2001-2007 Ford Escape
Rep: 23
ist 70 Isopropylalkohol sicher für die Elektronik
Gepostet: 25.01.2011
Öl tritt zum hinteren Kurbelgehäuse aus und tropft von dort. Anregungen zur Quelle. Ich kann den Ventildeckel ohne Demontage nicht sehen. Wie kann das behoben werden?
Bemerkungen:
Ich gehe auch davon aus, dass es eine gute Möglichkeit ist, dass ein Ventildeckel undicht ist. Bei älteren Fahrzeugen ist es möglich, die Niederhaltebefestigungen festzuziehen. Ich kann nicht einmal sehen, wo die Ventildeckel sind. Es wäre wahrscheinlich die hintere Abdeckung. Irgendwelche Vorschläge.
siehe meinen Kommentar oben
5 Antworten
Gewählte Lösung
 | USB-Gerät nicht erkannt iPod Shuffle | Rep: 670,5k |
Der erste Schritt, den ich unternehmen würde, ist die gründliche Reinigung des Motors. Ich bin mir nicht sicher, wo Sie sich befinden, aber hier würde ich zu einer Selbstbedienungs-Autowaschanlage gehen und den Druckstab verwenden, um alles sauber zu sprühen. Verwenden Sie einen Motorentfetter und tragen Sie ihn auch auf die Rückseite des Motors und die Oberseite des Glockengehäuses auf. Sie sollten auch von der Unterseite sprühen und so viel Öl, Fett und Schmutz wie möglich entfernen. Lassen Sie den Motor eine Weile trocknen. Der perfekte Weg wäre natürlich eine Rampe oder ein Hebezeug, wo man unter das Fahrzeug schauen könnte. Manchmal können Ihnen auch Ölwechselstationen das bieten. Wenn Ihr Motor und Ihr Fahrwerk sauber sind, können Sie den Motor laufen lassen und prüfen, ob Sie die Quelle isolieren können. Es ist mit Sicherheit möglich, dass es sich um die Ventildeckeldichtung sowie die hintere Hauptkurbelwellendichtung oder die Pfannendichtung selbst handelt. Wenn Sie ein Automatikgetriebe haben, kann es auch aus der Schriftart der Getriebeeinlasswelle austreten. Wenn Sie es nicht reinigen, untersuchen und das Leck isolieren, gibt es zu viele Variablen, um Ihr Leck eindeutig zu identifizieren. Viel Glück
 | Wiederholung: 6,6k |
Also kommt es aus dem Ventildeckelbereich? In diesem Fall müssen Sie die Dichtungen ersetzen.
Vergessen Sie nicht, zurückzukommen und zu markieren, welche Antwort, falls vorhanden, Ihre Frage beantwortet.
Rep: 23
Gepostet: 25.02.2011
Ich habe festgestellt, dass das Ölleck anscheinend von der Dichtung der Ölwanne oder möglicherweise von hinten (Fahrzeug hinten) aus einem Rohr oder einer Leitung kommt, die / der hinten mit einem Bolzen befestigt ist. Dies ist hinter dem Motor. Möglicherweise ist dort ein O-Ring oder eine Dichtung undicht. Ich konnte diese Schraube etwa eine halbe Umdrehung festziehen, scheint dort aber immer noch Öl zu sein. Das austretende Öl sammelt sich direkt an der Ablassschraube, die ich auch durch eine neue Ford-Stopfe ersetzt habe. Ich habe dem Kurbelgehäuseöl eine Dichtungsversiegelung hinzugefügt, und das schien nicht zu funktionieren, obwohl sich der Tropfen entweder von diesem Produkt oder von dem festgezogenen Fettdruck verlangsamt hat. Alle Kurbelgehäuseschrauben scheinen fest zu sein.
Bemerkungen:
leckt es zwischen Motor und Getriebe?
Rep: 23
Gepostet: 27.02.2011
wie man eine Rauchspule wechselt
Nein, wenn das Gehäuse hinter dem Motor und hinten am Auto das Getriebe ist. Wie erwähnt, gibt es ein Rohr, das mit einem von mir festgezogenen Bolzen mit diesem Gehäuse verschraubt ist. Das Öl sammelt sich am Boden der Ablassschraube und des umgebenden Ölwannenbereichs sowie an den Köpfen der vorderen Ölwannenschrauben an, der darüber liegende Bereich ist jedoch trocken. Hoffentlich hilft das.
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe das genaue Problem mit meiner 2012 3.0 Fusion. Das Öl sammelt sich an der Rückseite der Ölwanne und der Ölschraube. Es scheint, dass das Öl manchmal auf den Hauptriemen an der Rückseite des beifahrerseitigen Reifens trifft, was dazu führt, dass Öl in mehreren Bereichen geworfen wird. Ich vermute, dass das Ölleck die hintere Hauptdichtung ist oder möglicherweise von der Unterseite der Steuerkettenabdeckung kommt.
Frank Wohletz
