2009-2014 Ford F-150
Wiederholung: 1
Gepostet: 07/04/2019
Mein Reifensensorlicht geht nicht aus. Ich habe alle Sensoren ausgetauscht
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dangerranger1970
GEGENSTAND FAHRZEUG: 2009-13 Ford F-150 Pickup
RELEARN-VERFAHREN? Ja, siehe Zurücksetzen.
BESONDERE WERKZEUGE BENÖTIGT? Ja, ein TPMS-Aktivierungswerkzeug (P / N 204-363).
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) der Ford F-150 Pickups 2009-13 überwacht den Luftdruck in den vier Straßenreifen mit auf Rädern montierten Reifendrucksensoren. Die Sensoren senden ungefähr alle 60 Sekunden Hochfrequenzsignale an die Smart Junction Box (SJB), wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 32 km / h überschreitet. Wenn das Fahrzeug länger als 30 Minuten stillsteht, wechselt der Sensor in einen „Schlafmodus“ und stoppt die Übertragung.
HINWEIS: Wenn der Reifendrucksensor ausgetauscht wird, muss er geschult werden. Wenn das Fahrzeug unterschiedliche Reifendrücke vorne und hinten hat, muss der Reifendruck angepasst und die TPMS-Sensoren nach der Reifendrehung trainiert werden. Siehe Zurücksetzen. Wenn das Fahrzeug den gleichen Reifendruck an Vorder- und Hinterreifen hat, wird das Reifendrucküberwachungssystem nicht durch die Rad- und Reifendrehung beeinflusst.
Jedes Reifendrucksensor-Getriebe wird mit einem Niederdruckgrenzwert verglichen (Druck auf dem Fahrzeugzertifizierungsetikett minus 25%, der zwischen 6 und 9 psi liegt). Wenn festgestellt wird, dass der Reifendruck unter diesen Grenzwert gefallen ist, sendet der SJB eine Nachricht an das Kombiinstrument, das dann die Niederdruckwarnanzeige aufleuchtet und die entsprechende (n) Meldung (en) in der Meldungszentrale (falls vorhanden) anzeigt.
Alle Reifendrucksensoren sind batteriebetrieben. Die Sensoren werden mit einer T10-Torx-Schraube an dem im Rad befindlichen Teil der Ventilspindel befestigt. Unter den folgenden Bedingungen funktioniert das TPMS möglicherweise nicht richtig:
• Niedriger Reifendruck
• Reifendrucksensor fehlt oder ist beschädigt
Ich kann mich nach dem Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen nicht bei einem Samsung-Konto anmelden
• Der Reserverad ist als Straßenrad eingebaut
• Falscher Reifendrucksensor installiert
• Reifendrucksensor falsch installiert
• Nicht-OEM-Räder installiert (Aftermarket-Felgen)
• Notlaufreifen ohne OEM-Ausstattung installiert und
• Andere Nicht-OEM-Modifikationen (Überrollkäfige, Wartungsbarrieren, Teilegestelle, Leitergestelle usw.)
Warnanzeigen für Drucküberwachung
HINWEIS: Wenn die Umgebungstemperatur um 6 Grad Celsius sinkt, sinkt der Reifendruck um 7 kPa (1 psi). Da der Reifendruck mit Temperaturänderungen schwankt, muss der Reifendruck eingestellt werden, wenn sich die Reifen bei Umgebungstemperaturen im Freien befinden. Wenn der Reifendruck so weit abfällt, dass er vom TPMS erkannt wird, wird die Niederdruck-Warnleuchte aktiviert.
Wenn die Reifendruck-Warnleuchte dauerhaft leuchtet und in der Meldungszentrale „NIEDRIGER REIFENDRUCK“ angezeigt wird, überprüfen Sie den Luftdruck aller Reifen und stellen Sie den angegebenen Kaltdruck ein, der auf dem Fahrzeugzertifikat (auf der Fahrertür oder der Türsäule angegeben) angegeben ist. Fahren Sie das Fahrzeug mindestens zwei Minuten lang mit 32 km / h. Wenn das Fahrzeug länger als 30 Minuten stillsteht, ist möglicherweise ein TPMS-Aktivierungsverfahren erforderlich. Siehe Aktivierung des Reifendrucksensors. Stellen Sie sicher, dass die Warnleuchte erlischt. Wenn die Warnleuchte weiterhin leuchtet, liegt eine Fehlfunktion im TPMS vor. Siehe entsprechende Informationen zum Herstellerservice.
Wenn die Reifendruck-Warnleuchte 70 Sekunden lang blinkt und dann leuchtet, nachdem eine Lampenprüfung durchgeführt wurde und das Meldungszentrum Warnmeldungen anzeigt, liegt eine Fehlfunktion im TPMS vor. Siehe entsprechende Informationen zum Herstellerservice.
Verfahren zurücksetzen
Wenn die Reifendruck-Warnleuchte dauerhaft leuchtet und in der Meldungszentrale „NIEDRIGER REIFENDRUCK“ angezeigt wird, überprüfen Sie den Luftdruck aller Reifen und stellen Sie den auf dem Fahrzeugzertifizierungsetikett angegebenen Kaltdruck ein. Fahren Sie das Fahrzeug mindestens zwei Minuten lang mit 32 km / h. Stellen Sie sicher, dass die Warnleuchte erlischt.
Das TPMS-Aktivierungsverfahren kann auch anstelle des Fahrens verwendet werden. Siehe Aktivierung des Reifendrucksensors.
HINWEIS: Im folgenden Verfahren muss das TPMS-Aktivierungswerkzeug (P / N 204-363) verwendet werden. HINWEIS: Das Trainingsverfahren für den Reifendrucksensor muss an einem einzelnen Fahrzeug in einem Bereich ohne Hochfrequenzgeräusche und mindestens einen Meter von jedem anderen mit TPMS ausgestatteten Fahrzeug entfernt durchgeführt werden. HF-Geräusche werden durch den Betrieb von Elektromotoren und Geräten, Mobiltelefonen und Fernsendern, Wechselrichtern und tragbaren Unterhaltungsgeräten erzeugt.
1. Den Zündschalter auf OFF stellen und das Bremspedal drücken und loslassen.
2. Drehen Sie den Zündschalter dreimal von der AUS-Position in die RUN-Position und enden Sie in der RUN-Position. Warten Sie nicht länger als eine Minute zwischen den einzelnen Tastenzyklen.
3. Drücken Sie das Bremspedal und lassen Sie es los.
4. Den Zündschalter auf OFF stellen. HINWEIS: Die Hupe ertönt einmal und die Reifendruck-Warnleuchte blinkt, wenn der Zugmodus erfolgreich aufgerufen wurde (falls vorhanden, zeigt das Meldungszentrum „TRAIN LF TYRE“ an).
5. Drehen Sie den Zündschalter dreimal von der AUS-Position in die RUN-Position und enden Sie in der RUN-Position. Warten Sie nicht länger als eine Minute zwischen den einzelnen Tastenzyklen.
HINWEIS: Die Aktivierung eines Reifendrucksensors kann bis zu sechs Sekunden dauern. Während dieser Zeit muss das Aktivierungswerkzeug an der Seitenwand des Reifens anliegen.
HINWEIS: Wenn ein Sensor nicht auf das Aktivierungswerkzeug reagiert, bewegen Sie das Fahrzeug, um die Räder mindestens eine viertel Umdrehung zu drehen, und versuchen Sie, denselben Sensor erneut zu aktivieren.
6. Setzen Sie das TPMS-Aktivierungswerkzeug (P / N 204-363) auf die linke vordere Reifenseitenwand am Reifenventilschaft. Drücken Sie die Testtaste am Aktivierungswerkzeug. Die Hupe ertönt kurz, um anzuzeigen, dass der Reifendrucksensor vom SJB / BCM erkannt wurde.
7. Platzieren Sie das Aktivierungswerkzeug innerhalb von zwei Minuten nach dem Hupen 180 Grad von der Ventilspindel entfernt für Ventilspindel- und Wiegensensoren an der rechten Reifenseitenwand oder an der Ventilspindel für Ventilspindelsensoren. Wiederholen Sie den Vorgang für Reifen hinten rechts und links hinten in dieser Reihenfolge.
8. Wenn der Reifentrainingsvorgang abgeschlossen ist, zeigt das Meldungszentrum (falls vorhanden) 'REIFENTRAINING VOLLSTÄNDIG' an. Bei Fahrzeugen ohne Meldungszentrum wird der erfolgreiche Abschluss des Schulungsvorgangs überprüft, indem der Zündschalter auf OFF gestellt wird, ohne dass die Hupe ertönt. Wenn die Hupe beim Ausschalten der Zündung zweimal ertönt, war der Trainingsvorgang nicht erfolgreich.
9. Suchen Sie mit dem Diagnose-Tester die aktualisierten TPMS-Sensorkennungen, die für das BCM geschult wurden, und dokumentieren Sie sie im entsprechenden Garantieanspruch. HINWEIS: Dieser Schritt ist erforderlich, um den Fehlercode C2780 zu löschen, das BCM zu veranlassen, den Fertigungsmodus zu verlassen, und um sicherzustellen, dass bei einem neu programmierten BCM keine weiteren Bedenken bestehen.
10. Wenn die Sensoren aufgrund der Installation eines neuen BCM trainiert werden, löschen Sie alle DTCs und führen Sie den BCM-On-Demand-Selbsttest durch.
Aktivierung des Reifendrucksensors
1. Den Zündschalter auf ON stellen.
2. Setzen Sie das Aktivierungswerkzeug auf die linke vordere Reifenseitenwand am Reifenventilschaft. HINWEIS: Bei jeder erfolgreichen Reaktion des TPMS-Sensors blinkt ein grünes Licht und auf dem Aktivierungswerkzeug ertönt ein Piepton.
3. Drücken Sie die Testtaste am Aktivierungswerkzeug, um den TPMS-Sensor zu aktivieren. Für beste Ergebnisse aktivieren Sie jeden Sensor zweimal. HINWEIS: Wenn nach dem Einstellen des Reifendrucks und dem Aktivieren der Sensoren die Reifendruck-Warnleuchte weiterhin leuchtet, liegt eine Fehlfunktion im TPMS vor. Siehe entsprechende Informationen zum Herstellerservice.
4. Wiederholen Sie den Vorgang für jeden verbleibenden Reifen.
Demontage- / Montageverfahren
VORSICHT: Der Reifen sollte gemäß den Anweisungen des Reifenwechslerherstellers vom Rad abmontiert werden. Verwenden Sie die folgenden Informationen, um Beschädigungen während des Demontage- / Montagevorgangs zu vermeiden.
HINWEIS: Die Verwendung von Notlaufreifen (Reifen mit Stahlkarosserielagen in der Reifenseitenwand), wenn das Fahrzeug nicht ursprünglich ausgestattet ist, wird nicht empfohlen, da dies zu Fehlfunktionen des TPMS führen kann. HINWEIS: Verwenden Sie nach Möglichkeit jedes Mal, wenn Reifendrücke gemessen werden, eine digitale Reifenlehre (z. B. Ford P / N 204-354), um sicherzustellen, dass genaue Werte erhalten werden. Ford empfiehlt die Verwendung eines digitalen oder Zifferblatt-Reifendruckmessgeräts anstelle eines Stabmessgeräts, um die Genauigkeit zu erhöhen. HINWEIS: Reifendrucksensoren sind mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet und müssen entsprechend entsorgt werden.
Entfernung
1. Entfernen Sie das Rad und den Reifen. HINWEIS: Der Ventilschaft ist mit dem TPMS-Sensor verbunden. Ziehen Sie die Ventilspindel nicht vom Rad ab, da sonst der Sensor beschädigt wird.
2. Entfernen Sie den Ventilschaftkern und lassen Sie die gesamte Luft aus dem Reifen vollständig ab.
3. Entfernen Sie den Reifen gemäß den Anweisungen des Reifenherstellers vom Rad.
4. Entfernen Sie den TPMS-Sensor in der folgenden Reihenfolge vom Ventil (siehe Abbildung 1).
ein. Entfernen Sie mit einem T10-Torx die Schraube zwischen Ventilschaft und TPMS-Sensor.
b. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig und fest gerade nach unten und trennen Sie ihn von der Ventilspindel. HINWEIS: Bei jedem Einbau eines neuen Reifens oder Rads muss ein neuer Ventilschaft eingebaut werden. HINWEIS: Wenn Sie ein neues Rad einbauen, installieren Sie immer einen neuen Ventilschaft und verwenden Sie den TPMS-Sensor vom vorherigen Rad nach Möglichkeit wieder. Das TPMS muss nicht trainiert werden, wenn der Sensor wiederverwendet wird.
5. Entfernen Sie die Ventilspindel mit einem geeigneten Ventilschaftabzieher und einem Holzblock vom Rad.
6. Wenn der TPMS-Sensor wiederverwendet wird, überprüfen Sie ihn auf Beschädigungen und installieren Sie gegebenenfalls neue Teile.
HINWEIS: Um eine Beschädigung des TPMS-Sensors und der Ventilspindel zu vermeiden, muss die Ventilspindel auf dem TPMS-Sensor installiert und dann als Baugruppe in das Rad eingebaut werden.
1. Installieren Sie eine neue Ventilspindel auf dem TPMS-Sensor und ziehen Sie die Schraube zwischen Ventilspindel und TPMS-Sensor mit 13 in.-lbs fest. (1,5 Nm). HINWEIS: Es ist wichtig, die Baugruppe aus Ventilschaft und TPMS-Sensor in einer Richtung parallel zur Achse der Ventilschaftbohrung durch das Radfelgenloch zu ziehen. Wenn die Baugruppe in einem Winkel durchgezogen wird, können die Ventilspindel und die Sensorbaugruppe beschädigt werden. HINWEIS: Verwenden Sie zum Schmieren des Reifens nur ein geeignetes schnell trocknendes, korrosionshemmendes Reifenwulstschmiermittel. Die Verwendung von etwas anderem als Reifenwulstschmiermittel kann zu einer Beschädigung des Sensors führen.
2. Schmieren Sie die Ventilspindel mit einem geeigneten schnell trocknenden, korrosionshemmenden Reifenwulstschmiermittel und installieren Sie die Baugruppe aus Ventilspindel und TPMS-Sensor mit einem Holzblock und einem geeigneten Ventilschaftinstallateur im Rad. HINWEIS: Montieren Sie den Reifen zu diesem Zeitpunkt noch nicht.
3. Stellen Sie sicher, dass der Gummi der Ventilspindel vollständig am Rad anliegt.
4. Positionieren Sie das Rad auf dem Drehteller der Reifenmaschine, schmieren Sie es und positionieren Sie den unteren Wulst des Reifens auf dem Rad.
5. Montieren Sie den Reifen gemäß den Anweisungen des Reifenherstellers. Achten Sie dabei darauf, den Maschinenarm um 6 Uhr in Bezug auf die Position des Ventils zu positionieren, um eine Beschädigung des Sensors zu vermeiden.
6. Pumpen Sie den Reifen auf den Druck auf, der auf dem Fahrzeugprüfetikett an der Fahrertür oder der Türsäule angegeben ist.
7. Rad und Reifen einbauen.
8. Wenn ein neuer Sensor installiert wurde, muss dieser aktiviert (siehe Aktivierung des Reifendrucksensors) und trainiert (siehe Training des Reifendrucksensors) werden.
dangerranger1970
