Problem mit dem Bremssystem, die Abs-Anzeige leuchtet auf

2001-2007 Ford Escape

Dies ist die erste Generation des Ford Escape, eines kompakten Crossover-SUV. Die Produktion begann im Jahr 2000 für das Modelljahr 2001.

Rep: 121



Gepostet: 03/03/2011

Mein Bauchlicht blinkt ständig oder bleibt an und sagt, Bremssystem prüfen, Allradantrieb blinkt ebenfalls.

Bemerkungen:

Dies ist eines dieser Probleme, bei denen ich es definitiv zu einem qualifizierten Mechaniker bringen würde. Ich würde nicht versuchen, mich selbst zu reparieren.

03/03/2011 durch oldturkey03

2004 chevy wage das Bremsenpedal pulsiert, wenn die Bremsen zu stark betätigt werden. Das Bauchlicht geht an und lässt dann den Fuß vom Peddle los, wenn es losgeht?

29.07.2015 durch Kennzeichen

200i entkommen. Ich bin gerade im Dezember. Hatte schon Arbeit an Getriebe und Auspuff. Jetzt sind das Traktionslicht und das Bauchlicht eingeschaltet und scheinen nicht viel anders zu fahren, sondern haben erst letzte Nacht begonnen. Als Frau habe ich Angst, es zu fahren und weiß bei niedrigem Einkommen nicht, was ich tun soll.

Gibt es eine Reset-Taste auf dem iPhone 4?

02/10/2017 durch Judie

Habe in den letzten 8 Jahren das gleiche Problem mit 2009 f150 gehabt. Truck war ein Jahr alt, als er gestartet wurde. Ich habe ihn viele Male in den Laden gebracht. [6-7] Sie haben den Computer zurückgesetzt und er verschwindet für eine Weile. Licht kommt immer zurück und Code sagt immer verlorene Kommunikation. Ich hatte es satt, für die Programmierung zu bezahlen, und wollte nicht mit dem Abschied beginnen, also schaute ich mir die Bauchmuskel-Steuereinheit an und bemerkte, dass der Kabelbaumstecker verloren war. Man konnte ihn leicht auf und ab bewegen. Ich nahm einen 10er Kabelbinder, einen Kabelbinder, legte ihn um den Stecker und zog die Abs-Einheit fest, das Problem war gelöst. Es ist über 2 Monate her und es gab keine Lichter am Armaturenbrett. Ich glaube, der Stecker war locker und wann immer ich ein Schlagloch oder nur eine Vibration traf, ging er verloren. Ich kann nicht glauben, wie viel Geld und Zeit für einen losen Stecker aufgewendet wurde.

02/12/2018 durch Gary d

Überprüfen Sie die Flüssigkeit und stellen Sie sicher, dass keine Bremsflüssigkeit auf der gegenüberliegenden Seite Ihrer Hinterreifen austritt. Dies war der Grund, warum mein Licht immer wieder aufleuchtete.

02/12/2018 durch hdfge4t35t34g

11 Antworten

Gewählte Lösung

Rep: 26k

Viele Dinge können das verursachen, was Sie beschreiben. Ohne den Computer Ihres Autos nach dem zu durchsuchen, was gerade passiert, würde es die Diagnose (n) treffen und verfehlen. Eine Reihe von Menschen ist sich dessen nicht bewusst, aber viele Autoteilehändler, einschließlich AutoZone, bieten kostenlose Diagnoseanschlüsse an. Ich würde mich umsehen, um ein Autoteilegeschäft zu finden, das den kostenlosen Diagnosescan auf dem Computer Ihres Autos durchführt. Dies ist keine direkte Lösung für Ihr Problem. Es ist das wirtschaftlichste und machbarste, das ich mir vorstellen kann.

Die Computerdiagnosescanner, die das Autoteilelager kostenlos anschließt, sind die gleichen, die von vielen Mechanikern verwendet werden, die Ihnen den Service in Rechnung stellen.

Bemerkungen:

Gute Informationen hier. Wenn die Diagnose ein Problem mit dem ABS anzeigt, würde ich oldturkey zustimmen und es zu einem Profi bringen. +

19.03.2011 durch rj713

Rep: 85

Ich weiß genau, was das ist, es heißt ABS Tone Ring, ersetzt 2 selbst, nicht zu kompliziert, aber nicht zu einfach. Es ist üblich, dass meine Escapes-Mine 2005 ist. Meine Bauchmuskeln und mein 4x4-Licht gingen an, und es war sicher der Tonring, der 6 Monate später auf der anderen Seite passiert ist. Suchen Sie hinter dem Reifen nach etwas, das wie ein freiliegendes Zahnrad aussieht und dessen Zähne mit der Achse verbunden sind. Es ist wahrscheinlich gebrochen. Es gibt einen auf allen 4 Reifen, meiner Erfahrung nach fallen die Fronten eher aus. Ich habe sie bei 1aauto.com bekommen. Zum Glück habe ich mich für das 2er Pack entschieden, da es nur ein bisschen mehr war. Es stellte sich heraus, dass meine Logik / Intuition korrekt war. Wenn einer versagte, wird der andere wahrscheinlich 6 Monate später bam! Viel Glück.

Bemerkungen:

Mein Mechaniker erzählte mir von diesen Sensoren hinter den Rädern und dass mein Beifahrerrad nicht richtig ausgerichtet war. Er sagte, eine gute stabile Überwachung der Raddrehung erfordert, dass sich dieser Sensor in der richtigen Position befindet und manchmal neu positioniert werden muss. Also positionierte er es neu und legte auch eine kleine Schweißnaht an, um es zu sichern. Er sagte, dass es diesen Sensoren manchmal schwer fällt, die Daten der Raddrehung genau zu lesen, was erforderlich ist, damit ABS-Systeme ordnungsgemäß funktionieren

Wie auch immer, ich bin mir nicht sicher, auf welchen Teil Sie sich in Ihrem Szenario beziehen, war aber neugierig, ob dies der gleiche ist. Es befindet sich auf der Achse, nach der Erklärung, die ich bekommen habe. Ich würde gerne ein Explosionsschema sehen, das alle relevanten Teile zeigt, die ABS betreffen. Es scheint ein erschwingliches Stück zu sein, das für jemanden, der grundlegende Reparaturen durchführt, sehr installierbar ist. Alle ABS-Lichtprobleme, auf die ich in meinem Leben gestoßen bin, sind normalerweise Radsensoren, es sei denn, es liegt ein schwerwiegender Ausfall des Bremssystems vor. Zu diesem Zeitpunkt tausche ich Bremssättel, Rotoren und Bremsbeläge sowie die Bremsleitungsbaugruppe an den Rädern aus. (unter Bezugnahme auf das Frontend von 2004 Escape)

04/02/2017 durch Nunyabiziness

Rep: 61

Laut meinem Mechaniker hat der Sensorausfall dazu geführt, dass die ABS- und 4WD-Lichter aufleuchteten. Der Sensor wurde durch die Antriebswelle am Rad beschädigt. Sobald der Sensor beschädigt ist, ist der vom Bremssystem ausgeübte Druck inkonsistent. An einem Tag waren meine beiden vorderen Rotoren verzogen. Ich musste zwei Rotoren, Bremsbeläge und Sensoren austauschen und ein anderes Teil auf die Antriebswelle bringen, das nicht dazu führte, dass der Sensor brach.

Nachdem ich das alles gehört hatte, untersuchte ich die Probleme mit der Ford Escape-Bremse. Scheint, als könnten sie jederzeit ausgehen und ohne Grund wiederkommen ???? Viele Leute schreiben über Unfälle in der Nähe, Unfälle und Fords Weigerung, etwas gegen dieses sehr gefährliche Problem mit der Bremse zu unternehmen.

Bemerkungen:

Was war das Problem? Mein 2007 macht das Gleiche und sie vermuten, dass es meine ABS-Pumpe ist, deren Reparatur 1.500 US-Dollar kostet! Es hat nur meinen vorderen Rotor auf der Fahrerseite zerrissen und den Schuh zerbrochen, aber wie Sie sagten, wird das auch weiterhin so bleiben.

30.04.2016 durch kristindcain

Kannst du einen ps4-Controller an einer Steckdose aufladen?

Rep: 37

und ich,

Dies kann so einfach sein wie Schmutz in den Reluktorringen an einem der Räder. Im Winter oder bei schlechtem Wetter ist dies ein häufiges Problem. Da die empfangenen Warnungen dieses Signal gemeinsam haben, sollten Sie diese überprüfen, bevor Sie diagnostische $$$$ ausgeben.

Wiederholung: 13

Ich stimme wie oben einigen zu und aus meiner Erfahrung mit einer Flucht von 2005, dass einer der Töne Ihres Raddrehzahlsensors klingelt! Das Problem für mich waren genau die gleichen Warnungen: 'Service-Allradantrieb', abwechselnd mit 'Service-Bremssystem', die ich mir von einem ehemaligen Ford-Mechaniker ansehen und reparieren ließ, der jetzt Mühlenbauer ist und zu Hause ein Geschäft hat und Mechaniker betreibt Die Seite, und sicher genug, dass der Ring auf der rechten Beifahrerseite gespalten war, was dazu führte, dass er sich leicht von seiner normalen Position entfernte, sagte er mir, dass diese Ringe anscheinend extrem dünn sind und sich im Laufe der Zeit unter Feuchtigkeit Rost bildet, sich ausdehnt und schließlich spaltet Ring! Nach meinem einfachen Verständnis für Laien sind es die Raddrehzahlsensoren, die bestimmen, welche Räder mit welcher Geschwindigkeit durchdrehen. Wenn zum Beispiel beide Vorderräder nicht mehr drehen und die hinteren noch drehen, erkennt das Fahrzeug, dass es sich in einem Schlupf befindet, und die Bauchmuskeln werden aktiviert. Gleiches gilt für den automatischen Allradantrieb. Wenn verschiedene Radschlupfstellen festgestellt werden, ist das System aktiviert! Mein Nachbar hat das gleiche Fahrzeug und hatte innerhalb von ein paar Monaten das gleiche Warnproblem! Das Ersatzteil war überraschend günstig, mit diesem neu gewonnenen Wissen über sein Problem. Ich konnte ihm helfen, sein Ersatzteil in seinem Carport durch die Hilfe eines Haynes-Handbuchs als Leitfaden zu ersetzen, und natürlich etwas mehr Zeit in Anspruch nehmen als bei einem erfahrener Mechaniker! :) :)

Bemerkungen:

Absolut genau richtig! Dies ist die beste Erklärung, die ich gesehen habe. Tonringe und Sensoren sind die ersten Dinge, die Sie überprüfen sollten, wenn ein ABS-Licht oder eine ABS-Meldung aufleuchtet. Ringe brechen, Sensorkabel brechen, Sensoren werden defekt. Bravo.

13.08.2016 durch Eric Viitala

Wiederholung: 13

Der Reluctor Ring oder allgemein als 'Ton' -Ring bezeichnet, ist eine magnetische Rückkopplungsvorrichtung, die normalerweise die Achse oder das CV-Gelenk eines Fahrzeugs in der Nähe der Bremse an jedem Rad umgibt. Es ist leicht als Ring mit eingeschnittenen Kerben zu identifizieren, die üblicherweise etwa einen halben Zoll breit oder etwas kleiner sind und einen Durchmesser von 4,5 bis 6 Zoll haben, abhängig von der Größe der Achse oder des CV-Gelenks im Fahrzeug. Die 'Knoten' im Ring (Zwischenräume zwischen den Kerben passieren den Magneten in den Raddrehzahlsensoren, die sich in einem bestimmten Abstand vom Ring befinden) und erzeugen einen elektrischen Impuls, der an den ABS-Regler oder die Bremssteuerung gesendet wird Modul (BCM).

Der Ring und der Sensor zählen die Knoten beim Passieren und berechnen die Radgeschwindigkeit an der Bremse jedes Rads. Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor sollte wiederum dem Messwert am Lenkrad entsprechen. Diese Werte sind nur dann NICHT gleich, wenn ein Rad blockiert ist und unter harten Bremsbedingungen rutscht. In diesem Zustand erkennt das BCM die Werte als ungleich und schaltet den Servo an der ABS-Einheit ein, wodurch der Druck in den Bremsleitungen wiederholt 'pulsieren' kann, wenn der Druck abgelassen wird.

Reluktorringe können wie alles andere beschädigt werden, häufig aufgrund von Rost zwischen Ring und Achse, wodurch der Ring splittert und sich aus seiner kalibrierten Position löst und das ABS-Licht auslöst. Manchmal kann der Ring an der Spindel, dem Achsschenkel oder der Nabenbaugruppe anliegen und entweder die Teile um ihn herum zerbrechen oder sogar dazu führen, dass das Rad vollständig blockiert. Dies kann auch zu einer nachteiligen Bremsleistung führen.

Bremssysteme sind DAS EINZIGE WICHTIGSTE System in einem Fahrzeug. Berühren Sie sie NICHT, es sei denn, Sie sind geschult oder erfahren. Ihr Leben hängt buchstäblich davon ab!

Tonringe sind nicht immer allein austauschbar, da sie häufig Teil der Achs- oder Lebenslaufbaugruppe sind, sodass die Kosten stark variieren können. Das Ersetzen von Achsen oder Gleichlaufgelenken erfordert häufig Kräfte von mehr als mehreren hundert Pfund und kann unglaublich gefährlich sein.

Hoffe, diese Informationen helfen und seien Sie sicher.

Bemerkungen:

Das ist richtig für 2012 und früher. Die 2013 und darüber hinaus haben einen Magneten in die Radlager vorne gedrückt. Wenn dieser Magnet gerissen oder beschädigt ist, tritt dieses Problem auf. Wenn die Sensoren ausgetauscht werden und das Problem weiterhin besteht, überprüfen Sie die Magnete in den Radlagern auf Beschädigungen.

26.08.2020 durch seanomac29

Wiederholung: 1

Vielleicht möchten Sie das häufig auftretende Problem mit diesem LKW googeln. Ich besitze eine und hatte dieses Problem

So schalten Sie die Sprachsteuerung auf dem iPhone 4s aus

Wiederholung: 1

hatte das gleiche Problem .. Mechaniker sagte mir, dass die Achse gebrochen war und nach dem Wechsel, dass er die Sensoren überprüfen wird .... kann das dazu führen, dass die Bauchmuskeln leuchten?

Wiederholung: 1

Ich habe kürzlich meine beiden vorderen Rotoren und Bremsbeläge bei meinem 03 Ranger XLT ausgetauscht.

Nachdem ich den Job abgeschlossen hatte, fuhr ich ihn für eine Probefahrt um den Block.

Auf halber Strecke um den Block herum hatte ich ein sehr steifes Pedal, und plötzlich hörte ich ein knallendes Geräusch aus dem Motorraum, das sich anhörte, als würden Bienenbienen auf eine alte Blechdose schlagen.

Nach der Hälfte des Stopps wurde das Pedal leise.

Ich fuhr weiter um den Block herum und nach einem Dutzend Stopps ging das ABS-Licht an.

Also ... Zurück in der Einfahrt, wo es gesessen hat, bis ich das herausgefunden habe.

Bemerkungen:

Luft im System. Haben Sie Entlüftungsschrauben geöffnet oder Leitungen gelöst, um die Bremssättel zu sichern? Es ist ein häufiger Fehler. Entlüften Sie die vorderen Bremsen, bis keine Luftblasen mehr austreten. Überprüfen Sie Ihre Bremsleitungen und Schläuche ganz in der Nähe. Klingt so, als ob ein Bremsschlauch anschwillt und sich zusammenzieht. Das sollten sie nicht tun. Rostige Metallleitungen können sich auch teilen.

13.08.2016 durch Eric Viitala

Wiederholung: 1

Haben Sie die Bremssattelstifte geschmiert, bevor Sie sie wieder einsetzen? Wenn dies nicht der Fall ist, bleiben die Bremsbeläge hängen und das Antiblockiersystem wird aktiviert.

Bemerkungen:

Verwenden Sie das Straight Talk-Telefon bei & t

Ich muss es im Auto Parts Store wie Auto Zone fahren und mache mir Sorgen, es jetzt zu fahren. Ich sollte bei der Arbeit sein, aber ich konnte nicht, weil es so fährt.

29.02.2020 durch matt_sabb

Wiederholung: 1

Der 2012 Ford Escape Titan hat Tonringe für das ABS. 2013 und darüber hinaus haben keine Tonringe, sondern einen Magneten in das Radlager gedrückt. Wenn dieser Magnet reißt oder beschädigt ist, kann der ABS-Raddrehzahlsensor die Raddrehzahl nicht richtig ablesen. Wenn der Magnet beschädigt ist, kann er leider nur durch Ersetzen des Radlagers ersetzt werden, wenn es das vordere ist. Wenn es die hinteren sind, können Sie die Nabe mit dem bereits installierten Lager erhalten.

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