 2.5 hatte Ölleck unter dem Auto. Geänderte Dichtung und Dichtungen des Ventildeckels für das Spulenrohr einkaufen. Dies ist nicht so einfach richtig zu machen, da das Auto nach 30 km mit einem schlechten Fehlschuss lief. Hatte eine schlechte Auseinandersetzung mit und habe vor, sie vor einem Gericht für geringfügige Forderungen zu sehen.
Ich entfernte die Stopfen, die Rückseite 4 tropfte Öl. Neue Stecker, 42 mm klaffend, installiert. Auto starten, läuft wie ein 6 Zylinder BMW.
Eine Woche später ziehen wir nach 50 km Fahrt die Stopfen und fanden Öl auf den letzten 4 Stopfen.
bestellte Felpro Dichtungssatz und fand nach dem Test 4 Spulen falsch abgestimmt und sporadisch versagt. 6 Bosch Coils bei eBay bestellt. Installierte neue Dichtungen und Dichtungen mit großer Sorgfalt, neue Spulen und die neuen Stopfen. Das Auto läuft jetzt perfekt.
Brandon Thomson
