2002-2006 Nissan Altima
Rep: 85
Gepostet: 20.10.2017
2003 nissan atimal es Kurbeln feuern nicht oder bekommen keinen Kraftstoff nicht hören Kraftstoffpumpe, wenn eingeschaltet.
Bemerkungen:
Ich habe auch dieses Problem mit meinem 2006 Nissan Altima. Haben Sie eine Lösung gefunden?
Hallo Leute
John Deere l120 Deckgürtel Diagramm
Ich habe einen 2004 Nissan Almera
Das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt (Front Smash) und Airbags wurden ausgelöst.
Ich fuhr das Auto vom Unfallort nach Hause. Nach der Rückkehr vom Panel Beater weigert sich das Auto zu starten. Es kurbelt an, startet aber nicht, da sich die Injektoren nicht öffnen.
Ich habe alles überprüft, Relais, Kabel, die Kraftstoffpumpe, die Computer-Box geändert, die Schlüsselcodierung durchgeführt, die Zündkerzen geändert, den Kabelbaum überprüft usw. ALLES.
Ich weiß nicht, was ich sonst noch tun soll.
Meine 2005er Nissan-Kurbel startet nicht mit geändertem Kraftstoffpumpen-, Kurbel-, Nocken- und Luftmassenmesser, Zündkerzen und Spulenpaketen. Trotzdem verhalten sich die Kurbeln so, wie sie wollen, beginnen aber nicht. Jeder Körper hat irgendwelche Vorschläge außer dem Müll
Scannen Sie es nach Codes
Ja, ich habe auch ein ähnliches Problem. 06 2.5s Altima. Hatte Fehlzündungsprobleme durch durchgebrannte Kopfdichtung. Ich habe das selbst ersetzt, da der Händler 2000 US-Dollar (14 Stunden) für den Job wollte, der mich in Anspruch nahm ... vielleicht 8 Stunden Gesamtarbeitszeit. Vor dem Austausch der Kopfdichtung haben wir die Einspritzdüsen, Spulenpakete, Zündkerzen, O2-Sensoren und den Nockensensor ausgetauscht. Nach dem Austausch der Dichtung habe ich die Kompression getestet und hatte dort keine Probleme. Wollte überhaupt nicht anfangen. Es begann jedoch nach dem Abziehen des Nockensensors und lief einwandfrei, es sei denn, Sie haben ihn abgefeuert (ich dachte, der VVV-Magnet hat möglicherweise keinen Öldruck). Sicher genug, wir haben den O-Ring vermisst, der dorthin führt. Jetzt haben wir keinen Funken. Und es beginnt auch nicht mit ausgestecktem Nockensensor. Ich habe das Timing überprüft und meinen Vater alle Arbeiten überprüfen lassen (über 20 Jahre Mechaniker). Er bestätigte, dass ich auf dem Geld war. Spulenpakete haben Strom und Masse, sehen aber nichts vom Steuergerät, das die Spulen auslöst. Ecu verbindet und kommuniziert perfekt. Wenn ich irgendwelche Ideen habe, lass es mich wissen.
12 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 670,5k |
mitchell1 Sie sagen uns nicht, was Sie in Bezug auf die Kraftstoffsituation überprüft haben. Hier ist, wie alles laut SM funktioniert: '
Das ECM aktiviert die Kraftstoffpumpe nach dem Einschalten der Zündung einige Sekunden lang, um die Startfähigkeit des Motors zu verbessern. Wenn das ECM ein Motordrehzahlsignal vom Kurbelwellen-Positionssensor (POS) und vom Nockenwellen-Positionssensor (PHASE) empfängt, weiß es, dass sich der Motor dreht, und bewirkt, dass die Pumpe arbeitet. Wenn das Motordrehzahlsignal bei eingeschalteter Zündung nicht empfangen wird, geht der Motor aus. Das ECM stoppt den Pumpenbetrieb und verhindert das Entladen der Batterie, wodurch die Sicherheit verbessert wird. Das ECM treibt die Kraftstoffpumpe nicht direkt an. Es steuert das EIN / AUS-Kraftstoffpumpenrelais, das wiederum die Kraftstoffpumpe steuert. ' Das bedeutet also, dass Sie Ihre Pumpe, das Relais danach den POS und den Nockenwellen-Positionssensor sowie die gesamte Verkabelung dazwischen überprüfen müssen. Wenn dann immer noch kein Fehler gefunden wird, müssen Sie das ECM überprüfen.
Ohne Sie auf eine wilde Gänsejagd zu schicken, empfehle ich Ihnen, die Sicherung der Kraftstoffpumpe zu überprüfen (siehe Abbildung für die Reaktion).
Als nächstes kommt das Kraftstoffpumpenrelais
TESTGEGENSTAND
KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS
BEDINGUNG
Zündschalter: ON (Motor abgestellt)
Schalten Sie das Kraftstoffpumpenrelais mit CONSULT-II ein und aus und hören Sie das Betriebsgeräusch
BEURTEILUNG
Das Kraftstoffpumpenrelais gibt das Betriebsgeräusch von sich.
PRÜFEN SIE EINZELTEIL (ABHILFE
Kabelbaum und Stecker
Kraftstoffpumpenrelais
Das Relais ist in IPDM E / R eingebaut
Bemerkungen:
Geprüfte Sicherung Es ist gut. Relais geändert. Nichts geändert. Pumpe. Es wurden die Codes 0702 und 1574 angezeigt. Das Auto lief jedoch noch. Wenn ich es abschalte und dann wieder einsteige, verschwindet das 1574-Problem. Glauben Sie, dass diese Codes nichts mit Kraftstoff zu tun haben, weil es startet, wenn ich Startflüssigkeit sprühe?
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@edwad gleiches Auto? Gleiches Problem? Gleicher Motor? Geben Sie uns ein bisschen mehr Informationen.
Oldturkey,
Ich habe das gleiche Problem mit einem 2006 Nissan Altima 2.5 S, außer dass es zeitweise ist. Manchmal fängt es an, manchmal nicht. Ich neige dazu, die Crank & CAM-Sensoren auszutauschen, nachdem ich gelesen habe, was Sie geschrieben haben.
Ich würde Kurbelwinkelsensor sagen.
Ich habe ein ähnliches Problem mit einem 2004 Nissan Sentra 1.8L Auto wird kurbeln, aber nicht starten, ein wenig Startflüssigkeit darauf werfen und es startet manchmal, aber nicht immer. Kraftstoffleitung an der Brandmauer gezogen und Kraftstoff fließt heraus, scheint aber schwach. Ich habe 2 Kraftstoffpumpen, Kraftstoffpumpenrelais, Stecker, Spulen, Kurbel- und Nockenwellensensoren aus einem anderen laufenden Sentra und sogar einem Ecm ausprobiert und immer noch nichts?
 | Wiederholung: 2,4k |
OK, die einfachste Antwort ist, wenn Sie die Kraftstoffpumpe nicht hören. Dann vermuten Sie eine schlechte Sicherung oder Pumpe. Überprüfen Sie den Sicherungskasten entweder im Auto oder unter der Motorhaube. Wenn die Sicherung gut ist, ist Ihre Pumpe wahrscheinlich schlecht.
Es kann nur eines von 3 Dingen sein, Kraftstoff, Luft oder Funken!
Luft ist nicht das Problem, Funke ist wahrscheinlich nicht das Problem. Wenn es sich um ein Auto mit Kraftstoffeinspritzung handelt, schalten Sie den Schlüssel wie zum Ansaugen ein und dann aus. Lösen Sie die Mutter am Kraftstoffschlauch zum Kraftstoffverteiler und lösen Sie sie, wenn kein Kraftstoff austritt. Schlechte Pumpe, wenn Kraftstoff austritt, aber nicht unter Druck steht, wie es sein sollte, schlechte Pumpe. Pumpe austauschen. Wenn der Kraftstoff unter Druck austritt, die Mutter festziehen. Schalten Sie die Zündung ein, als würden Sie die Pumpe entlüften, und schalten Sie sie dann wieder aus.
Warten Sie zehn bis 15 Minuten. Dann knacken Sie diese Mutter wieder, sollte immer noch unter Druck stehen, wenn nicht schlechte Pumpe.
Wenn Sie unter Druck stehen, ist Ihre Pumpe auf dem Weg nach draußen wahrscheinlich oder nur leise. Überprüfen Sie den Kraftstofffilter, der möglicherweise verstopft ist, tauschen Sie ihn aus und versuchen Sie zu starten, falls er startet. Ich würde sowieso eine neue Pumpe bestellen. Wenn nicht startet, schlechte Pumpe.
Bemerkungen:
Ware ist Vollfilter befindet sich 2000qwest Mini van GXE
 | Rep: 601 |
Es gibt so viele Menschen, die mit ihren Erfahrungen helfen und Teile auf ihre Autos werfen. Beginnen wir mit einer realen Hinterhofmechanikdiagnose ohne Diagnose-Tester und ohne Erfahrung. Können Sie 12 Volt an den Stecker an der Kraftstoffpumpe anschließen (korrektes Kabel natürlich) und prüfen, ob es funktioniert und das Auto starten? Wir arbeiten uns zurück zum Kraftstoffpumpenrelais, da der Computer die Eingabe in das Relais steuert, da der Computer auch bestimmte Elemente sehen muss, bevor das Auto gestartet wird. Sie sagen, wenn Sie irgendeine Form von Kraftstoff einsprühen, den Motor startet, deutet dies auf ein Kraftstoffproblem hin. Haben Sie ein Voltmeter, um den Stecker der Kraftstoffpumpe auf Strom und Masse zu prüfen, während Sie versuchen, das Auto zu starten?
 | Wiederholung: 25 |
Ich bin mir nicht sicher, ob es beim 2002 dasselbe ist, aber bei einem 1999 gibt es auch ein Zündrelais, das sich hinter dem Sterio befindet, das auf der Diele montiert ist, wenn Sie auf der Passseite liegen und hinter das Radio schauen, können Sie es sehen, aber es ist ziemlich schwer zu erreichen . Erden Sie eine Prüflampe und mit dem Schlüssel an der Positionssonde die 4-poligen Steckverbinder. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie das Relais wechseln und es sollte Ihnen gut gehen. Ps… dieses Relais steuert das Feuer sowohl zum Verteiler als auch zur Kraftstoffpumpe. Wenn es also keinen Funken oder Kraftstoff hat, ist dies meine erste Vermutung. Ich hoffe, dies hilft
 | Wiederholung: 13 |
Okay, ich habe das immer und immer wieder gesehen und jeder wirft immer Teile auf das Problem, ohne zu klopfen. WTF geht wirklich an. Drehen Sie den Schlüssel in die Ein-Position. Blinkt die Diebstahlanzeige? BINGO!!! ES WIRD IM DIEBSTAHLMODUS KEIN KRAFTSTOFF ERHALTEN, WARUM YOH DIE KURBEL ERHÄLT, ABER KEIN ANFANG !!! Leider hat Ihr Auto entweder den Schlüssel vergessen oder der Schlüssel selbst wurde beschädigt. Lassen Sie ihn den Schlüssel neu lernen, stellen Sie ihn in die Ein-Position und lassen Sie ihn etwa 15 Minuten lang stehen oder holen Sie sich einen neuen Schlüssel und lassen Sie ihn programmieren, YW
Bemerkungen:
Du bist der Mann. Das hat es gelöst!
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Welchen Code würde das aufrufen? Ich bin nur neugierig und wie bringen Sie Ihr Auto dazu, den Schlüssel wieder zu lernen?
| | Wiederholung: 1 |
Überprüfen Sie zunächst die Batterieleistung auf ihre volle potentielle Leistung. Test, Batterie. Wenn die Testergebnisse besagen, dass die Batterie: Gut ist, den Motor durchdrehen und das Gaspedal gedrückt halten. Wenn das Auto immer noch nicht anspringt, überprüfen Sie die Sicherungen visuell. Konzentrieren Sie sich auf die Bereiche der Kraftstoffpumpe.
Bemerkungen:
Ich habe Probleme mit meinen Maxima, die nicht beginnen. Es kurbelt an und startet nach einigem Hin und Her, und ich denke, wenn man das Gaspedal gedrückt hält oder pumpt, hilft es beim Starten. Ich habe bemerkt, dass Sie erwähnt haben, dass Sie das Gaspedal gedrückt halten sollen, und ich habe mich gefragt, ob Sie möglicherweise wissen, woher das Problem kommt, wenn das Drücken des Pedals zum Starten des Motors beiträgt.
Wenn ich das Gaspedal gedrückt halte und das Auto starte, braucht es mehr Druck und versucht zu starten. Nach einiger Zeit startet es, dann ist im ganzen Tag kein Problem im Auto aufgetreten.
Ich hatte mein Problem mit meinem Auto Nissan Sunny Blue Bird Sylphy keine Funken durch Zündkerzen, was ist das Problem
Wie hast du das behoben? Ich habe das gleiche Auto und Problem
| | Wiederholung: 1 |
Kurbelsensor wechseln
Bemerkungen:
Kurbelsensor ändern
Ich habe nichts geändert
Auch Nockensensoren pumpen alle Zündspulen und Stecker
 | Wiederholung: 1 |
Danke für Ihre Hilfe. Ich musste die Kraftstoffpumpe ersetzen.
 | Wiederholung: 1 |
Ich glaube, es ist der Kraftstoffdruckregler, nicht die Pumpe oder das Relais oder die Sicherung ...
Bemerkungen:
Ich habe 1994 Nissan Altima und platzierte alle neuen Teile einschließlich neuer Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter und Zündkerzen und Altinatar und es will HILFE starten.!
Chrom wird im Lautstärkemischer nicht angezeigt
 | Wiederholung: 1 |
Danke, ich werde meinen Freund wissen lassen, wenn er zurückkommt, um daran zu arbeiten
 | Wiederholung: 1 |
Ich bekomme Funken und keinen Treibstoff. Pumpe und Filter sind gut und ich habe kein Schlüssellicht am Armaturenbrett
Bemerkungen:
Und der Druck an den Kraftstoffleitungen ist gut
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen 2003 Nissan SlAtima 3.5 v6, der an Leistung verlieren würde, selbst wenn ich ihn ein paar Tage lang gefahren habe, würde er mit einem Sprung beginnen. Ich habe den Kraftstoffmassensensor gereinigt und versucht, ihn zu starten, aber er ließ sich nicht starten. Es wollte, wollte es aber nicht. Mein Freund legte einen Testleser darauf, es war wieder der 02-Sensor. Kann mir jemand helfen, was ich tun kann? Ich bin eine Frau, die nicht viel weiß. Vielen Dank
mitchell1
