Fahrrad
Rep: 23
Gepostet: 16.03.2012
Nano zu Micro Sim Adapter DIY
Wenn ich mit dem Fahrrad fahre, muss ich ständig Druck auf den Schaltauslöser ausüben, damit meine hinteren Gänge nicht schalten. Wenn ich versuche, normal zu fahren, ohne meine Hand am Schalthebel zu haben, schaltet es zufällig um, häufiger, wenn ich stärker in die Pedale trete. Dies ist etwas störend und beim Fahren unangenehm. Ich habe versucht, die Schaltzüge und Einstellschrauben einzustellen, aber ohne Erfolg. Anregungen oder Gedanken wären eine große Hilfe :)
4 Antworten
Gewählte Lösung
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Kristopher,
Was Sie beschreiben, wird als 'Ghost Shifting' bezeichnet. Und es ist nervig. Wenn Sie das Schaltwerk richtig eingestellt haben, haben Sie möglicherweise eine Biegung Umwerfer .
Oder es kann sein, dass es nicht richtig aufgehängt ist Anpassung oder inkompatibel mit Ihrer hinteren Kassette.
Eine weitere Ursache sind abgenutzte Teile, sowohl die Kette als auch die hintere Kassette.
Xbox One Controller bewegt sich von selbst
Viel Glück bei dieser Reparatur.
Frank
Bemerkungen:
+ Neben all den wunderbaren Informationen von 040304 habe ich dies an den Kettengliedern erlebt, die in einer Gruppe zusammenkleben und ihren eigenen Weg wählen. Ich habe auch das falsche Öl an der Kette verwendet, weil das oben erwähnte.
Vielen Dank, 040304, nachdem ich mir das Video zum Einstellen des Umwerfers angesehen hatte, bemerkte ich, dass ich meinen falsch eingestellt hatte, und nach ein paar Minuten Nachjustieren schaltete mein Fahrrad jetzt besser als beim Kauf. Danke für die Hilfe :)
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Dies kann viele Ursachen haben, einschließlich der in der vorherigen Antwort erwähnten und der Tatsache, dass das Hinterrad nicht gerade im Rahmen montiert ist.
In Ihrem Fall, basierend auf dem, was Sie über das Halten des Schalthebels gesagt haben, um zu verhindern, dass er sich bewegt,
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Ich denke, vielleicht liegt das Problem an Ihrem Schalthebel. Der Umwerfer ist federbelastet und bewegt die Kette zum größten Kettenrad am Hinterrad, das den Speichen am nächsten liegt, wenn keine Spannung über das Kabel ausgeübt wird. Ältere Schalthebel waren reibschlüssig montiert, neuere verfügen jedoch über einen Ratschenmechanismus, der verhindert, dass sich der Hebel bewegt, wenn Sie sich auf einem anderen Kettenrad als dem größten befinden. Es hört sich so an, als müssten Sie den Schalthebelmechanismus einstellen, festziehen oder ersetzen.
Wie bereits erwähnt, dehnen sich Ketten beim Tragen aus, was bedeutet, dass sie nicht mehr perfekt mit den Zähnen an den Kettenrädern kämmen. Eine gedehnte Kette lässt die Kette nicht nur leichter von den Kettenrädern abrutschen, sondern verursacht auch einen vorzeitigen Verschleiß der Zähne an den Kettenrädern, wodurch sie spitzer aussehen. Mit einem Kettenmesswerkzeug können Sie feststellen, ob Ihre Kette gedehnt ist. Wenn Sie dagegen eine neue Kette anlegen, aber Ihre Kettenräder abgenutzt sind, wird sich Ihre neue Kette vorzeitig dehnen und wahrscheinlich immer noch vom Kettenrad rutschen, wenn Sie hart in die Pedale treten. Abgenutzte Ketten sollten ersetzt werden, vorzugsweise bevor sie brechen und Sie kilometerweit entfernt sind. Das Tragen eines kleinen Master-Kettenglieds in Ihrem Patch-Kit kann Ihre kaputte Kette normalerweise zusammenhalten, bis Sie ein neues erhalten.
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Dies ist ein häufiges Problem bei Schaltwerken.
Stellen Sie sicher, dass sich Ihre Kettenräder in der gleichen Ebene befinden wie die Kettenblätter an jedem Zahnrad.
Stellen Sie zunächst das zweitgrößte Kettenblatt auf die richtige Position. Stellen Sie dazu die Kabelspannung ein. Dann schalten Sie den Gang auf das zweitkleinste Kettenblatt und beobachten Sie:
- Wenn die Kettenräder des Umwerfers korrekt mit dem Kettenblatt ausgerichtet sind, haben Sie keinen verbogenen Umwerfer. Sie können mit dem Einstellen der Begrenzungsschrauben für die beiden oberen und unteren Zahnräder fortfahren und fertig.
- Wenn die Ausrichtung nach dem Wechsel zum zweitkleinsten Kettenblatt nicht korrekt ist, ist Ihr Umwerfer verbogen. Repariere es zuerst.
Wenn Sie immer noch Probleme haben, auch wenn Sie die richtige Ausrichtung haben,
- Überprüfen Sie Ihr Schaltwerkhandbuch auf die korrekte Einstellung der B-Schraube. Diese Schraube stellt den Abstand der Kettenräder zu den Kettenblättern in vertikaler Richtung ein.
- Reduzieren Sie beim Schalten auf größere Kettenblätter die Kraft auf die Pedale und halten Sie Ihren Finger am Schalthebel, bis der Schaltvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde.
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Ich hatte ein ähnliches Problem mit Ghost Shifting auf meinem vollgefederten Mountainbike. Dies begann zuerst, nachdem ich meine Kette während einer Fahrt gebrochen hatte. Als ich die Kette austauschte, entschied ich mich auch, meine Schaltwerke und deren Hülsen auszutauschen. Nachdem ich die Symptome bemerkt hatte, ersetzte ich die hintere Kassette auf Empfehlung eines Fahrradgeschäfts. Danach wurde es ohne Glück sehr frustrierend und ich begann über die genauen Umstände nachzudenken, unter denen sich der Geist verändern würde:
- Nur auf dem Fahrrad und nicht auf dem Stimmständer.
- Nur nach einer großen Belastung der Hausierer oder beim Überfahren einer großen Beule.
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Dann wurde mir klar, dass es vielleicht mit der Bewegung der Hinterradaufhängung am Fahrrad zusammenhängt.
Ich schaute dann auf die Umwerfer-Kabelhülse, die unter dem Fahrrad verläuft, und bemerkte, dass die Hülse, die normalerweise etwas Spiel hat, beim Stehen auf dem Fahrrad aufgrund des Federwegs der Hinterradaufhängung im Gewicht eng am Rahmen anliegt. Ich habe dann die Kabelmuffe durch ein neues Segment mit einer zusätzlichen Länge von 1 'ersetzt. Danach drückt die Hülse nicht mehr gegen den Rahmen und das Problem der Geisterverschiebung ist verschwunden!
Bemerkungen:
Ich bezweifle, dass die Kassette beim Wechseln der Kette gewechselt werden muss, es sei denn, die Zähne waren sichtbar abgenutzt. Ich bin froh, dass Sie herausgefunden haben, dass das Problem mit dem Kabelgehäuse zusammenhängt. Eine ziemlich kostengünstige Reparatur.
Kristopher
