2007-2011 Toyota Camry
Wiederholung: 13
Gepostet: 26.09.2008
Die Kenmore-Waschmaschine dreht sich nicht und läuft nicht ab
Die Klimaanlage geht an, die Anzeigelampen leuchten auf, die Lüfter sind zu hören, aber die Luft wird nicht kühl. Es bläst immer warme Luft
Bemerkungen:
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Vielen Dank an alle hier. Mein Camry 2011 AC kühlt nur bei der Passagierentlüftung, bläst aber nur den Lüfter bei der Fahrerentlüftung. Warum?
Hallo allerseits, ich habe Camry 2010, es war anfangs cool, aber von der letzten Luftblase, es ist auch die einzige Arbeit für eine kurze Zeit oder überhaupt nicht zu starten. Ich habe auch beobachtet, dass es bei kaltem Wetter kalt sein wird, besonders wenn es regnet. Bitte beraten
1 Antwort
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Die häufigsten Ursachen für eine defekte Klimaanlage sind Undichtigkeiten oder Probleme mit dem Kompressor. Wenn Ihre Luft kühl, aber nicht kalt bläst, kann das Problem ein verstopfter Filter, ein Problem mit dem Lüfter oder ein Problem mit dem Kühler sein.
Cool aber nicht kalt
Wenn die Klimaanlage auf maximale Kühlung eingestellt ist und die Lüfter hoch sind, aber nur mäßig kühle Luft bläst:
- Überprüfen Sie, ob die Lüfter am Kondensator oder Kühler laufen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
- Suchen Sie nach Einschränkungen wie Blättern, Insekten oder Schmutz, die verhindern könnten, dass Luft über den Kondensator strömt.
- Überprüfen Sie den Innenraumluftfilter, um sicherzustellen, dass er nicht verstopft ist.
Überprüfen Sie die Drücke im System mit einem Manometer-Satz. Die empfohlenen High-Side- und Low-Side-Drücke finden Sie im Reparaturhandbuch.
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Kompressor
Bei der Diagnose eines Klimaproblems ist es am einfachsten, am Kompressor zu beginnen.
- Schalten Sie bei laufendem Motor die Klimaanlage auf maximal kühl, stellen Sie die Lüfter hoch und stellen Sie sicher, dass die Kupplung am Kompressor einrastet.
- Hinweis: Dies ist nicht die Riemenscheibe, sondern das Mittelstück, das die Riemenscheibe mit der Kompressorwelle in Eingriff bringt. Wenn die Kupplung schnell ein- und auskuppelt, ist das Kältemittel möglicherweise niedrig.
- Wenn die Kupplung nicht einrastet, prüfen Sie mit einem Voltmeter, ob die Spannung zum Kompressor gelangt.
- Wenn Spannung anliegt, ist die Kupplung möglicherweise defekt.
Wenn keine Spannung anliegt - ein zyklischer Schalter ist möglicherweise defekt, eine Sicherung ist durchgebrannt und das System verfügt möglicherweise nicht über genügend Kältemitteldruck, um den Niederdruck-Abschaltschalter auszulösen, der den Kompressor zyklisch betätigt.
Undichtigkeiten
Undichtigkeiten sind das häufigste Problem bei Klimaanlagen.
Wenn der Druck niedrig ist, liegt möglicherweise ein Leck vor.
- Die Verwendung eines UV-A / C-Lecksuchkits ist der einfachste Weg, ein Leck zu finden.
- Befolgen Sie die Anweisungen auf der Verpackung, um UV-Farbstoff in das System einzuführen, und UV-Licht, um das Leck zu finden.
- Überprüfen Sie alle Armaturen, um sicherzustellen, dass sie alle sicher sind.
- Schlauchverteiler am Kompressor prüfen.
- Überprüfen Sie die vordere Dichtung und die O-Ringe, die die Druckschalter auf der Rückseite einiger Kompressoren abdichten.
- Überprüfen Sie, wo die Schläuche auf die Armaturen gecrimpt sind.
- Überprüfen Sie die Schrader-Ventile.
- Überprüfen Sie den Kondensator auf Stiftlöcher.
- Überprüfen Sie, wo der Verdampfer das Kondenswasser mit UV-Licht ableitet. Manchmal kann Öl oder Farbstoff gesehen werden.
Hinweis: Die Farbstoffprüfung funktioniert nicht, wenn das System zu niedrig ist und der Kompressor nicht läuft.
Anyanna Obisike-Oji
