Reitmäher
Wiederholung: 25
Gepostet: 05/09/2017
Bei meinem John Deere 42 'X300R habe ich Klingen sowie Primär- und Sekundärriemen ausgetauscht. Ich habe es dreimal auseinander genommen, um zu bestätigen, dass ich Riemen und Klingen richtig angelegt habe (ich habe es getan). Der Mäher startet gut, läuft gut, aber sobald ich die Zapfwelle einschalte, läuft er nicht länger als 5 Sekunden sehr rau und stirbt ab. Ich habe Riemen und Klingen überprüft, um sicherzustellen, dass sie sich frei bewegen und dies auch tun. Ich habe gemäß den Spezifikationen angezogen. Ich hatte kein Problem mit dem Mäher, bis ich den Austausch machte.
Ich bin eine 66-jährige Frau und mein Körper kann den Missbrauch nicht ertragen, wenn zu viele Mäherdecks abnehmen / aufstellen, aber ich bin im Ruhestand und muss ihn selbst reparieren. Ich bin geschwächt. Anregungen wäre dankbar.
Bemerkungen:
Warum hast du es überhaupt geändert?
Der untere Gürtel war abgerutscht und als ich ihn betrachtete, sahen beide Gürtel abgenutzt aus. Die Klingen waren auch ziemlich verprügelt, also entschied ich mich, das ganze Schießspiel in Angriff zu nehmen.
Wenn Sie den Riemen an den Klingen entfernen und dann einrasten, funktioniert dies dann immer noch?
Ich werde es morgen versuchen und dich wissen lassen. Vielen Dank für Ihre Kommentare. Ja wirklich.
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Kein Problem. Komm morgen zurück. Auch wenn ich einen Kommentar hinterlasse, raus @ cam2363 irgendwo im Kommentar. Auf diese Weise können Sie sicherstellen, dass ich es sehen werde.
3 Antworten
Gewählte Lösung
Wiederholung: 25
Gepostet: 05/10/2017
Liebste @ cam2363 und @ oldturkey03 ,
Es ist repariert. Die Anweisungen für die Klingen beziehen sich auf ein Drehmoment von 65. Dies erlaubt jedoch weder den Riemen noch den Klingen, sich zu bewegen. 60 tut. Es läuft jetzt reibungslos. Halleluja! Wer hätte gedacht, 5 Pfund könnten solche Bestürzung, Blutergüsse, Schnitte und Muskelkater verursachen ...
Wenn Ihre Kommentare und Vorschläge nicht gewesen wären, wäre ich mir nicht sicher, ob ich weitergemacht hätte (obwohl ich stur bin). Ich möchte mich bei Ihnen für Ihre Anleitung und Unterstützung bedanken. Es bedeutete viel.
Ich bin jetzt Experte für das An- und Entfernen eines Mähdecks! Und ich weiß viel mehr über einen Reitmäher als vor anderthalb Wochen. Vielen Dank. Jetzt ist es Zeit für einen Eistee.
- Lynn
Bemerkungen:
Geh und trink deinen Eistee. Und das ist seltsam, dass 5 Pfund so verheerend waren. Aber Sie haben es behoben und dabei eine Menge gelernt, was das Beste daran ist, Dinge zu reparieren.
 | Rep: 670,5k |
@lynnehammer Willkommen bei iFixit. Alter und Geschlecht spielen bei iFixit Answers keine Rolle. Was hier zählt, ist eine großartige Einstellung -)
Ihre Symptome klingen wie Probleme mit der Zapfwellenkupplung oder mit dem Zündmodul (es läuft nicht länger als 5 Sekunden sehr rau und stirbt) oder möglicherweise mit einem fehlerhaften Sicherheitsschalter. Hier sind einige grundlegende Dinge, die Sie testen können. Lassen Sie uns wissen, was Sie finden:
Führen Sie diese Tests in einem freien Bereich durch. Halten Sie umstehende Personen fern.
Parkbremsschalter testen
1. Maschine sicher parken. (Siehe Sicheres Parken im Abschnitt SICHERHEIT.)
2. Setzen Sie sich auf den Sitz.
3. Lösen Sie die Feststellbremse.
4. Versuchen Sie den Motor zu starten.
Ergebnis: Motor darf nicht durchdrehen. Wenn der Motor kurbelt, liegt ein Problem mit Ihrem Sicherheitsverriegelungskreis vor.
Parkbremse testen
1. Maschine sicher parken. (Siehe Sicheres Parken im Abschnitt SICHERHEIT.)
2. Feststellbremse verriegeln.
3. Versuchen Sie, die Maschine manuell zu schieben.
Ergebnis: Die Feststellbremse muss verhindern, dass sich die Maschine bewegt. Wenn sich die Maschine bewegt, muss die Feststellbremse eingestellt werden.
PTO-Schalter testen
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1. Maschine sicher parken. (Siehe Sicheres Parken im Abschnitt SICHERHEIT.)
2. Setzen Sie sich auf den Sitz.
3. Feststellbremse sperren.
4. Den Zapfwellenschalter betätigen.
5. Versuchen Sie den Motor zu starten.
Ergebnis: Motor darf nicht durchdrehen. Wenn der Motor kurbelt, liegt ein Problem mit Ihrem Sicherheitsverriegelungskreis vor.
Sitzschalter testen
Test 1
1. Starten Sie den Motor.
2. Bewegen Sie den Gashebel in die Position für maximale Geschwindigkeit.
3. Lösen Sie die Feststellbremse.
4. Den Zapfwellenschalter betätigen.
5. Vom Sitz abheben. Maschine nicht verlassen.
Ergebnis: Der Motor sollte abstellen. Die Zapfwelle sollte sofort abschalten und die Mähmesser sollten anhalten.
Test 2
1. Schalten Sie den Zapfwellenschalter aus.
2. Starten Sie den Motor.
3. Lösen Sie die Feststellbremse.
4. Vom Sitz abheben. Maschine nicht verlassen.
Ergebnis: Motor sollte abstellen. Wenn der Motor nicht stoppt, liegt ein Problem mit Ihrem Sicherheitsverriegelungskreis vor.
Test 3
1. Starten Sie den Motor.
2. Feststellbremse verriegeln.
3. Vom Sitz abheben. Maschine nicht verlassen.
Ergebnis: Der Motor sollte weiterlaufen.
Möglicherweise benötigen wir den Schaltplan für die weitere Fehlerbehebung
Übrigens denken Sie daran, die Zapfwelle nur bei WOT (Vollgas) einzuschalten. Es kann sein, dass die Zapfwelle den Motor blockiert, wenn weniger als Vollgas vorhanden ist.
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 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen John Deere-Reitmäher mit 13 Pferden und 38 Zoll Schnitt. Ich hatte ein Problem damit, dass meine Zapfwelle die Schaufeln nicht einrastete. Ich erkannte, dass es sich um ein Erdungskabel handelte, das sich gelöst hatte. Ich habe das Problem behoben, aber am nächsten Tag habe ich erneut versucht zu mähen, aber die Klingen rasten nicht ein. Ich habe mir alle Drähte angesehen und es sah gut aus, aber ich kann es nicht in Gang bringen. Kann ich den Schalter umgehen oder einen direkten heißen Draht verlegen, um das Problem zu lösen?
Lynne Hammer
