1998-2002 Honda Accord
Rep: 733
Gepostet: 07/07/2011
Was würde dazu führen, dass sich mein Auto während der Fahrt ausschaltet, und was würde dazu führen, dass es mit Zögern beginnt?
Bemerkungen:
Mein Kraftstoffpumpenrelais wurde bei meinem 99 Honda Accord EX ausgetauscht, aber mein Auto schaltet sich während der Fahrt immer noch aus. Ich bin mir nicht sicher, was sonst die Ursache ist? Kann jemand Vorschläge machen, die das Gleiche oder Ähnliches erlebt haben?
Außerdem kann mein Auto gleich nach oder manchmal einige Minuten später wieder anlaufen.
Kurbelsensor könnte das Problem sein
Mir wurde auch gesagt, dass es ein Problem mit dem Zündschalter sein kann. Ich bin mir nicht sicher, wo ich anfangen soll. Ich hatte das Kraftstoffpumpenrelais repariert, schaltete es aber während der Fahrt immer noch aus.
Überprüfen Sie die Zündung, während meine Zündung geändert wird, da es zwei Arten gibt
26 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 103 |
Mein 2004er Nissan Sentra entschied eines Tages, dass er nach fünf Minuten Leerlauf einfach sterben und wieder anlaufen und dann sterben würde.
Dies hat die Batterie abgenutzt, also habe ich sie gesprungen und versucht, sie zu einer Reparaturwerkstatt zu fahren ... aber sie ist gestorben, während ich sie gefahren habe, also habe ich sie zur Werkstatt geschleppt.
Sie sahen, dass meine Batterie leer war, also ersetzten sie sie ohne zu fragen und berechneten mich dafür - dann starb mein Auto, während ich wütend nach Hause fuhr. Der zweite Schlepptau wurde also vom Laden bezahlt. Es war ein Blindgängersensor ... Kraftstoffsensor, glaube ich.
Bemerkungen:
Kannst du mir nicht helfen? Ich habe Honda Odyssey 98. Ich ersetze die Kraftstofffilter-Kraftstoffpumpe und den Kurbelsensor, aber ich starte mein Auto immer noch nicht
Überprüfen Sie den elektronischen Zündschalter in der Lenkradsäule, die herausgeschleudert wurde und dazu führen kann, dass ein Fahrzeug startet, aber nicht fährt. Ich hatte einen Fehler bei einem Honda-Abkommen, bei dem der Start umgedreht wurde, aber das Gerät wurde ausgeschaltet, und ich ersetzte die Drähte für Kraftstoffpumpe, Anlasser, Zündspule und Modulstecker. Dann überprüfte ich den elektronischen Zündschalter und das war das Problem, das jetzt großartig läuft
Ich habe eine 2011 Tagundnachtgleiche und von Zeit zu Zeit werde ich fahren und plötzlich geht es auf 0 U / min und stirbt dann. Kann mir jemand sagen, warum das passiert
Ich habe einen Camry 2008 und er geht jedes Mal aus, wenn ich ihn morgens starte, aber manchmal nimmt er ab, aber er geht immer noch aus, wenn ich fahre. Av hat die Stecker gewechselt, aber es bleibt bestehen. Mein Mechaniker sagte, ich muss den Motor anrufen, wie wahr das ist.
2009 Honda Civic, Auto hört auf zu laufen, wenn es ungefähr 60-65 Meilen pro Stunde fährt, Motorlicht geht an und Auto stoppt. Ein paar Minuten später startet das Auto erneut. Irgendwelche Gedanken?
 | Rep: 82,4k |
Bevor Sie dies tun, sollten Sie eine schnelle Überprüfung Ihrer Batterieklemmen in Betracht ziehen. Ich persönlich hatte Probleme mit einem Honda Civic und einem Nissan Sentra, bei denen schmutzige Batterieklemmen dazu führten, dass die Fahrzeuge nicht mehr fuhren. Der Honda schaltete manchmal in der Mitte der Kurve ab, weil sich die Drähte leicht verschoben und die guten Kontaktpunkte getrennt wurden. Der Nissan hatte so viel Korrosion aufgebaut, dass er überhaupt nicht ansprang!
Wenn die Terminals sauber aussehen, sind die anderen Antworten hier ein ausgezeichneter nächster Schritt.
Bemerkungen:
Dies würde dazu führen, dass das Gerät beim Start nicht startet, aber nicht stirbt. Die Lichtmaschine hält ein Auto am Laufen, auch wenn Sie die Batterie abklemmen
2011 Jeep Grand Cherokee Schlüsselanhänger Batterie
Das war das Problem, das ich auch hatte, wahrscheinlich die Ursache.
Auf keinen Fall die Ursache. Wahrscheinlicher Kraftstoffabschaltschalter oder Magnet. Oder fehlerhaftes Kabel am Computer oder fehlerhafter Computer oder lose Klemme in der 40- oder 100-A-Sicherung im Motorraum-Sicherungsfeld. Oder Fehlfunktion des Alarmsystems. Aber kein loses Batteriekabel ...
Bitte helfen Sie mir, ich habe 89 s10 2.5Lt 5spd für 100.00 vor 3 Jahren gekauft. Das erste Problem war etwa 55 Meilen pro Stunde und mein LKW hat etwas zum ersten Mal getan. Es zögerte fast, zum Stillstand zu kommen, aber ich speicherte es und fuhr 1 Block später weiter Cruzing wie jemand, der den Schlüssel ausgeschaltet hat. Jeder hat Antworten, so dass die Kraftstoffpumpe immer noch batterieintensiv ist, aber nicht läuft. Sprühen Sie die Startflüssigkeit in den Drosselklappenstutzen des Fahrzeugs. Der Kraftstofffilter ist 7 Monate alt und hat eine überprüfte Gasleitung danke Ed
Hast du Funken? Spule? Mag.!?
 | Rep: 109 |
Ich hatte eine Honda Crv von 1998 ... es gab einen Rückruf auf diese die Bürger, und die Übereinstimmung alle zurück bis 1996 bis etwa 2002. Ich kletterte auf einen Gebirgspass und die Enigine stoppte. Zum Glück konnte ich rechts von der Straße abdriften. Ich war auf der langsamen Spur.
Es war der Zündschalter, der nicht stark genug für den gesamten Strom war. es war 35.00 Uhr
Ich kaufte das Auto im Jahr 2004 mit nur 58.000 Meilen. Die durchlässigen Besitzer hatten den Schalter nach dem Rückruf in den 90er Jahren ersetzt. aber immer noch war dieser Schalter nicht stark genug.
kaufte den Schalter von Honda. Sie haben es endlich aufgepeppt, um alles zu erledigen, was nötig war. Nach dem Herbst 2004 hatten sie kein Problem mehr.
Ich denke immer daran, was passiert, wenn ich auf der Überholspur einer verrückten Autobahn bin. Es wäre eine beängstigende Situation gewesen.
hoffe das hilft. Diese älteren Honda laufen für immer. und ohne das internet hätte ich wahrscheinlich nicht herausgefunden, was mit meinem honda zündschalter los war.
Diana
Update (06/06/2016)
Ich hatte das gleiche Problem im Jahr 2004. Ich kaufte eine 1998 Honda Crv mit 58.000 Meilen. Ich habe es nach Hause gebracht und es hat dasselbe getan, als ich über die Bergstraßen nach Hause gekommen bin. der Motor abgestellt. hatte es nach Hause abgeschleppt. Mein Schwager sagte, geh online, um zu sehen, ob es irgendwelche Beiträge gibt. Nun, ich habe einen gefunden, den eine Frau aus Kanada im Jahr 2000 gepostet hat.
Es stellte sich heraus, dass ich der Zündschalter war. Ich habe mir meine Unterlagen angesehen, als ich das Auto von einer privaten Party gekauft habe. Sicher genug. Sie haben ausgezeichnete Aufzeichnungen geführt. Es gab einen Rückruf von Honda, der bis ins Jahr 1996 zurückreicht ..für den Austausch des Zündschalters ... ein einfaches kleines Teil von Honda im Wert von 35,00 USD ... ein Glück für mich, als es mir 2004 passierte. Honda hatte festgestellt, dass der Schalter einfach nicht robust genug war, um die gesamte Elektronik zu handhaben Stecken Sie Ihren Schlüssel in den Zündschalter, um das Auto zu starten. Scheibenwischer so etwas ... der Schalter war nicht bullig genug ... mein Schwager sagte, der Kauf des neuen Schalters im Jahr 2004 sei gemacht worden, um das Problem zu lösen ... er kam nach der Arbeit zu mir nach Hause. nahm die Abdeckung des Armaturenbretts ab ... ersetzte es startete das Auto und es ist nie wieder passiert und es ist es jetzt 2016 ... dank der Intervention und eines alten Postens und der Leute, die ich mein Auto gekauft habe, weil sie großartige Aufzeichnungen über den Service geführt haben auf dem Auto..Ich habe das Problem gelöst. Habe ich die ifixit Website gefunden und suche etwas anderes? und habe all diese Leute mit dem gleichen Problem gefunden. Ich werde diese Frage jedem beantworten, der sie veröffentlicht. Es lohnt sich, wenn die Honda über 300.000 Meilen läuft, wenn wir uns gut um sie kümmern ...
Sie müssen das Teil vom Honda-Händler erhalten ... auch nach dem Trennen der Batterie ect, um es zu reparieren. Denken Sie daran, um sicherzustellen, dass Sie den Code zum Zurücksetzen Ihres Radios haben ... meiner war am Radio selbst und musste den Armaturenbrett wieder auseinander nehmen, um den Code zu erhalten. Er befand sich an der Seite des Handschuhfachs, an der er sich befinden sollte ..
Ich hoffe, das hilft und Sie haben nicht zu viel Geld für all die anderen Vorschläge ausgegeben, die Sie müde gemacht haben.
Mein Schwager ist hervorragend in dem, was er tut und installiert Smog. und macht Reparaturen ... er ist neu genug über ein Problem, um das Internet vorzuschlagen ... und da war es. auf Frau in Kanada von 2000 ...
Bemerkungen:
Vielen Dank! Ich hatte neulich große Angst, weil ich geradewegs die Straße runterfuhr und das Auto gerade abstellte. Ich habe das Auto letztes Jahr gekauft und wusste nichts über das Problem. Jetzt kann ich das meinem Mechaniker zeigen.
mathisbarbie ... ich lese diesen Kommentar ein Jahr später ... hast du deine Honda repariert ... ???
 | So führen Sie einen Hard-Reset auf dem iPhone 4 durch | Wiederholung: 100,4k |
Wenn Ihr Auto stirbt und zögert, überprüfen Sie zuerst den Kraftstofffilter Ihres Kraftstoffsystems und dann die Kraftstoffleitungen. Suchen Sie nach Kraftstofflecks. Sind die Leitungen beschädigt und behindern Sie den Kraftstoffdurchfluss. Prüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Druck. Wenn Sie ein Motorstethoskop haben, hören Sie auf die Einspritzdüsen. Sie sollten wie Klingeln klingen. Wenn sie leise oder tot klingen (Schlaggeräusch), gibt es ein Problem. Ein schöner, sauberer Ring ist gut. Achten Sie darauf, dass die Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß läuft. Hoffe das hilft
Bemerkungen:
Ich habe einen Peugeot 407, der vor ein paar Monaten während der Fahrt ausgeschnitten wurde, aber Minuten später gestartet wurde. Jetzt passiert es alle paar hundert Meter. Irgendwelche Ideen?
 | Wiederholung: 9,4k |
Adrianne,
Versuchen Sie nach meiner Erfahrung mit Honda, das Zündmodul auszutauschen. Es befindet sich in der Verteilerkappe.
Ich habe zwei verschiedene gefunden. Man sieht aus wie was ich benutzt werde zu.
Das andere Es sieht so aus, als würde es an ein Kabel unter dem Armaturenbrett oder an der Firewall angeschlossen.
Grüße,
Frank
Bemerkungen:
Dies wäre sinnvoll, da das grüne Licht mit einem Schlüsselsymbol aufleuchtete, wenn mein Auto während der Fahrt geradeaus abfuhr.
Zündschloss!! Wenn Sie mit Ihrem Schlüssel wackeln, schaltet sich das Auto dann aus? Wenn ja, hängen Sie keinen Schlüsselbund daran, bis er repariert ist. Die modale Zündung ist ebenfalls ein großes Problem und sie sind miteinander verbunden. Beides billig. Sieh dir YouTube an, um das Problem zu beheben
 | Rep: 73 |
Ich musste den Zündschalter bei 175K durch die gleichen Symptome ersetzen. Es wurde zuvor durch einen Rückruf bei ~ 50K ersetzt. Alle Arbeit war 1 Stunde inklusive Bier.
Versuchen Sie, Ihren Schlüssel während des Betriebs in der Zündung zu bewegen. Wenn Sie es ausschalten können, ohne ein deutliches Klicken in der Zündung zu spüren, müssen Sie den Schalter ersetzen. Es schaltete sich für mich aus, als ich an Kreuzungen mein Bein vom Gaspedal nahm und die am Auto hängenden Schlüssel berührte.
 | Rep: 49 |
Ich hatte dieses Problem mit meinem 98 Civic LX. Ich habe den Verteiler, die Kappe, die Kabel, die Stecker, den Kraftstofffilter, den Zündschalter und die Kraftstoffpumpe ausgetauscht. Und es ist immer noch an mir gestorben. Normalerweise an Kreuzungen, aber auch einige Male, wenn ich mit 45, sogar 65 auf der Interstate unterwegs war. Der Motor ging einfach aus, während alle elektrischen Dinge an blieben, Lichter, Radio, Heizung. Es würde zwischen einer Minute und einer halben Stunde dauern, bis es sich umdreht und wieder zum Leben erweckt wird. Ich war wirklich am Ende meines Seils. Dann schlug jemand vor, das Hauptrelais auszutauschen. Unglaublich einfach auszutauschen, musste nur das Handschuhfach herausnehmen, einen Bolzen, einen Stecker entfernen, den neuen hineinstecken und Presto ist seitdem nicht mehr an mir gestorben.
Bemerkungen:
Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 2001er Honda Crv awd, ich hätte fast aufgegeben, nachdem ich den Kraftstofffilter, die Kraftstoffpumpe, den Verteiler und die Kabel ausgetauscht hatte, aber ich habe immer noch das gleiche Problem, es stirbt nur nach 10 bis 15 Minuten von Anfang an, selbst wenn Sie fahren auf der Autobahn.
Nachdem ich diese Antwort gelesen hatte, entschied ich mich, das Kraftstoffpumpenrelais auszutauschen, also kaufte ich es für 50,99 USD bei Auto Zone und ersetzte es selbst.
Das Kraftstoffpumpenrelais von 2001 Honda Crv befindet sich hinter dem Handschuhfach auf der rechten Seite. Sie müssen das Handschuhfach und das seitliche Kunststoffteil entfernen, um dorthin zu gelangen.
Vielen Dank für die Hilfe.
Hey, ich habe das gleiche Problem, ich habe einen 96er Akkord und er schaltet sich einfach während der Fahrt ab, dann muss ich eine Weile sitzen, dann geht es los und ich gehe vielleicht eine halbe Meile und schalte wieder ab. Also bekomme ich es nach Hause ersetzt Kabel, Stecker, Kraftstoffpumpe, sogar Hauptkraftstoffleitung und es tut es immer noch. Muss ich bei diesem Hauptkraftstoffrelais die Batterie aushängen, wenn ich sie austausche, da sie wie ein Sensor ist? Bitte helfen Sie
Sie müssen die Batterie nicht aushängen, wenn Sie das Kraftstoffpumpenrelais austauschen. Ich habe es selbst ausgetauscht. Es ist einfach. Sie benötigen lediglich einen Schraubenzieher und eine kleine Ranch mit 12 mm.
Mein 2004er Jeep gc startet manchmal auch nicht und schaltet sich manchmal während der Fahrt ab. Mir wurde gesagt, Chip-in-Schlüssel ist schlecht? ?
| | Wiederholung: 1,2k |
Versuchen Sie, die Zündschalterbaugruppe auszutauschen. Ich weiß nichts über das Abkommen von 1998-2002, aber es gibt ein bekanntes Problem mit dem Zündschalter der CRVs von 1996-2001. Es gibt einen Honda-Rückruf für diese CRV der 1. Generation für genau dieses Problem.
Bemerkungen:
Honda 2001 awd .... Kein Rückwärtsgang oder es geht nicht über 70 hinaus ... Blinkendes Signal .... Wie kann ich das Problem beheben?
2001 awd. Honda Wurm
 | Rep: 37 |
Das war ein Rückruf von Honda vor einigen Jahren. Ich ließ meine durch Honda ersetzen (Rückruf). Aber ich musste es selbst wieder ersetzen. Das Auswechseln des Zündsteuermoduls ist also keine einmalige Lösung für den Lebensjob. Mir gefällt nicht, wie es wieder passieren kann. Das ist ein gefährlicher Mangel.
Als ich meine austauschte, bemerkte ich, dass der Händler das Datum auf dem Teil schrieb. Also habe ich das gleiche mit dem Ersatz gemacht. Ich habe ungefähr 2 Stunden gebraucht, um diese Reparatur abzuschließen. Aber danach hatte ich dieses Problem nicht mehr.
Aber ich würde an einem Licht sitzen und es würde mit der Zeit immer schlimmer werden.
 | Wiederholung: 1 |
Es gibt viele Rückrufe, die Sie überprüfen sollten
http: //www.cars.com/recalls/honda/accord ...
 | Wiederholung: 25 |
Wenn der Zündschalter nicht ausreicht, das Kraftstoffrelais prüfen. Ein weiteres bekanntes Problem für Honda / Acura
| | Rep: 259 |
Dafür gibt es viele Ursachen. Beginnen Sie mit dem Einfachsten bis Komplexsten, wenn Sie etwas durch den Preis der Eliminierung diagnostizieren:
1- Überprüfen Sie den Batteriezustand und stellen Sie sicher, dass Sie eine gute statische Aufladung von 12,4 oder 12,6 V haben, wenn das Auto ausgeschaltet ist. Überprüfen Sie die Batterieklemmen, um festzustellen, ob sie stark verschmutzt, korrodiert oder locker sind. Folgen Sie den Batteriekabeln zur Hauptquelle, um sicherzustellen, dass keine Korrosion auftritt. Überprüfen Sie, ob das Minus- oder Erdkabinengehäuse der Quelle folgt, und stellen Sie sicher, dass das andere Ende fest und sauber ist.
2- Überprüfen Sie den Zündschalter auf Probleme. Manchmal stirbt das Auto sofort nach dem Einschalten, was typisch für dieses Problem ist
3- Zündsystem prüfen: Verteilerspule und Zünder, Kappe und Rotor, Feuchtigkeit kann dorthin gelangen und einen kurzen Stromkreis verursachen. Mit dem Funkenprüfer prüfen und nach Funken suchen
4- Überprüfen Sie die Einspritzdüsen, die möglicherweise aufgrund von Kohlenstoffablagerungen verstopft sind. Ersetzen Sie sie gegebenenfalls
5-- Überprüfen Sie, ob der Kraftstofffilter verschmutzt oder verstopft ist. Kraftstoff von schlechter Qualität. Könnte auch ein Problem sein. Drehen Sie den Schlüssel in die Ein-Position. Sie sollten ein Summen hören, das anzeigt, dass die Kraftstoffpumpe anläuft. Auf Kraftstoffdruck prüfen. Lösen Sie die Schraube am Kraftstofffilter und drehen Sie den Schlüssel nur in die Ein-Position. Es sollte ein Liter Kraftstoff austreten. Wenn nicht, ist ein Problem aufgetreten. Stellen Sie vor dem Überprüfen der Kraftstoffpumpe sicher, dass der Kraftstofffilter nicht defekt ist und Kraftstoff verursacht Pumpe mehr als normal arbeiten. Sehr vorsichtig, niemals gleichzeitig auf Zündung und Kraftstoffsystem prüfen, sehr gefährlich. Rauchen Sie niemals, wenn Sie auf Kraftstoffdruck prüfen. Installieren Sie den Kraftstoffdruckmesser in der Kraftstoffleitung, starten Sie den Motor und sehen Sie den Druck. Vergleichen Sie ihn dann mit dem Druck des Herstellers. Ich hoffe, dies kann Ihnen helfen.
| | Wiederholung: 13 |
Sie wissen, dass einige Leute alles Sensor ausgetauscht haben, Kraftstoff Zeug ect hatte immer noch dieses Problem, aber ein Honda Guru sagte mir, überprüfen Sie die Schlüsselbechereinheit. Versuchen Sie, den Schlüssel zu drücken, während Sie auf der Nebenstraße langsam fahren. Er nannte es einen Tumbler-Schalter
| | Wiederholung: 13 |
Honda Accords aus dieser Zeit (1998-2002) sowie andere Modelle haben bekanntermaßen Probleme mit ihrem Zündschalter. Nach mehr als 10 km starb mein Auto während der Fahrt nach dem Zufallsprinzip, und nach dem Ersetzen des Zündschalters kehrte das Problem nie mehr zurück. Ein Hinweis darauf, dass es sich möglicherweise um den Zündschalter handelt, ist, wenn Ihr Auto jemals ausfällt oder zögert, den Anlasser zu aktivieren, wenn Sie den Schlüssel zum Starten des Motors drehen. Eine andere einfache Ursache können verschlissene oder lose Batterieklemmen sein (überprüfen Sie immer zuerst die einfachen Dinge)!
Bemerkungen:
Ich hatte dieses Problem auf meinem Honda-Abkommen von 1999. Der Motor würde plötzlich abstellen, aber sofort wieder starten, wenn der Schlüssel vollständig abgestellt war und dann wieder starten. Der Honda-Händler hat meinen Zündschalter gewechselt und das Problem ist nicht aufgetreten. Das war vor ungefähr vier Jahren. Der Schalter verwendet immer noch den Originalschlüssel. Nehmen wir also an, es war kein Problem mit dem Lauf, sondern mit dem anderen Teil, den es gibt. Es war ein nerviger und gefährlicher Fehler, aber jetzt vollständig geheilt.
 | Wiederholung: 1,7k |
An alle, die Probleme mit Schlüsselschaltern in ihren Fahrzeugen haben:
Lassen Sie Ihre anderen Schlüssel von Ihrem Zündschlüsselring ab. Zu viel Gewicht von vielen Schlüsseln ruiniert Ihren Schlüsselschalter. Ich habe aus genau diesem Grund Dutzende von Schaltern gewechselt. Honda und Nissan Fahrzeuge scheinen anfälliger zu sein als andere Marken, aber alle können dieses Problem entwickeln. Ändern Sie Ihre Schlüsselkette oder ändern Sie Ihren Schlüsselschalter, Ihre Wahl. )
Bemerkungen:
Dies ist mir bei meinem Mazda 3 passiert - plötzlich hört er auf zu laufen und die Batterielampe leuchtet auf - startet aber wieder, wenn ich die Zündung einschalte - ich habe eine neue Lichtmaschine (vor 2 Jahren) und eine neue Batterie - sollte ich den Schlüsselanhänger-Trick überprüfen ?
 | Wiederholung: 13 |
Sie wissen, dass einige Leute alles Sensor ersetzt haben, wie Honda pilot , Reifen usw. hatten immer noch dieses Problem, aber ein Honda-Experte sagte mir, ich solle die Schlüsselbechereinheit überprüfen.
 | Wiederholung: 1 |
Ich bin erfahrener in Computern, aber ich habe das gesehen und dachte, es würde nicht schaden, Kommentare abzugeben. Ich habe mich gerade in meinem Chevy Trailblazer damit befasst und das Computersystem, das das Fahrzeug steuert, musste ersetzt werden, um dieses Problem zu lösen. Ich würde die Straße hinunterfahren und plötzlich würde das Licht des Kontrollmotors aufleuchten und das Auto würde sterben.
| | Wiederholung: 1 |
Dies geschah neulich mit meinem Auto und es war mein Computer unter dem Armaturenbrett
 | Wiederholung: 1 |
Verdampfen Sie entweder den Kanister oder den Relaissensor und prüfen Sie, ob die Batterieklemmen gut und sauber sind
| | Wiederholung: 13 |
Zündschalter oder Zündspule. Wackeln Sie mit dem Schlüssel, wenn Sie sich auf einer Nebenstraße oder in der Nähe befinden, und prüfen Sie, ob er sich abschaltet. Honda berüchtigt für Zündschalter oder Spule im Verteilergehäuse. Wenn nicht, schauen Sie sich Sensoren an, die sich auf das Senden von Kraftstoff beziehen, aber ich bezweifle es
 | Wiederholung: 1 |
Es handelt sich um eine unterbrochene Erdungsverbindung (-), z. B. bei Porsche.
Oder es hat eine spontane Verbrennung in den Zylindern aufgrund von Kohlenstoffrückständen aus früheren Verbrennungen.
Für eine bessere Verbrennung siehe Transistorzündung für Verbrennungsmotoren Benzin / Gas
mit Zündkontakten.
www.ej-electronics.nl
Joost Bosman emmen die Niederlande.
 | Der Autokassettenspieler wirft immer wieder Klebeband aus | Wiederholung: 1 |
Seine Kraftstoffpumpe prob. Ändern Sie es einfach und das Problem ist gelöst.
Bemerkungen:
Ich habe meinen Honda Civic 2000, wenn der Motor ausgeht und wenn ich ihn wieder starte, dann fahre ich ohne Probleme.
 | Wiederholung: 1 |
Wenn es also keinen Code gibt und die Lichtmaschine und die Batterie ausgetauscht wurden, was wäre die nächste Ursache? Kraftstoffsensor, Lenkschalter oder…? Benzinpumpe?
 | Wiederholung: 1 |
Ich hatte einen Honda Accord 1.8i 1999. Durch Ändern des Zündschalters, aber Beibehalten der Originalkeilnut und der Originalschlüssel wurde das Problem mit dem Ausschneiden behoben.
| | Wiederholung: 13 |
Dies ist ein technisches Problem. Möglicherweise müssen Sie sich an das nächstgelegene Servicecenter wenden.
| | Wiederholung: 9,4k |
Es war das Zündmodul.
Adrienne
