2000-2007 Toyota Corolla
Rep: 229
Gepostet: 08/08/2014
Code p0741 Bräunungssperrmagnet. Benötigen Sie, wie Magnet zu ersetzen
Bemerkungen:
Hast du dir das jemals angesehen? Wenn ja, was wurde behoben, um das Problem zu beheben?
wie man klebrige Schlüssel auf dem Laptop repariert
Kann jemand bitte ein Ergebnis zu diesem Problem nachverfolgen?
Kann jemand, der eine Lösung hat oder weiß, was zur Lösung des Problems durchgeführt wurde, bitte auf dieses Forum antworten (außer das Auto loszuwerden - das ist für mich keine Option)?
DANKE!
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass mein Fehlercode> P0741 ist
Der 2003 Sequoia meiner Freundin hat gerade das Licht des Check-Motors und gleichzeitig den VSC Trac und den VSC-Aus-Scheinwerfer auf einmal erhalten. Es hat ungefähr 150K Meilen. Sie sagt, sie hätte vielleicht vor ein paar Jahren einen Getriebeölwechsel durchgeführt, ist sich aber nicht sicher. Ich werde weitermachen und die Flüssigkeit und den Filter austauschen und sehen, was passiert. Wir kamen von unserem örtlichen Toyota-Händler zurück und sie sagten, dass das Getriebe für 4000,00 USD ersetzt werden muss. Verrückt. Ich bemerke ein leichtes Ziehen um 30MPH oder so, aber nur zeitweise. Hält euch alle auf dem Laufenden. Vielen Dank.
Für Asorbrainis sind nicht alle Mechaniker Drecksäcke. Ich habe Ihre unwissenden Bemerkungen beleidigt. Ich bin stolz auf Ehrlichkeit und Genauigkeit. Denken Sie nach, bevor Sie tippen.
9 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 670,5k |
P0741 Toyota - Leistung des Drehmomentwandlerkupplungsmagneten
Mögliche Ursachen
- Niedriger Getriebeölstand
- Schmutzige Getriebeflüssigkeit
- Defektes Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung
- Kabelbaum oder Steckverbinder des Magnetventils der Drehmomentwandlerkupplung
- Der Magnetventilkreis der Drehmomentwandlerkupplung ist offen oder kurzgeschlossen
- Internes mechanisches Problem des Getriebes
Bevor Sie etwas unternehmen, bringen Sie es zu Ihrem Händler und lassen Sie es überprüfen. Es gibt ein Service Bulletin, das dieses Problem speziell behandelt. '
TSB-Nummer TC008-04
Titel:
M.I.L. 'ON' DTC P0741
Modelle:
'04 - '05 Corolla (1ZZ-FE)
22. November 2004
Einführung
Einige Corolla-Fahrzeuge des Modelljahres 2004 - 2005 können M.I.L. 'EIN' mit Fehlercode P0741 (Leistung des Drehmomentwandler-Kupplungsmagneten). Es wurden Produktionsänderungen vorgenommen, um diesen Zustand zu korrigieren. Befolgen Sie das Reparaturverfahren, um die Fahrzeuge zu adressieren, die den Zustand aufweisen.
HINWEIS: Das Reparaturverfahren muss genau befolgt werden, um sicherzustellen, dass nur das betroffene Teil ersetzt wird, da mehrere mögliche Ursachen aufgeführt sind.
Anwendbare Fahrzeuge
^ Modelljahr 2004 - 2005 Corolla-Fahrzeuge mit 1ZZ-FE-Motor wurden VOR der unten gezeigten effektiven Fahrgestellnummer für Produktionsänderungen hergestellt.
SO BEDEUTET DAS VOR VIN # 1NXBR3 # E # 52369427
Informationen zu Produktionsänderungen
Garantieinformationen
Anwendbare Garantie *:
R & R der Baugruppe aus Geschwindigkeitssensor, Getriebe und Drehmomentwandlerkupplung sind von der Toyota-Garantie für den Antriebsstrang abgedeckt. Diese Garantie gilt für 60 Monate oder 60.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt, ab dem Datum der Inbetriebnahme des Fahrzeugs.
R & R des Motorsteuergeräts fallen unter die Toyota-Emissionsgarantie. Diese Garantie gilt für 96 Monate oder 80.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt, ab dem Datum der Inbetriebnahme des Fahrzeugs.
Sehen Sie zuerst nach, ob Sie durch Toyota eine Lösung finden können. Hoffe das hilft, viel Glück.
Bemerkungen:
Leider stellt jeder die gleichen Fragen oder Alternativen mit dem gleichen Ergebnis (Problemrückgabe) und kein einziges OP veröffentlicht ein Follow-up. Ich bin hier auf dem richtigen Weg und möchte einen Austausch des Getriebes im Wert von 3 bis 4.000 US-Dollar oder einen Auftrag über 500 US-Dollar vermeiden, wenn dies nur eine einfache Lösung wäre.
Kann jemand, der eine Lösung hat oder weiß, was zur Lösung des Problems durchgeführt wurde, bitte auf dieses Forum antworten (außer das Auto loszuwerden - das ist für mich keine Option)?
DANKE!
Ich bin im selben Boot, ich habe es zu einem Trans-Shop gebracht und sie haben eine Spülung durchgeführt und den Tourque-Konverter-Magneten ausgetauscht. Eine Woche später ging das Licht wieder an, 560 US-Dollar für diesen Job. Dann brachte ich es zu einem anderen Getriebegeschäft, das mit dem vertraut war Geschichte dieses Problems, nach mehrfacher Diagnose, da die Kontrolllampe für einen Tag aufleuchten und dann für einen Monat ausgehen kann, waren sie sich zu 99% sicher, dass es sich um den Computer handelte. Sie hatten nicht 1000 Dollar dafür, aber ich kaufte den Computer bei einem Online-Toyota-Händler und ließ ihn dann von einem örtlichen Liebsten installieren und flashen. Diese Gesamtkosten für mich betrugen weitere 500 Dollar. Zwei Tage später ging die CEL wieder an, ich räumte sie auf, sie blieb einen Monat lang ausgeschaltet, dann einen Tag lang und dann wieder ausgeschaltet. Das macht mich auch verrückt.
mp727@aol.com
Ich habe 2006 Krone. P0741. San Diego Toyota hat die 1. Stufe der {mach das, wenn das nicht funktioniert, mach das und wenn das nicht funktioniert, braucht das Auto eine neue Transe} gemacht. Tranny-Flüssigkeit abgelassen, Metall im Schlamm (200 US-Dollar). Code noch an. Erhaltenes KWK-Fix-It-Ticket (Tags abgelaufen = Motorlicht an). 2. Stufe wurde SD Toyota durchgeführt, ersetzte Antriebsstrang-ECU mit aktualisiertem ECU gemäß TSB-037808. BITTE BEACHTEN SIE ... Toyota Matrix (wie Corolla, Karosserie anders (Fließheck)) hat das gleiche Problem, TSB hat eine andere Nummer als Corolla und es war ein natürlicher Rückruf! Nachdem dies zum vollen Preis (612. US-Dollar) ausgetauscht worden war, blieb die Motorleuchte lange genug aus, um das Auto zu verschmutzen (weniger als 1 Stunde), bevor es wieder aufleuchtete. Tags sind bald fällig, $ 2.800. Tranny mit einem umgebauten zu ersetzen oder ein Problem zu beheben. Budget Schalldämpfer B / A, heute P0741 diagnostiziert, ersetzt gebratenen Drehmomentwandler und ersetzt Stater-Buchsen. ($ 1900.) Mir wurde versichert, dass das Motorlicht aus sein wird.
Ich habe gerade eine Corolla-Datei von 2005 gekauft und hatte den PO741-Code an. Natürlich sagte mir der Toyota-Händler, ich müsse das Getriebe ersetzen. Ich habe ungefähr einen Liter Flüssigkeit getrunken und die Batterie nachgefüllt und abgeklemmt. Ich habe es gebraucht, um es sofort inspizieren zu lassen, da das ck eng-Licht aus war, aber es ist ausgefallen (in Tx.). Also habe ich es wieder zurückgesetzt, aber diesmal bin ich nur 65 Meilen pro Stunde und nicht höher gefahren. UND ES HAT FUNKTIONIERT. Ich habe es inspizieren lassen, nachdem ich 150 Meilen gefahren bin und nie über 65 gefahren bin. Ich hoffe, das funktioniert für jemand anderen
Ich habe gerade einen 2006er Corolla mit 124k gekauft und das Licht ging an. Scannen Sie ihn und der Code ging an. Ich weiß nicht, wie lange das Auto gesessen hat, aber ich habe 2 Monate Garantie
 | Rep: 49 |
Ich besitze ein allgemeines Problem mit diesen Übertragungen. Die Statorbuchsen verschleißen. Im Allgemeinen empfehlen wir die Überholung des Drehmomentwandlers und des Magnetventils für die Überholung von Weichteilen die meiste Zeit, um das Problem zu lösen. Manchmal gibt es jedoch Computerprobleme zusammen mit den zuvor genannten. Hoffe das hilft
Bemerkungen:
Hallo Jeremy, es tut mir leid für meine Unwissenheit. Befinden sich die Statorbuchsen im Drehmomentwandler? Wenn ich also den Drehmomentwandler ersetzen würde, wäre dies auch enthalten? Ich hatte dieses P0741-Problem für eine lange Zeit und ich habe gerade den TCC-Magneten ausgetauscht, aber nachdem ich über 45 Meilen pro Stunde gefahren bin, ist das Licht wieder da. Danke für Ihre Hilfe. Bitte senden Sie mir eine E-Mail an destruit11@yahoo.com
Vielen Dank!
Irgendwelche 2008 Hundyai Sante Fe? Ich habe das gerade gekauft und am Tag nach dem Einschalten des Check-Motors.
Hallo destruit und alle,
Ich habe Ihre Kommentare gelesen und habe das gleiche Dilemma: Sollte ich den Drehmomentwandler austauschen und prüfen, ob die Fehleranzeige P0471 erlischt? Haben Sie ein Update dazu? Ich glaube, dass nach 2 Jahren und 30 km mit eingeschaltetem Licht das Fahren zwischen 20 und 60 Meilen pro Stunde immer lauter wird…
 | Rep: 37 |
Ich bin seit mehr als 27 Jahren ein Meister der Automechanik und habe mich mit diesem Problem bei einem kürzlich abgeschlossenen Kunden befasst. Die Krone ist eine 2007 (12/06) w 90k drauf. Ich habe den Code überprüft - (p0741) war vorhanden. Ich fuhr ein Auto auf einem Autobahn-Straßentest (9,4 Meilen), um den Betrieb des TCC-Sperrmagneten zu überprüfen. Alles hat perfekt funktioniert. Vin überprüft, ob ECU ein Rückrufkandidat war Nein, ist es nicht. Geprüfte Flüssigkeit auf einem weißen Lappen hinterließ eine graue Farbe. (Die Trans-Flüssigkeit sollte rot sein. Wenn sie abgenutzt ist, wird sie bräunlich und nicht graubraun.) Die Trans-Kühlerleitungen wurden entfernt und der Kühler ausgespült, bis er sauber war. Schließen Sie die Einlassleitung in einen 5-Gallonen-Krug mit frischer Trans-Flüssigkeit ein, während die Auslassleitung in eine leere 5-Gallonen-Umarmung eingebunden ist. Startete das Auto beim Heben und fuhr das Auto durch die Zahnräder, bis die Flüssigkeit von grauer Flüssigkeit befreit war. Kühlerschläuche wieder einbauen. Fuhr das Auto erneut mit einem Manometer in die Kühlerleitungen. Ich habe auch meinen Verus verwendet und den TCC-Magnetbetrieb mit einem Laborbereich beobachtet, den ich ebenfalls in das Steuergerät zurückgetastet habe, um festzustellen, ob das Steuergerät ordnungsgemäß funktioniert. Fuhr dies für eine (9,4 Meile) auf Teil Autobahn & lokalen Straßen. Alles war gut. Nachgeprüfte Flüssigkeit - reinigen. Da dieser Punkt fair gegenüber dem Kunden war, sagte ich ihm, dass er auch NUR FÜR FLÜSSIGKEIT ZAHLEN und sich bei mir melden soll, nachdem er 200 Meilen darauf gesetzt hat. Wenn das Licht wieder aufleuchtet, werde ich einen anderen Ansatz wählen. Der Kunde war unglaublich zufrieden mit der ganzen Zeit, die er damit verbrachte, aber nur für Flüssigkeit zu bezahlen. Wenn nach 200 Meilen vergeht, ohne dass das Licht wieder auftaucht, würde ich ihm die Arbeit in Rechnung stellen (265 US-Dollar) ... Er stimmte zu. Ich werde alle auf dem Laufenden halten, wenn wieder Licht auftaucht.
Bemerkungen:
Ich habe das gleiche Problem mit meiner Toyota Corolla 2007. Die Kontrollleuchte des Motors leuchtet jedoch erst auf, nachdem ich mehr als 30 Meilen auf der Autobahn gefahren bin. Nach ein paar Tagen geht es weg. Der Magnetcode ist der gleiche wie oben erwähnt. Das Auto macht laute Geräusche (Motor wackelt) und fährt in hohen Gängen träge. Es klingt auch im hohen Gang lauter. Ich brauche Hilfe. Was soll ich suchen? Wo befinden Sie sich? Wenn möglich, können Sie mir auch eine E-Mail an stephanie_chicon@yahoo.com senden. Vielen Dank.
Erik Grever Hallo, ich habe Ihren Beitrag gelesen und dementsprechend scheinen Sie in Bezug auf dieses Problem sachkundig zu sein. Ich bin eine alleinstehende Frau, die ich in einen seriösen Laden gegangen bin, weil meine Fehleranzeige seit Monaten an- und ausgeht und den Drehmomentwandler liest. Ich habe das Auto zuerst dorthin gebracht, wo ich es gekauft habe, aber da es ein Gebrauchtwagen ist, sagte der Typ dort ist keine Garantie. Der Laden, in dem ich es gekauft habe, sagt mir, dass ich das Getriebe austauschen oder versuchen soll, es gegen ein anderes Auto einzutauschen. Ich schulde immer noch Geld für dieses Jahr 2000 oder etwas mehr. Ich möchte nur ein Auto haben, das ich fahren kann, ohne Tausende von Dollar darin zu versenken. Irgendwelche Vorschläge eines guten fairen Mechanikers Ich bin in Long Beach ca.
Das Auto meiner Frau hat ein ähnliches Problem. Es liest auch P0741. Das Motorlicht geht an, nachdem es eine Weile auf der Autobahn gefahren wurde, geht aber nach ein oder zwei Tagen aus. Irgendwelche Vorschläge, was dies verursachen kann?
Schicken Sie mir eine E-Mail an hector_macario@yahoo.com
Vielen Dank
Ich hatte dieses Problem vor ein paar Jahren mit meinem 96 Camry mit 300 km. Aufgrund des Alters des Autos habe ich beschlossen, es einfach zu verlassen und es ist großartig gefahren. Soweit ich das beurteilen kann, ist die einzige Konsequenz eine leicht reduzierte Autobahn-mpg (ca. 2 mpg weniger). Ich denke, das ECM versucht nicht einmal, den Drehmomentwandler zu sperren, wenn Sie diesen Code haben. Wenn Sie also ein älteres Auto haben, das Sie nur umgehen müssen, lohnt es sich wahrscheinlich nicht, es zu reparieren.
Hey Erik, ist das P0741-Problem jemals zurückgekommen? Ich bin wirklich neugierig! Vielen Dank
 | Wiederholung: 25 |
Nur ein Update für alle, die mit einem Code p0741 zu tun haben (haben einen 2008 kia sportage 149.000 Meilen) ... Beginnen Sie mit der Überprüfung Ihres Flüssigkeitsstands, Ihrer Farbe, Ihres Geruchs und wenn alles überprüft wird. Es ist wahrscheinlich Ihr TCC-Magnet (Drehmomentkupplungswandler-Magnet) I. Ich hatte das Worst-Case-Szenario gedacht und mir gesagt, ich würde das Auto nur fahren, bis das Getriebe vollständig ausfällt, aber dann bat ich um ein Angebot, und der unabhängige Besitzer des Getriebegeschäfts sagte, er würde es kostenlos prüfen und einen Diagnosetest durchführen. Ungefähr eine Stunde nach der Abgabe erhielt ich einen Anruf, in dem ich sagte, es sei genau das, was ich für den TCC-Magneten hielt, und es wäre ein Fix für 475 US-Dollar! Finden Sie einen lokalen Übertragungsladen und lesen Sie jede einzelne Bewertung durch! Ihre Übertragung ist wichtig und eine einfache Lösung könnte dazu führen, dass sie noch viele Jahre hält!
 | Wiederholung: 1 |
Ich hatte dieses Problem vor ein paar Jahren mit meinem 96 Camry mit 300 km. Aufgrund des Alters des Autos habe ich beschlossen, es einfach zu verlassen und es ist großartig gefahren. Ich habe wahrscheinlich 20 km darauf gesetzt, während dieser Code aktiviert war. Soweit ich das beurteilen kann, ist die einzige Konsequenz eine leicht reduzierte Autobahn-mpg (ca. 2 mpg weniger). Ich denke, das ECM versucht nicht einmal, den Drehmomentwandler zu sperren, wenn Sie diesen Code haben. Wenn Sie also ein älteres Auto haben, das Sie nur umgehen müssen, lohnt es sich wahrscheinlich nicht, es zu reparieren.
Bei meinem V6 Camry befindet sich der Magnet oben auf dem Ventilkörper im Getriebe, sodass Sie die Pfanne fallen lassen und den Ventilkörper entfernen müssen, um darauf zugreifen zu können. Der Magnet ist auch nicht billig, daher denke ich nicht, dass ich so viel Zeit damit verbringen werde, nur zu spielen und zu sehen, ob er das Problem beheben könnte.
Dieser Code allein sollte keinen Einfluss auf Ihre Emissionen haben, abgesehen von dem leichten MPG-Abfall. Wenn Sie jedoch in einem Zustand leben, in dem Sie automatisch eine Überprüfung der Motorleuchte durchführen, können Sie ihn normalerweise einfach zurücksetzen, indem Sie die Batterie abklemmen. Meins kommt normalerweise für ein paar hundert Meilen nicht zurück.
Bemerkungen:
Ok, der gleiche Drehmomentwandlercode erschien für mich einen Monat nach dem Kauf meines Toyota Camry 2005 ... Ich habe neulich versucht, mein Auto zu fahren, als ich versuchte, es loszufahren, wollte ich nicht weiterfahren, nachdem ich das Blütenblatt auf das Metall gelegt hatte Endlich erlaubte ich mir, vorwärts zu fahren und wenn ich es rückwärts legte, kehrte es sehr langsam um. Unnötig zu sagen, dass ich es nicht fahren wollte. Nachdem ich mehrere Beiträge von Leuten gelesen hatte, die mit dem gleichen Wandlerdrehmomentproblem fuhren, musste es in Ordnung sein um immer noch zu fahren, wenn ich es in Gang gebracht habe ... aber ich bin mir sicher, dass es nicht richtig empfohlen wird? Und welchen Preis möchte ich ehrlich dafür bezahlen?
JOHN ... 'aber wenn Sie in einem Zustand leben, der Sie automatisch für eine Überprüfung des Motorlichts ausfällt, können Sie es normalerweise einfach zurücksetzen, indem Sie die Batterie abklemmen ...' Ich weiß alles zu gut über den Kalif. DMV UND IHRE BETRUGSPRAXIS IN BEZUG AUF DIESES MOTORLICHT. CA RESIDENTS setzen die Motorleuchte NICHT zurück. Auf diese Weise erhalten Sie zuerst einen Blick vom Smog-Techniker, dass Sie versuchen, etwas vor der DMV zu verbergen, nicht weise. 2. Durch Zurücksetzen des Motorlichts löschen Sie das ECM oder den Computer oder das Gehirn oder die Black Box Ihres Fahrzeugs. Das ist auch ein automatischer Fehler! Jede Fahrzeugmarke / jedes Fahrzeugmodell hat eine andere Anzahl von Kilometern, die Sie fahren müssen, bevor der Speicher wieder normal wird. Sie müssen den Händler Ihres Autos anrufen, um diese Nummer zu erhalten. Hoffentlich können Sie das Gedächtnis Ihres Autos wiedererlangen, bevor die Motorleuchte wieder aufleuchtet.
PATTYCAKES .... San Diego Toyota sagte mir, dass die einzige Möglichkeit, mein Motorlicht endgültig auszuschalten, darin bestehe, das Automatikgetriebe auszutauschen, obwohl ich noch keine nennenswerten Probleme damit hatte. Mein Serviceberater sagte mir, ich solle einfach weiterfahren und es in den Boden laufen lassen, bis es nicht mehr fahren kann. Das konnte ich nicht machen. Brauchen Sie alle 2 Jahre einen Smog in Kalifornien. Sie sagte, das Getriebe werde immer lauter und knirschende Geräusche, bis es endlich aufhört. Ich würde annehmen, dass Sie wie jedes abgenutzte Teil eines Autos, wenn Sie es loslassen, bis es aufhört, das gesamte Getriebe ersetzen werden. Händler $ 4500. Private Reparaturwerkstatt $ 2800. In meinem Fall, ich hole mein Auto morgen ab, sie ersetzten den Drehmomentwandler und Lager $ 1850. Es hört sich so an, als hätten Sie ein echtes Problem, wenn Ihr Fahrzeug Schaltprobleme hat. Es tut mir leid zu sagen, dass die Reparatur nicht billig ist. Viel Glück. Patty
 | Wiederholung: 1 |
Dies ist eine super nervige Sache. Hatte den Code seit einem Jahr nicht mehr aktiviert. Ich habe den Ölwechsel an der Stelle erhalten, an der er das erste Mal war, und er kam fast sofort. Ich habe die Trans-Flüssigkeit nicht gewechselt. Aber sie haben die Level getestet ... Cel wurde für ein paar Wochen aus- und wieder eingeschaltet und das einzige Problem war, dass ich eine Inspektion brauchte und es kam an dem Tag, an dem ich meine App gemacht habe ..: sheesh .. hat die Inspektion bestanden, nachdem er zurückgesetzt und Ich bin zurückgekommen .. aber! Das Licht kam auf meiner Heimfahrt zurück ... lmao ... aber das war das letzte Mal, dass ich es wieder für ein paar Monate gesehen habe.
Dieser Code ist dumm. Mein neues Gebrauchtwagen schaltet sprunghafter als die Toyota-Matrix, auf der dieser Code ab und zu auftaucht ... und der Hauptgrund, warum ich ein neues Auto habe, ist die Frage, ob die Matrix bald kaputt geht ... wenn Ihr Auto nicht komisch schaltet und Sie haben wahrscheinlich mehr als 150.000 Meilen, die es nicht wert sind, Lasten in dieses Problem zu investieren, da das, was ich gesehen habe, normalerweise sowieso wieder auftaucht, selbst manchmal, nachdem die Leute komplett neu aufgebaut wurden! Schmerzen im Hintern, wenn Cel weitergeht, wenn Sie eine Inspektion bekommen werden .. aber ansonsten scheint etwas mit diesem Code ehrlich gesagt faul zu sein ..
Bemerkungen:
Ich habe eine Tochter in Houston, die dies mit einer 2006er Corolla reparieren muss. Gibt es eine gute Mechanik, der man vertrauen und die in der teuren Code p 0741 Drehmomentwandlerkupplung repariert werden kann? Bitte helfen Sie!
 | Wiederholung: 1 |
05 Toyota Matrix 196k
Code p0741
Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung ersetzt und Getriebeöl gewechselt.
Problem gelöst!
Bemerkungen:
Danke mein Herr . Mein 2006er Toyota Corolla zeigt sich bis zum Scanner po741. aber wenn ich lange fahre, wenn ich den Motor nach 30 Minuten abstelle. es wird nicht wieder anfangen, aber nach einem Tag wird es wieder anfangen. Möglicherweise funktioniert der Magnet nicht
 | Wiederholung: 1 |
Ich habe einen 2007 Toyota Corolla CE mit nur 80.000 Meilen.
Die Check Engine Light leuchtet mit dem Fehlercode P0741 auf. Ich setze den Code zurück, indem ich die Batterie abklemme.
1) Ich habe die Trans geändert. Öl mit OEM Toyota Typ IV 3 mal und die CEL noch ab und zu an.
2) Ich ließ die Pfanne fallen und ersetzte den Getriebefilter und ersetzte den von Rostra hergestellten TCC-Überbrückungsmagneten.
3) Ich überprüfe den alten TCC-Magneten und er funktioniert, außer dass er wenig Schmutz auf dem Bildschirm hat.
4) Die CEL ist nach all den oben genannten Funktionen immer noch eingeschaltet.
5) Heute setze ich wieder zurück und dann benutze ich LubeGard und CEL schalte mich wieder ein, nachdem die Autobahn 50-60 Meilen pro Stunde gefahren ist.
Ich glaube nicht, dass es die schmutzige Flüssigkeit und der Magnet sind, weil Trans. Die Flüssigkeit ist jetzt sehr sauber und der alte Magnet funktioniert tatsächlich (Test mit Klickgeräusch). Ich habe ihn jedoch durch einen neuen ersetzt. Ich teste den neuen Magneten, bevor ich ihn austausche.
Ich überprüfe den Rückruf in der ECU-Software, aber nur der Rückruf gilt für Toyota Corolla 2004 und 2005 (nicht 2007).
Weiß jemand was los ist?
Danke, Tony.
 | So entfernen Sie die Festplatte von der Xbox 360 | Wiederholung: 1 |
Das gleiche Problem, mit dem ich 2007 Toyota Corolla gehandelt hatte
Update (15.01.2020)
Überholte Übertragung ersetzt Computer Verkabelung durcheinander verschwendet 5 Grand 180 k auf Auto gehandelt es können Sie Auto für Monat billiger mieten geben ihnen Zeit, um Problem zu finden
Denny
