1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 37
Gepostet: 10.11.2011
Auto zufällig
Bemerkungen:
Hallo, ich habe das gleiche Problem mit einem 2000 Mercury Gran Marquis 8-Zylinder-Motor. Mein Mechaniker testete Batterie, Anlasser und überprüfte den Zündschalter, aber das Auto sprang immer noch nicht an. Er verband ein Kabel vom Anlasser direkt mit der Batterie und das Auto startete.
Rasenmäher weißer Rauch vom Schalldämpfer
Gleicher Fehler! 97 Camry startet nicht zufällig. Neue Batterie, Anlasser mit Magnet, Lichtmaschine. Hin und wieder startet das Auto nicht - lass es eine Weile in Ruhe und dann geht es los ??? irgendwelche Ideen?
Ich wechsle den Anlasser und die Batterie und setze eine neue Kurbel ein
Ich habe eine neue Batterie und einen neuen Anlasser, denn ich brauche eine Lichtmaschine
Meins hat das gleiche Problem, als ob die Batterie irgendwo leer wäre. Da ich weiß, dass es nicht startet, nehme ich jeden Abend den Boden ab und am nächsten Tag startet sie.
7 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 91 |
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum dies passieren könnte. Bei den meisten Fahrzeugen gibt es sowohl in der Automatik- als auch in der Schalthebelversion neutrale Sicherheitsschalter. Bei einigen Fahrzeugen befindet sich im Sicherungskasten auch ein Starterrelais. Überprüfen Sie die Batteriekabel, um festzustellen, ob sie sauber sind. Ich habe Leute gesehen, die die Außenseite der Kabel gereinigt haben, aber es muss eine gute Verbindung zwischen dem Pfosten und dem Kabel oder der seitlichen Klemme bestehen. Sie müssen entfernt werden, um gereinigt zu werden. Sie sagen, der Anlasser ist gut, aber ein schlechter Anlassermagnet könnte dieses Problem verursachen. In diesem Fall empfehle ich, den gesamten Anlasser auszutauschen. Ford-Fahrzeuge haben einen separaten Magneten und können separat ausgetauscht werden.
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Bemerkungen:
+ gute Antwort .... aber es ist kein Ford -)
| | Wiederholung: 13 |
Überprüfen Sie, ob der Akku aufgeladen ist, um einen schlechten Akku auszuschließen. Eine gute Spannung bei ausgeschaltetem Auto und seit einigen Stunden nicht mehr (Leerlaufspannung) beträgt ~> = 12,8 V. Alles über 12,3 V ist in Ordnung. Funktioniert eine andere Hochstromlast gut (Scheinwerfer, Heckabtauung, Lüfter ... bei laufendem Motor? Was passiert, wenn Sie den Schlüssel drehen? Bleiben die Armaturenbrettlichter hell? Gibt es Geräusche, die darauf hinweisen, dass der Magnet einrastet oder der Anlasser versucht drehen ?
Schließen Sie fehlerhafte Relais, Sicherungen, Spannungsabfälle an Kabeln, Steckverbindern usw. aus. Überprüfen Sie die Spannung am Magneten selbst, während Sie den Schlüssel zur Kurbel drehen. Wenn die Spannung nahe an der Leerlaufspannung liegt, rastet der Magnet nicht ein.
Bemerkungen:
Hallo,
iPhone 6 Touchscreen reagiert manchmal nicht
Es kann auch relevant sein, hinzuzufügen, dass die Generatorleistung, die bei laufendem Motor über die Batterie gemessen wird, zwischen 13,8 V und 14,2 V DC liegen sollte. Dies stellt sicher, dass der Akku korrekt geladen wird. Alles, was unter 13,8 V liegt, kann bedeuten, dass sich die Batterie tatsächlich entlädt oder nicht aufgeladen wird und nur bei laufendem Motor auf dem aktuellen Ladezustand gehalten wird. Alles andere kann dazu führen, dass der Akku überladen wird und schließlich ausfällt
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- Vorschläge zum Entfernen, Reinigen und Festziehen aller Kabel sind besonders bei diesen Hochstromverbindungen immer gut.
- Manchmal besteht ein Trick, um zu überprüfen, ob es sich um den Magneten handelt, darin, dass eine Person im Auto sitzt, den Schlüssel dreht und dann mit einem schweren Werkzeug wie einem Hammer auf den Magneten schlägt - nicht zu hart. Dies kann es lösen. Manchmal bewegt es seinen Kern aufgrund von Rost und Schmutz nicht oder ist aufgrund eines zu starken Spannungsabfalls tatsächlich zu schwach (siehe 1 *).
oder ein anderer Trick, um zu sehen, ob es sich um den Magneten / das Kabel handelt, besteht darin, die Zündung zu umgehen:
Kürzen Sie die Verbindung vom Pluskabel des Magneten zum Anlasser. Dies kann gefährlich sein, da das Starterkabel keine Sicherung enthält und ein Kurzschluss nach Masse (Metallteile im Motorraum) dazu führen kann, dass Ihr Werkzeug durch hohen Strom geschmolzen wird. Dies umgeht auch die Sicherheit bei neueren Fahrzeugen, dass der Anlasser das Fahrzeug bewegt, wenn er sich nicht im Leerlauf befindet oder parkt.
Vorausgesetzt, der Anlasser hat eine gute Verbindung zur Batterie, umgehen Sie alle Relais, losen Drähte und Zündschalter (mein Vater hat dies mit einem großen Schraubendreher oder einem anderen Metallwerkzeug getan.
wie man den Knopf an der Jeans ersetzt
In den meisten Fällen, wenn Sie herausgefunden haben, dass es sich um den Magneten handelt, versuchen Sie, wenn möglich nur diesen zu ersetzen.
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Gleiches Problem. Starter und Magnet gewechselt. Hat perfekt funktioniert und das Auto ist repariert.
 | Wiederholung: 1 |
03 murano das gleiche Problem wie es war Starterrelais im Sicherungskasten war korrodiert
 | Wiederholung: 1 |
Meins war die Zündsicherung….
Bemerkungen:
Ich habe das gleiche Problem mit einem 1999 Dodge Ram 1500 Pick-up. Ich ließ O'Reillys Laden ihren Diagnosetester benutzen und es hieß, Anlasser und Lichtmaschine seien gut und die Batterie ist gut und wurde vor einigen Monaten gekauft. Alle paar Tage muss ich springen. Als O'Reillys Verkäufer es testete, war der Akku etwas schwach, aber ich musste ihn am Tag zuvor überspringen. Wenn ich es springe, muss ich es vor dem Fahren ein paar Minuten lang aufdrehen, sonst stirbt es an mir. Ich fahre es nur alle zwei oder drei Tage, normalerweise eine Meile oder so und dann zurück nach Hause, aber ich sollte nicht so viel Ärger haben, weil ich es ein paar Mal pro Woche fahre. Würde mich über Anregungen freuen.
So entfernen Sie eine korrodierte Batterie aus einer Taschenlampe
Ich hatte das gleiche Problem, als ich meinen 2005er Buick la Crosse kaufte. Jedes Mal, wenn ich parkte und in den Laden ging, kam ich zu einem toten Auto heraus. Ich brachte es in ein Geschäft und es war meine Batterie csbles
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Parasitärer Abfluss? Schlüssel ausschalten. Nehmen Sie das Pluskabel der Batterie mit. Nehmen Sie einen DVOM und verwenden Sie die Ampere-Einstellung. Stecken Sie das rote Kabel in den Ampere-Anschluss des Messgeräts und das schwarze Kabel in den gemeinsamen (oder Erdungs-) Anschluss. Befestigen Sie das schwarze Kabel am abgezogenen Pluskabel der Batterie und das rote Kabel am Pluspol der Batterie. Ich würde hoffen, nicht mehr als 300 mA Strom zu haben. Ich denke, ein halber Amp ist zu viel.
melissa
