Volvo XC90 SUV - 2000-2009
Rep: 37
Gepostet: 06/26/2018
Plötzlich ohne Vorwarnung gestoppt und würde nicht kurbeln, keine Wegfahrsperre aktiviert, nur nicht kurbeln, musste nach Hause abgeschleppt, Starter überprüft, Pin 87 bis 30 Kurbelstarter springen, so ist es nicht Starter, Starterrelais getauscht, überprüfte alle Sicherungen mit dem Messgerät, zog Halo, um die Verbindungen zu überprüfen, zog die Zündung auseinander und sprühte elektronischen Reiniger auf Kontakte und Verbindungen, nichts hat geholfen. Vorschläge zur Lösung dieses Rätsels.
Bemerkungen:
Grüße an alle,
Ich hoffe, dass dieses Problem inzwischen behoben ist. Für diejenigen unter Ihnen, die diesem Thread folgen, würde ich jedoch empfehlen, zuerst die Batterie zu überprüfen. Werden alle Komponenten mit Strom versorgt, können Sie die Kraftstoffpumpe laufen hören. Ich habe nur gefragt, ob Sie zufällig neue Schlüsselanhänger bekommen haben.
Viel Glück euch allen!
Es stellte sich heraus, dass es sich um einen verrückten Sender handelte, der einen Monat im Volvo-Service brauchte, nachdem er den XC90 zum Händler schleppen musste, weitere 250 US-Dollar. Nachdem es für 125 US-Dollar nach Hause geschleppt wurde, sagt der Händler, er brauche einen neuen Schlüssel, musste noch zwei Wochen aus Schweden bestellen und schließlich geht es los, aber mit einer Rechnung von 550 US-Dollar. Ich sagte, der Schlüssel sei mehr als der XC90 wert. lol
Lieber Freund
Ich habe einen ähnlichen Fall mit einem 2018 XC90. Der Motor dreht sich Y dreht sich, startet aber nicht. Alles begann, seit das Airbagmodul gegen ein neues ausgetauscht wurde. Aber obwohl das Original-Airbag-Steuergerät zurückgegeben wird, startet der Motor nicht. irgendwelche Vorschläge?
Vielen Dank für Ihre Hilfe
Wenn Sie das Wechseln des Airbags erwähnen, scheint dies einen Unfall zu bedeuten? Es gibt viele Dinge, die Sie überprüfen müssen, wenn Sie dies noch nicht getan haben. Stellt die Verriegelung Ihres Fahrzeugs zuerst das Alarmsystem ein, wie in, das blinkende Licht wird aktiviert, dann lassen Sie das Fenster offen, öffnen Sie die Tür und prüfen Sie, ob der Alarm ausgelöst wird. Klingt verrückt, aber dieses Alarmsystem verursacht keine Startbedingungen. Stellen Sie daher zunächst sicher, dass der Alarm ordnungsgemäß funktioniert.
Überprüfen Sie natürlich alle Sicherungen. Eine durchgebrannte Kraftstoffpumpensicherung kann dazu führen, dass die Kurbel nicht startet, ebenso wie das Kraftstoffpumpenrelais. Sie können unter die Motorhaube schauen und der Sicherungskasten ist auf der Fahrerseite in einem quadratischen Plastikkasten auf einer ebenen Fläche leicht zugänglich. Ziehen Sie die Abdeckung und Sie sehen eine Übersichtstabelle. Suchen Sie nach zugehörigen Sicherungen für die Kraftstoffpumpe. Sie können das Relais gegen ein anderes Relais in der Box austauschen. Sie werden sehen, dass mehrere das gleiche Relais sind, so dass eine einfache Diagnose ohne Kosten oder Werkzeuge erforderlich ist.
FORTSETZUNG:
FORCED-SUCCESS-SYSTEM.com
FORTSETZUNG:
Wenn Sie überprüft haben, dass Sie Kraftstoff zum Motor haben, überprüfen Sie den Funken, der nicht so einfach ist, da Sie Werkzeuge benötigen, um eine Zündkerzenspule zu ziehen und einen Schraubendreher in das Ende der Spule einzuführen, wobei diese offensichtlich angeschlossen bleibt. Stellen Sie sie in die Nähe des Motors und lassen Sie jemanden den Motor durchdrehen Motor, sollten Sie einen Funken an der Stelle sehen, an der der Schraubendreher am Motorblock geerdet ist. WARNUNG, berühren Sie nicht das Metall des Schraubenziehers. Halten Sie den Kunststoffgriff in der Nähe des geerdeten Blocks, um den Funken zu sehen. Wenn kein Funke vorhanden ist, deutet dies auf andere Sicherungen hin. Überprüfen Sie die zugehörigen Sicherungen erneut. Es gibt auch Sicherungen in der antriebsseitigen Schalttafel sowie unter dem Lenkrad links sowie in der hinteren fahrerseitigen Fachverkleidung. Überprüfen Sie alle. Es gibt Dutzende von Sicherungen, die Ihr Problem sein könnten.
FORTSETZUNG:
2 Antworten
Gewählte Lösung
Rep: 37
Gepostet: 06/04/2019
Es stellte sich heraus, dass der Zündschlüssel sich entschied, zu scheißen, nicht an den Halo-Zündempfänger zu senden, nach Hause abgeschleppt werden musste, und dann zum Händler saß XC90 einen Monat im Händler, bevor sie diagnostizieren konnten, und sagte dann, sie müssten den Schlüssel bei bestellen Schweden, noch zwei Wochen, verrückt, aber was noch verrückter war, hat mich über 550 Dollar gekostet. inklusive Schlepptau, alles für einen blöden neuen Schlüssel.
Bemerkungen:
@forcedsuccess Bist du auch diese Nanohydrofusion? :-)
Ja, entschuldigen Sie die Verwirrung, hatte einen Computerabsturz und da ich in so vielen Foren bin, konnte ich mich nicht erinnern, ob ich mich zuvor registriert hatte. Dann erhielt ich eine E-Mail mit der Angabe, wie vielen geholfen wurde, aber als ich mich mit dem neuesten Ausweis anmeldete, tat ich es nicht. ' Beachten Sie nicht, dass es sich um einen anderen Benutzernamen handelte. Danke für die Information.
Leider stellte sich heraus, dass es sich um einen Schlüsseltransceiver handelte, bei dem die Wegfahrsperre nicht ankurbelte. Musste den XC90 zum Händler schleppen lassen, da er programmiert werden muss, sie konnten das Fahrzeug 5 Wochen lang nicht einmal in Betrieb nehmen, dann mussten die schlechten Nachrichten, sie hatten keinen Schlüssel auf Lager, aus Schweden bestellen, was eine weitere Woche tötete , aber hier ist der schlimmste Teil, 550 $. für einen Flip-Key und Programmierung. Letzter Volvo, den ich jemals besitzen werde. Übrigens habe ich Anlasser, Anlasserrelais, neue Batterie, obwohl sie erst ein Jahr alt war, neuen Empfängerhalo, Zündschalter ersetzt, also alles andere als das teuerste Problem, den Schlüssel. Lektion gelernt, mit Volvo ist es immer das teuerste Teil. lol
Oberfläche Pro 4 schwarzer Bildschirm des Todes
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Ich habe auch ein Problem, bei dem es von 7 bis 12 Uhr beginnt, aber von 14 bis 22 Uhr nicht eingeschaltet wird. Du denkst also, es könnte auch der Schlüssel sein. Jeden Tag zur gleichen Zeit ... ich bin schon gestresst
Bemerkungen:
Nein, das klingt nicht nach einem Schlüsselthema. Es ist wahrscheinlicher, dass es hitzebedingt ist. Wenn Sie also sagen, dass es nicht von 14 bis 22 Uhr startet, meinen Sie damit, dass es nicht kurbelt oder sich umdreht und nicht startet? Offensichtlich ist es in AM in den meisten Bereichen kühler, und Wärme ist in einigen Fällen ein Problem ohne Startprobleme.
Es wäre für andere hilfreich, Ihre Problemlösung zu veröffentlichen, um zu definieren, was Sie zu Startproblemen geführt hat.
Auch mit diesem Problem ... Kurbeln am Morgen ... sogar bei Gefriertemperatur. Weigert sich am Nachmittag zu kurbeln. Batterie und Anlasser ausgetauscht. Immer noch nicht los.
Ich habe einen 05er Volvo xc 70 bekommen, der die Batterie herausgenommen hat, als wir für eine Weile abreisten, und festgestellt, dass ich die Luke nicht verriegeln konnte. Stecken Sie die Kabel unter die Motorhaube und verriegeln Sie alle Türen und die Luke jetzt zu Hause. Erhalten Sie die Meldung Start Verhindert. Versuchen Sie es erneut, also habe ich es versucht Alle Tricks der Türverriegelung Ersetzt den Antennenring überprüft alle Sicherungen gekauft neue Batterie und immer noch das gleiche Problem Ich bin ein 600-Dollar-Abschleppjob vom nächsten Händler BITTE HAT BITTE JEMAND andere Vorschläge. Danke im Voraus Bandit
Hat jemand eine Lösung dafür bekommen. Meins ist gleich 12 Uhr startet nicht, sondern beginnt am Morgen? 2010 XC90
M Sullivan
