Golfwagen
Wiederholung: 25
Gepostet: 24.10.2016
Ich habe jedes Hub-Entfernungsgerät ausprobiert, das ich finden kann. Der Hub rührt sich nicht. Ich habe mit jeder Art von Reiniger oder Blaster gesprüht, die ich finden kann. Versuchte Hitzebrenner. Es wird sich nicht rühren. Irgendein Rat? Mein nächster Versuch ist, eine Mühle zu verwenden und die Nabe abzuschneiden.
Bemerkungen:
@jthawthorne Welches Modell EZGO hast du?
Weg mit der Fackel und Kauf eines Abziehers! Hier ist was ich getan habe. Rad und Kronenmutter abnehmen und mit PB Blaster einsprühen. 15-30 Minuten einwirken lassen. Setzen Sie die Kronenmutter nicht wieder auf, sondern setzen Sie das Rad und die Ösen wieder auf. Wenn der Wagen noch auf der einen Seite angehoben ist, schlagen Sie mehrmals mit einem Gummihammer auf die Rückseite des Reifens und er sollte sich lösen.
Ich habe alles versucht, was hier erwähnt wurde - ein paar verschiedene durchdringende Öle (einschließlich PB Blaster), einen Nabenabzieher mit zentraler Druckschraube, einen Nabenabzieher mit einem Gleithammer, eine Taschenlampe, einen normalen Hammer, das Rad wieder aufsetzen und schlagen. Ich habe nicht einmal ein winziges Wackeln bekommen. Schließlich nahm der Winkelschleifer es und machte Hackfleisch aus dem Ganzen. Es hat sich gelöst, aber ich habe dabei die Achse geklaut, damit ich das auch ersetzen kann.
In Bezug auf die Lösung der alten Türkei halte ich es gelinde gesagt für irreführend. Nach jedem Diagramm, das ich gesehen habe, sind die Nabe und die Trommel Teil desselben Teils - in dieser Hinsicht können Sie die Nabe nicht entfernen, ohne die Trommel zu entfernen, aber das liegt daran, dass sie dasselbe sind. Und es ist nicht die Bremstrommel, die durch 4 Schrauben an Ort und Stelle gehalten wird, sondern die Trägerplatte - das ist auch das Teil, das die Bremsbeläge hält. Das enthaltene Diagramm ist unglücklich, da es den Namen aller relevanten Teile abschneidet. Ich habe an anderer Stelle gesehen, dass # 102 die Nabe / Trommel und # 89 die Trägerplatte ist.
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3 Antworten
Gewählte Lösung
 | Rep: 670,5k |
@jthawthorne Sie haben uns nicht gesagt, welches Modell EZGO Sie haben. Diese Details sind manchmal wichtig. Sie reden immer über das Entfernen der Nabe und ich bin mir nicht sicher, warum Sie versuchen, die Nabe zu entfernen, um die Bremstrommel zu entfernen. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Splint (107) und die Kronenmutter (106) zu entfernen und die Bremsbeläge mit Hilfe des Einstellers zurückzusetzen. das klopfen die trommel ein paar mal mit einem hamer und es sollte abziehen. Sie können in Betracht ziehen, ein paar Bilder von dem zu veröffentlichen, was Sie mit Ihrer Frage betrachten. Benutzen diese Anleitung dafür. Sie Hub kann nicht entfernt werden es sei denn, Sie entfernen die Bremstrommel, da die Nabe durch üblicherweise 4 Schrauben an der Innenseite der Baugruppe an Ort und Stelle gehalten wird.
Bemerkungen:
Weg mit der Fackel und Kauf eines Abziehers! Hier ist was ich getan habe. Rad und Kronenmutter abnehmen und mit PB Blaster einsprühen. 15-30 Minuten einwirken lassen. Setzen Sie die Kronenmutter nicht wieder auf, sondern setzen Sie das Rad und die Ösen wieder auf. Wenn der Wagen noch auf der einen Seite angehoben ist, schlagen Sie mehrmals mit einem Gummihammer auf die Rückseite des Reifens und er sollte sich lösen.
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 | Rep: 97,2k |
@jthawthorne , John, du willst eine festsitzende Bremstrommel richtig entfernen! Wenn sie so hartnäckig sind, entfernen Sie den Splintschlüssel und die Kronenmutter, stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse vollständig angezogen ist. Manchmal befindet sich ein Verschleiß an der Trommel, und Sie müssen den Einsteller lokalisieren und das Sternrad des Einstellers drehen, um die Bremse zu lösen / zu verringern Die Erweiterung ermöglicht mehr Spiel, damit die Trommel über den abgenutzten Grat der Trommel gleiten kann. Sprühen Sie den Spline großzügig mit einem guten Penatrentöl ein. Schlagen Sie die Trommel mehrmals mit einem schweren Hammer hart auf die Stirnkante der Trommel. Dies sendet normalerweise eine gute Vibration, um die Trommel von der Achse zu lösen. Wenn Sie den nächsten Schritt immer noch nicht loslassen, erwärmen Sie die Trommel an der Nabe fast glühend heiß und hämmern Sie sie dann ab. Wenn es sich immer noch nicht bewegt, ist es Zeit, die Kugel zu beißen. Nehmen Sie den Winkelschleifer mit dem Schneidrad heraus, schneiden Sie 2 Schlitze in der Trommelnabe senkrecht / quer zueinander, schneiden Sie fast bis zur Achsverzahnung (Anhalten, bevor Sie die Achse beschädigen), und setzen Sie den Meißel mit einem schweren Hammer und einem kalten Meißel in den geschnittenen Schlitz ein und fest drücken, zu einem anderen Schnittschlitz in der Trommelnabe drehen und wiederholen. Dadurch wird die Nabe nach einigen Versuchen vom Achskeil gespreizt / gerissen, und die Nabe kann sich lösen. Das bedeutet natürlich Zeit für einen neuen Hub von 40 bis 50 US-Dollar. Anti-Seize-Spline vor dem erneuten Aufsetzen der Trommel. Viel Glück.
Überprüfen Sie, ob der Clip / C-Clip erhalten bleibt, und entfernen Sie ihn. Überprüfen Sie den beigefügten Link auf Anweisungen zum Ausbau der Nabe / Achse. Überprüfen Sie die beigefügten Links, Anweisungen und Anleitungen. Viel Glück.
Ich hoffe, das hat dir geholfen, wenn ja, lass es mich wissen, indem du auf den hilfreichen Knopf drückst.
http: //www.buggiesgonewild.com/electric -...
https: //www.manualslib.com/manual/836546 ...
Bemerkungen:
Die Hinterradnabe scheint eingefroren zu sein. Ich habe alle Arten von Rad- / Nabenabziehern ausprobiert. Ich habe nur das Ende der Gewindespindel zerstört.
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@jthawthorne , John, du willst eine festsitzende Bremstrommel richtig entfernen! Wenn sie so hartnäckig sind, entfernen Sie den Splintschlüssel und die Kronenmutter, stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse vollständig angezogen ist. Manchmal befindet sich ein Verschleiß an der Trommel, und Sie müssen den Einsteller lokalisieren und das Sternrad des Einstellers drehen, um die Bremse zu lösen / zu verringern Die Erweiterung ermöglicht mehr Spiel, damit die Trommel über den abgenutzten Grat der Trommel gleiten kann. Sprühen Sie den Spline großzügig mit einem gut eindringenden Öl ein. Schlagen Sie die Trommel mit schwerem Hammer mehrmals hart auf die Stirnkante der Trommel. Dies sendet normalerweise eine gute Vibration, um die Trommel von der Achse zu lösen. Wenn Sie den nächsten Schritt immer noch nicht loslassen, erwärmen Sie die Trommel an der Nabe fast glühend heiß und hämmern Sie sie dann ab. ((Fortsetzung unten))
@jthawthorne Wenn es sich immer noch nicht bewegt, ist es Zeit, die Kugel zu beißen. Nehmen Sie den Winkelschleifer mit dem Schneidrad heraus, schneiden Sie 2 Schlitze in der Trommelnabe senkrecht / quer zueinander, schneiden Sie fast bis zur Achsverzahnung (Anhalten, bevor Sie die Achse beschädigen), und setzen Sie den Meißel mit einem schweren Hammer und einem kalten Meißel in den geschnittenen Schlitz ein und drücken Sie fest, drehen Sie sich zu einem anderen Schnittschlitz in der Trommelnabe und wiederholen Sie den Vorgang. Dadurch wird die Nabe nach einigen Versuchen vom Achskeil gespreizt / gerissen, und die Nabe kann sich lösen. Das bedeutet natürlich Zeit für einen neuen Hub von 40 bis 50 US-Dollar. Antiseize Spline vor dem Aufsetzen der Trommel zurück. Viel Glück.
https: //www.youtube.com/watch? v = DR9kg_RA ...
 | Rep: 675,2k |
Schauen Sie sich diese Anleitung für den Achswechsel an. Es sieht so aus, als ob die Nabe von hinten angeschraubt werden könnte: https: //www.youtube.com/watch? v = 12NT57t2 ...
Bemerkungen:
Ich will nicht an der Achse ziehen. Ich versuche, die Nabe vom Keil zu lösen, damit ich die Bremsbeläge warten kann. Mit allen Arten von Nabenabziehern habe ich nur das Ende der Gewindespindel der Achse beschädigt. Ich habe gesprüht, erhitzt und alles getan, was ich zu diesem Zeitpunkt weiß, um diesen Hub abzubauen.
Schauen Sie sich die Anleitung an und prüfen Sie, ob sie von hinten angeschraubt ist!
John Hawthorne
