K-Gro PowerPro
Rep: 61
Gepostet: 06/05/2010
Dies ist ein 4 PS starker KGRO Power Pro mit einem Tecumseh-Motor TVS115 oder 56045B. Es hat eine Schnellstart-Grundierung. Viel Benzin, guter Funke, läuft einfach nicht weiter. Bitte beraten. Vielen Dank.
Bemerkungen:
Ich fand an meinem Mäher, dass das Gas alt war. Tank und Schwimmerdose entleeren, mit Frischgaszoom füllen. Auch das Gas mit Alkohol ist bei kleinen Motoren sehr hart, hauptsächlich Trimmer, einige Gasbehandlungen wie STA-BIL haben eine Alkoholbehandlung, es ist die blaue
Mein Mäher ist ein MTD Briggs Twin mit 20 PS und hat begonnen, dasselbe wie beschrieben zu tun. Ich entfernte den Vergaser und fand nirgendwo etwas falsches. Der Motor startet großartig, weigert sich jedoch zu laufen, wenn der Schalter vom Start losgelassen wird.
Es ist ein Vergaserproblem. Auf youtube erfahren Sie, wie Sie Ihr spezielles Modell / Ihren Vergaser reinigen können.
Mischen Sie etwas Seafoam-Gasbehandlung mit Ihrem Gas. Lauf eine Minute. Der Seafoam reinigt den Vergaser und den Rest des Kraftstoffsystems. Danach läuft es wie neu.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Ich habe einen 4,5 B & S Craftsman Walk-Behind und er läuft nach dem Grundieren ca. 10-15 Sekunden und stoppt. Ich habe den Vergaser, den Magnetzünder und den Stecker ausgetauscht und das Gas ist nicht so alt. Keine Änderung. Irgendwelche anderen Ideen?
9 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 217 |
Das Problem liegt im Vergaser.
Sie müssen den Vergaser gründlich mit Sprühkohlenhydrat und Choke-Reiniger reinigen. Sie müssen ein Kit Nr. 631021B bei einem Tecumseh-Händler kaufen.
Beachten Sie beim Abnehmen der Tankschale etwa einen halben Zoll über dem Boden des Rohrs, das in die Schüssel führt. In den Gewinden befindet sich ein sehr kleines Loch, aus dem der Behälterhaltestopfen entfernt wurde. Dieses Loch ist der Low Speed Jet und muss mit einem feinen Draht gereinigt werden. Ich benutze einen Draht, der von einer Stahldrahtbürste mit einer kleinen Biegung etwa 1/4 Zoll vom Ende entfernt wurde. Verwenden Sie dann viel Kohlenhydratreiniger in allen Löchern, die Sie sehen.
Der Neoprestsitz, an dem die Einlassnadel sitzt, muss ebenfalls entfernt werden. Ich stecke einen kleinen Schraubendreher in das Loch, wobei ich darauf achte, die Seiten nicht abzukratzen und dem alten Gummisitz eine kleine Drehung zu geben, die ihn im Loch löst. Dann bläst ein kleiner Schuss Druckluft im Kraftstoffeinlassrohr einfach den alten Sitz aus. Verwenden Sie eine Schutzbrille und achten Sie darauf, wohin Sie zielen! Der neue Sitz hat auf der einen Seite einen kleinen Kreis und ist auf der anderen Seite glatt. Die Seite mit dem Kreis geht zuerst in das Loch. Es sollte eine Gebrauchsanweisung im Kit enthalten.
Bei Tecumseh-Motoren gibt es keinen Vakuumvorschub oder Drosselsensor, sodass Sie sich darüber keine Sorgen machen müssen.
Windows 10 kann sich nicht mit einem Passwort anmelden
Viel Glück!
Bemerkungen:
Könnte auch sein ein Vakuumvorschubproblem oder ein Drosselsensorproblem ...
Versuchen Sie es ohne Tankdeckel, es hat mich viel Geld gekostet. Ich habe mir selbst eine Antwort ausgedacht.
Wohin gehen Carberator und Choke Cleaner? Sprühen Sie es wherr
Ich zog den Boden des Gastanks aus der Steckdose, ließ den Rest des Gases heraus, in dem sich Wasser befand, und füllte neues Gas ein. Es startete sofort und lief weiter.
 | Wiederholung: 13 |
Gleiches Problem wie bei anderen, wenn der Craftsman-Mäher mit Tecumseh-Vergaser startet, aber einige Sekunden oder manchmal einige Minuten nicht läuft. Reduzierte Zündung als Problem, da es sich eindeutig um ein Kraftstoffproblem handelte. Probieren Sie daher alle üblichen Tricks aus, um die Entlüftung des Tankdeckels / Frischkraftstoff / Wiederaufbau des Standardvergasers [Schwimmernadel und Sitz] zu überprüfen und alle Anschlüsse / Entlüftungsöffnungen / Dosierschraube usw. zu reinigen, wie von Chris empfohlen dieses Forum. Immer noch keine Freude und jetzt eindeutig kein Kraftstoff, der das Kohlenhydratproblem nicht erreicht, da beim Entfernen viel Kraftstoff in der Schüssel vorhanden ist. Endlich herausgefunden. Der Mäher hatte den Winter lang gesessen, nachdem er Gas ohne Stabilisator verwendet hatte, aber ich konnte keine verschlechterten Gummiwaren finden, bis ich in das Strahlrohr blickte [dies ist das Rohr, in das der Stopfen, der den Kraftstoffbehälter an den Schrauben hält, einschraubt]. Etwa 3/8 'in diesem Rohr befindet sich ein kleiner Gummi-O-Ring, gegen den der Stopfen im engen Zustand abdichtet. Es muss eine Dichtung bilden, um den Kraftstoff durch die winzigen Löcher im Stopfen in das Strahlrohr und in den Vergaser zu ziehen. Wenn der Mäher etwas gelaufen ist, wird zu viel Luft angesaugt und verhindert, dass Kraftstoff in den Vergaser gezogen wird. Ich habe den winzigen O-Ring ausgetauscht und das Problem gelöst. Es ist wirklich schwierig, die Überreste des verschlechterten O-Rings herauszuholen. Am Ende benutzte ich einen winzigen Juwelier-Schraubenzieher und grub ihn in Stücke, um sicherzustellen, dass keines der Stücke etwas anderes verstopfte. Mir wird nur klar, wie wichtig es ist, Gas ohne Alkohol (auch wenn es teuer ist) oder eine Art Stabilisator zu verwenden, um zu verhindern, dass der Alkohol Gummiwaren beschädigt.
Bemerkungen:
Mein Handwerkerfahrer startet und rennt nur mit ausgeschaltetem Luftfilter und erstickt vollständig von Hand. Wenn ich meine Hand entferne, stirbt sie!
Was hast du gemacht
Wiederholung: 13
Gepostet: 09/01/2018
Ich würde nicht sagen, dass es unbedingt ein Vergaserproblem sein muss. Ich habe einen brandneuen Vergaser gekauft, der sich überhaupt nicht geändert hat. Jetzt sieht es so aus, als müsste ich irgendwie lange genug laufen, damit der Kraftstoff aus dem Tank in den Vergaser 'abgesaugt' wird. Ähnlich wie beim Absaugen von Gas aus dem Gastank eines Autos muss die Luft aus den Kraftstoffleitungen abgesaugt werden, bis ein stetiger Kraftstoffstrom austritt und der Kraftstoff kontinuierlich aus dem Gastank in den Vergaser zieht . In meinem Fall muss ich weiterhin Startflüssigkeit in den Vergaser sprühen, damit dieser lange genug läuft, um einen kontinuierlichen Zug aufrechtzuerhalten.
Bemerkungen:
Ich bezweifle stark, dass Rasenmäher auf das Absaugen von Gas angewiesen sind.
Monitor schaltet sich nach einigen Sekunden aus
Designer wissen das, weshalb sie den Kraftstofftank ÜBER dem Vergaser platzieren. Um sich das zu beweisen, ziehen Sie einfach die Kraftstoffleitung vom Vergaser ab.
Wenn kein Kraftstoff austritt, müssen Sie einen Weg finden, den Tank und die Kraftstoffleitung zu untersuchen, um herauszufinden, was den Kraftstofffluss behindert. Die Kraftstoffleitung kann geknickt oder mit Schmutz verstopft sein.
Wenn Sie ein Absperrventil oder einen Kraftstofffilter in der Kraftstoffleitung haben, liegt möglicherweise ein Problem mit Sedimenten oder losen Rückständen vor. Diese zu lösen ist billig.
Wenn jedoch Kraftstoff aus der Kraftstoffleitung austritt, wo er in den Vergaser eintritt, und der Motor mit dem neuen Vergaser nur wenige Sekunden läuft, haben Sie möglicherweise ein Problem mit der Befestigung des Vergasergestänges und der Federn. Diese Art von Problemen ist leicht zu erzeugen, da die Verbindungen und Federn wirklich richtig sein müssen und es selten offensichtlich ist, wohin genau sie gehen. Möglicherweise müssen Sie eine kleine Motorreparaturwerkstatt bitten, Ihnen zu zeigen, wie das Gestänge angeschlossen werden soll.
Lösen Sie den Tankdeckel so weit, dass Luft eindringen kann. Läuft er jetzt weiter? Wenn ja, setzen Sie die Kappe wieder auf. Die Belüftungsöffnungen am Deckel gehen verloren oder fallen in den Tank. Wenn Sie ihn jetzt fest anziehen, entlüftet er nicht mehr und der Tank „entleert“ sich nicht mehr so, als würde man den Daumen auf einen Strohhalm halten. Eigentlich sehr häufig.
 | Wiederholung: 1 |
Der Wiederaufbau ist das Richtige, aber wenn Sie die Maschine starten können, geben Sie ein wenig Reiniger für die Einspritzdüse in den Gastank. Starten Sie den Motor einige Male und lassen Sie ihn über Nacht sitzen. funktioniert 9 von 10 mal
Bemerkungen:
Ich habe versucht, den Rasenmäher über Nacht sitzen zu lassen, und trotzdem wird das Gleiche nicht beginnen. Was kann ich tun, um das Problem zu beheben?
 | Rep: 129 |
Ich hatte oft genau dieses Symptom bei einem alten Mähertier. Es war auch ein Tecumseh, aber nicht sicher, ob die Motormarke wirklich wichtig ist. In meinem Fall war es Wasser im Kraftstoff, das sich am Boden der Vergaser-Schwimmerkammer absetzte. Ich könnte eine schnelle Lösung finden, indem ich einfach die Mutter am Boden der Schüssel so weit löse, dass das Wasser und dann etwas Gas abfließen. Wasser ist schwerer als Gas und sinkt daher unter das Gas. Normalerweise war das genug, um das Problem zu lösen. Eine bessere Lösung besteht darin, den Vergaser zu entfernen und zu reinigen und sicherzustellen, dass der Tank so sauber wie möglich ist.
Ja, Kraftstoff mit Alkohol ist ein Problem, erklärt wahrscheinlich, warum ich dieses Problem ein- oder zweimal im Jahr hatte.
Unsere örtliche Mäherreparaturwerkstatt wird die Reinigung / den Wiederaufbau des Vergasers schnell durchführen, wenn ich den vom Mäher entfernten Vergaser einbringe. In der Hochsaison bekomme ich den Vergaser am nächsten Tag zurück. Wenn sie langsam sind, kann ich sie am Nachmittag abholen. Vielleicht liegt das nur daran, dass sie mich mögen, und sicherlich nicht daran, dass ich ein großer Spender bin! Sie ersetzen die Nadel und die Dichtungen und reinigen die Vergaser-Inneninstallationen mit einem Ultraschallgerät.
Das heißt, es gibt eine Feder am Vergaser meiner Maschine, die ich einmal falsch angebracht habe, was das gleiche Problem verursacht. Ich kann die Feder nicht beschreiben, aber eine gute Reparaturwerkstatt zeigt Ihnen, wie Sie die Federn und Gestänge Ihrer Maschine verbinden.
Ich wette, Sie haben das eine oder andere dieser Probleme.
 | Wiederholung: 1 |
Es hört sich so an, als ob wir es nicht wissen. Ich hatte dieses Problem mit meinem Honda HR194 Mäher und gab es einem Mechaniker, der es reparierte, aber die Reparatur dauerte nur eine Saison. Zuvor hatte es 25 Jahre lang kein Problem. Also kaufe ich einen neuen Vergaser für ungefähr 12 Dollar oder gebe ihn einem Mechaniker, um ihn für 50 Dollar zu reparieren. Ich habe heute (28. Februar) versucht, es zu starten, und es wurde gestartet und lief ungefähr 5 Sekunden lang. Ich muss ungefähr 10 Minuten warten, bis es startet, und das nur 1 Sekunde lang, und es funktioniert weiter, wenn ich Propangas in den Filterkasten sprühe. Meine Interpretation ist, dass nach 10 Minuten genug Benzin in den Vergaser gelangt ist, aber der Fluss sehr langsam ist. Vielleicht würde ein neuer Vergaser den Trick machen.
Bemerkungen:
Paul, siehe meine Beiträge oben: Vergaser ist normalerweise das Problem, besonders wenn die Maschine läuft, aber nur kurz. Das Reinigen und Wiederaufbauen des ursprünglichen Vergasers ist die beste Wahl. Wenn Sie einen neuen Vergaser für 12 US-Dollar gefunden haben, kommt er aus China, und diese sind notorisch schlecht. Der ursprüngliche Vergaser wird besser sein, der Wiederaufbau durch einen kompetenten Laden kostet 30-50 US-Dollar. FWIW, ich habe hier einen örtlichen 'Honda Motorsports' -Händler, der behauptet, auch Honda-Mäher zu warten. Aus Erfahrung habe ich festgestellt, dass sie ahnungslos sind. Unser lokaler Hole-in-the-Wall-Shop ist einen Quantensprung voraus.
Beachten Sie auch, dass, wenn 'the fix' nur eine Saison dauerte, dies wahrscheinlich daran liegt, dass Sie den ganzen Winter über Kraftstoff im Tank und im Vergaser gelassen haben. Das Gas wird in so viel Zeit verderben, sich in Lack verwandeln und die winzigen Passagen im Vergaser verstopfen. Eine kompetente kleine Motorenwerkstatt kann das mit Werkzeugen lösen, die weder Sie noch ich haben werden. Ich bin sicher, Sie können das Baby wieder in einen guten Laufzustand bringen. Viel Glück! Poste zurück, wenn du das Ergebnis kennst.
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Die NGK-Zündkerzenstange in der Mitte trennt sich beim Erhitzen nach ca. 15 Sekunden. Stecker ersetzen.
 | Wiederholung: 1 |
Vergaserschale.
ps4-Controller arbeitet alleine
Die Erinnerung ist die erste, die geht: Dies geschah vor einigen Jahren, aber ich habe es vergessen. Ich musste in dieses Forum kommen, um mich zu erinnern. Meine Schüssel hat zwei Schrauben, eine am Boden und eine in einem Winkel. Ich habe gerade die untere Schraube herausgenommen, ein paar Esslöffel heraustropfen lassen, die Schraube wieder hineingesteckt, und sie hat sich richtig gedreht und den ganzen Rasen gemäht.
1 1/2 Minuten Fix nach einer Stunde ohne Erfolg.
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Ich habe den Vergaser in meinem Honda-Rasenmähermotor durch einen neuen ersetzt, der jedoch nach etwa 10 bis 15 Sekunden immer noch zum Stillstand kam. Ich habe die Zündkerze ausgetauscht, die das Problem behoben hat. Meine alte war ziemlich schlecht und an der Spitze verbrannt.
rauben
