2008-heute Scion xB
konnte SD-Karte 3ds nicht erkennen
Wiederholung: 1
Gepostet: 27.03.2019
Ich habe ein automatisches 2012 mit 108.000 Meilen. Beim Kaltstart hat das Auto manchmal einen hohen Leerlauf, aber nicht schlecht. Das Hauptproblem ist, dass die Drehzahl hoch wird, wenn ich einen Gang schalte. Ich habe das Auto zu 3 Mechanikern gebracht und sie können die Lösung nicht finden. Es gibt keine Luftlecks. Drosselklappengehäuse, Drosselklappenstellungssensor und Luftmassenmesser ausgetauscht. Ich habe von einem Mechaniker eine Einstellung vornehmen lassen, Öl wechseln lassen und eine neue Batterie bekommen. Der Übertragungsort sagte mir, dass das Getriebe gut ist, dass es wegen der hohen Drehzahl stark schaltet. Ich weiß nicht, was ich sonst tun soll. Vielen Dank.
Bemerkungen:
Ich denke, wir brauchen noch ein paar Details. Passiert es beim Hochschalten? Kommt es jedes Mal vor, wenn das Getriebe schaltet, oder nur zu bestimmten Zeiten? Wie hoch werden die Drehzahlen?
Ein Leerlauf mit hoher Drehzahl während des Startvorgangs ist völlig normal, da der Motor versucht, sich nach einem Kaltstart aufzuwärmen (normalerweise nicht mehr als 500-1000 U / min über einem normalen Leerlauf im warmen Zustand).
Beim Kaltstart geht es auf 2000-2100 U / min, dann bleibt es bei 800 U / min im Leerlauf. Beim Schalten in einen beliebigen Gang geht es auf 1500 U / min. Auf der Rückseite läuft es bei 600 U / min im Leerlauf. Bei anderen Gängen läuft es bei etwa 800-900 U / min im Leerlauf. Ich hoffe es klingt nicht zu verwirrend.
Wenn Sie beispielsweise von Park zu Drive wechseln, werden bis zu 1.500 U / min erreicht? Wie lange bleibt es dort, bevor es wieder runter geht?
Wenn ich direkt vom Park zum Drive wechsle, geht es sofort von 900 U / min auf 600 U / min.
Wenn ich jedoch von Drive Straight auf Park umschalte, geht es für ca. 3 Sekunden von 600 U / min auf 1500 U / min (insgesamt ca. 10 Sekunden, um allmählich auf 900 U / min im Leerlauf abzusinken). Gleiches gilt für Rückwärts zum Parken und Rückwärts zum Neutral.
Haben Sie die Ursache des Problems gefunden?
Ich habe das gleiche Problem. Die Drehzahl geht für ca. 3 Sekunden auf 1500 und dann wieder auf 800.
Dies begann direkt nachdem ich das Drosselklappengehäuse gereinigt hatte. An dem Auto war anfangs nichts falsch, aber meine juckenden Hände mussten etwas reparieren, das nicht kaputt war…
2 Antworten
Gewählte Lösung
 | Wiederholung: 15,8k |
Basierend auf Ihren nachfolgenden Kommentaren klingt dies alles wie normale Drehzahlbereiche. 2.000 U / min direkt beim Start sind normal, solange sie nach einigen Sekunden wieder abfallen. (Es kann länger höher bleiben, wenn es ist Ja wirklich kalt draußen).
Beim Schalten in den Antrieb sinken die Drehzahlen leicht, da der Motor mit dem Getriebe verbunden ist und der Widerstand der Getriebeflüssigkeit dem Motor Energie entzieht und die Leerlaufdrehzahl geringfügig senkt. Umgekehrt steigen die Drehzahlen beim Wechsel in den Park vorübergehend an, da dieser Widerstand nicht mehr vorhanden ist. Der Computer Ihres Autos wird dies bemerken und die Leerlaufdrehzahl wieder auf die normalen 800-900 U / min senken.
Das ist alles etwas vereinfacht, aber ich hoffe, es macht Sinn. Anhand der von Ihnen angegebenen Informationen scheint nichts falsch zu sein.
Bemerkungen:
Was ist, wenn das Auto automatisch ist? U liebe normale Bedingungen, welchen Drehzahlbereich sollte es schalten. Ich habe einen clk 200 2009., 1.8.
 | Wiederholung: 1 wie man Filme auf dem Mac findet |
Ich habe das gleiche Problem, mein Kia-Automatik-Leerlauf geht gut in den Fahrbetrieb, aber wenn ich losfahre, wechselt er vom 1. in den zweiten ohne Probs, aber wenn er in den 3. und 4. wechselt, dreht der Motor hoch, es ist fast so, als würde das Auto für 2 bis in den Leerlauf gehen 3 Sekunden wählt dann den Gang alle Ideen zum Problem danke
Bemerkungen:
Hast du jemals das Problem herausgefunden? Ich habe das gleiche Problem. Vielen Dank
Melina medina
